[實用新型]一種調速控制設備和座椅

有效

• 申請號: 201920633501.1
• 申請日: 2019-05-06
• 公開（公告）號: CN209813769U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 王龍;張靜
• 申請（專利權）人: 上海艾銘思汽車控制系統有限公司
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06;B60N2/16;B60N2/22;B60N2/90;H02P5/46
• 代理公司: 11332 北京品源專利代理有限公司
• 代理人: 孟金喆

1.一種調速控制設備，其特征在于，包括：控制模塊、至少一個位置調節電機模塊和通信模塊；

所述控制模塊的第一端組與所述通信模塊的通信端組相連，所述控制模塊的第二端組與各所述位置調節電機模塊的第一控制輸入端相連，所述控制模塊的第三端組與各所述位置調節電機模塊的第二控制輸入端相連，所述控制模塊的速度控制端組與各所述位置調節電機模塊的低邊受控端相連，所述低邊受控端用于控制地與所述位置調節電機模塊的導通或斷開；

所述控制模塊用于接收所述通信模塊傳輸的位置調節信號，并基于所述位置調節信號向各所述位置調節電機模塊發送位置控制信號和速度控制信號；各所述位置調節電機模塊用于接收所述位置控制信號和所述速度控制信號，并基于所述位置控制信號和所述速度控制信號，對待調節物進行調節。

2.根據權利要求1所述的調速控制設備，其特征在于，所述位置調節電機模塊包括：驅動子模塊、第一電機和速度控制子模塊；

所述驅動子模塊的第一端與所述控制模塊的第二端組中的一端相連，所述驅動子模塊的第二端與所述控制模塊的第三端組中的一端相連，所述驅動子模塊的第三端和第四端分別與所述第一電機的第一電機端和第二電機端相連，所述速度控制子模塊的輸入端與所述速度控制端組中的一端相連，所述速度控制子模塊的輸出端與所述驅動子模塊的第五端相連，所述速度控制子模塊的輸入端用于控制所述速度控制子模塊的輸出端與地的導通或斷開；

所述速度控制子模塊用于接收所述速度控制信號并基于所述速度控制信號向所述驅動子模塊發送速度調節信號；所述驅動子模塊用于接收所述位置控制信號和所述速度調節信號，并基于所述位置控制信號和所述速度調節信號驅動所述第一電機對待調節物進行調節。

3.根據權利要求2所述的調速控制設備，其特征在于，所述速度控制子模塊包括：第一開關管、第二開關管、第三開關管、第四開關管、第一限流電阻、第一下拉電阻、第二限流電阻、上拉電阻、第三限流電阻、第四限流電阻、第二下拉電阻、采樣電阻；

所述第一限流電阻的一端與所述速度控制端組中的一端相連，另一端分別與所述第一開關管的控制端和所述第一下拉電阻的一端相連，所述第一下拉電阻的另一端分別與所述第一開關管的第一端和地相連，所述第一開關管的第二端與所述第二限流電阻的一端相連，所述第二限流電阻的另一端分別與所述上拉電阻的一端和所述第二開關管的控制端相連，所述上拉電阻的另一端分別與所述第二開關管的第一端、所述第三開關管的第一端和第一電源相連，所述第二開關管的第二端與所述第三限流電阻的一端相連，所述第三限流電阻的另一端與所述第三開關管的控制端相連，所述第三開關管的第二端與所述第四限流電阻的一端相連，所述第四限流電阻的另一端分別與所述第二下拉電阻的一端和所述第四開關管的控制端相連，所述第二下拉電阻的另一端與地相連，所述第四開關管的第一端與所述采樣電阻的一端相連，所述采樣電阻的另一端與地相連，所述第四開關管的第二端與驅動子模塊的第五端相連。

4.根據權利要求3所述的調速控制設備，其特征在于，所述速度控制子模塊，還包括：第五開關管和第三下拉電阻；

所述第三下拉電阻的一端分別與所述第五開關管的控制端和所述第三開關管的控制端相連，所述第五開關管的第一端分別與所述第三下拉電阻的另一端和地相連，所述第五開關管的第二端分別與所述第三開關管的第二端相連。

5.根據權利要求2所述的調速控制設備，其特征在于，所述驅動子模塊包括：預驅單元和驅動單元；

所述預驅單元的第一預驅輸入端和所述控制模塊的第二端組中的一端相連，第二預驅輸入端和所述控制模塊的第三端組中的一端相連，第一預驅輸出端與所述驅動單元的第一受控端相連，第二預驅輸出端與所述驅動單元的第二受控端相連，所述驅動單元的第一驅動輸出端和第二驅動輸出端分別與所述第一電機的第一電機端和第二電機端相連，所述驅動單元的控制端與所述速度控制子模塊的輸出端相連；

所述預驅單元，用于基于所述控制模塊傳輸的位置控制信號向所述驅動單元傳輸驅動控制信號；所述驅動單元，用于接收所述驅動控制信號和所述速度調節信號，并基于所述驅動控制信號和所述速度調節信號驅動所述第一電機對待調節物進行調節。