[實用新型]半軸總成和車輛有效
| 申請號： | 201920631936.2 | 申請日： | 2019-05-05 |
| 公開（公告）號： | CN210118433U | 公開（公告）日： | 2020-02-28 |
| 發明（設計）人： | 崔潤;潘濤;陳濤 | 申請（專利權）人： | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F16H48/42 | 分類號： | F16H48/42;F16H48/38 |
| 代理公司： | 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陳慶超 |
| 地址： | 101399 北京市順義區雙*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 總成 車輛 | ||
1.一種半軸總成，其特征在于，包括半軸(1)和卡簧(3)，所述半軸(1)用于可周向鎖止地安裝在差速器的半軸齒輪(2)中，所述半軸(1)的外周面上形成有第一卡簧槽(11)，所述卡簧(3)安裝在所述第一卡簧槽(11)內，所述卡簧(3)的一個端面上形成有第一凸部(31)，另一個端面上形成有第二凸部(32)，所述第一凸部(31)與所述第一卡簧槽(11)的一側壁抵頂，所述第二凸部(32)與所述第一卡簧槽(11)的另一側壁抵頂。
2.根據權利要求1所述的半軸總成，其特征在于，所述第一凸部(31)為多個，多個所述第一凸部(31)沿所述卡簧(3)的周向間隔設置，所述第二凸部(32)為多個，多個所述第二凸部(32)沿所述卡簧(3)的周向間隔設置。
3.根據權利要求2所述的半軸總成，其特征在于，所述第一凸部(31)和所述第二凸部(32)沿所述卡簧(3)的周向依次交替排列。
4.根據權利要求3所述的半軸總成，其特征在于，相鄰兩個所述第一凸部(31)與所述第二凸部(32)之間圓弧過渡。
5.根據權利要求1所述的半軸總成，其特征在于，所述第一凸部(31)背離所述第二凸部(32)的一側形成為平面，所述第二凸部(32)背離所述第一凸部(31)的一側形成為平面。
6.根據權利要求1所述的半軸總成，其特征在于，所述第一凸部(31)與所述第二凸部(32)之間的距離(L)與所述第一卡簧槽(11)的寬度(W1)相等。
7.根據權利要求1-6中任一項所述的半軸總成，其特征在于，所述卡簧(3)形成為具有開口(33)的環形結構。
8.根據權利要求1-6中任一項所述的半軸總成，其特征在于，所述卡簧(3)為對稱結構。
9.一種車輛，其特征在于，包括半軸齒輪(2)和權利要求1-8中任一項所述的半軸總成，所述半軸(1)可周向鎖止地安裝在所述半軸齒輪(2)中，所述半軸齒輪(2)的內周面上形成有第二卡簧槽(21)，所述卡簧(3)安裝在所述第一卡簧槽(11)和第二卡簧槽(21)內，所述第一凸部(31)與所述第一卡簧槽(11)的一側壁和所述第二卡簧槽(21)的一側壁抵頂，所述第二凸部(32)與所述第一卡簧槽(11)的另一側壁和所述第二卡簧槽(21)的另一側壁抵頂。
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