[實用新型]一種基于MMC5883MA的車輛檢測器傳感器模塊有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920630795.2 | 申請日： | 2019-05-05 |
| 公開（公告）號： | CN209625448U | 公開（公告）日： | 2019-11-12 |
| 發(fā)明（設計）人： | 劉偉彥;李欣;劉濤;劉斌;勾榮 | 申請（專利權）人： | 江蘇開放大學（江蘇城市職業(yè)學院） |
| 主分類號： | G08G1/042 | 分類號： | G08G1/042 |
| 代理公司： | 南京鐘山專利代理有限公司 32252 | 代理人： | 戴朝榮 |
| 地址： | 210036 江蘇*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 濾波電容 磁阻傳感器 電源模塊 數據通信單元 本實用新型 車輛檢測器 傳感器模塊 微處理器 濾波單元 線性穩(wěn)壓芯片 雙電源供電 電磁干擾 上拉電阻 數據通信 穩(wěn)定性強 總線空閑 高電平 | ||
1.一種基于MMC5883MA的車輛檢測器傳感器模塊，其特征在于，所述傳感器模塊包括數據通信單元、濾波單元、磁阻傳感器MMC5883MA、微處理器CC2530及電源模塊；
所述車輛檢測器傳感器模塊采用雙電源供電模式連接；
磁阻傳感器MMC5883MA的1引腳SCL與第一上拉電阻R21相連，磁阻傳感器MMC5883MA的16引腳SDA與第二上拉電阻R22相連，使總線空閑時SCL與SDA線為高電平；
所述數據通信單元分別通過兩個引腳與微處理器CC2530相連，磁阻傳感器MMC5883MA的1引腳SCL與微處理器CC2530的19引腳相連，磁阻傳感器MMC5883MA的16引腳SDA與微處理器CC2530的20引腳相連，用以進行數據通信；
所述濾波單元包括第一濾波電容C21與第二濾波電容C22，磁阻傳感器MMC5883MA的2引腳VDD與第一濾波電容C21相連，磁阻傳感器MMC5883MA的11引腳GND與第二濾波電容C22相連，第一濾波電容C21、第二濾波電容C22均與電源模塊相連；
所述電源模塊包括3.3VCC ASM1117-3.3V線性穩(wěn)壓芯片。
2.根據權利要求1所述的車輛檢測器傳感器模塊，其特征在于，ASM1117-3.3V的1引腳通過并聯的第四濾波電容C31與第五濾波電容C32，與MMC5883MA的2引腳相連；ASM1117-3.3V的1引腳與發(fā)光二極管D31相連，發(fā)光二極管D31的另一端通過限流電阻R31與+5V電源相連。
3.根據權利要求1所述的車輛檢測器傳感器模塊，其特征在于，磁阻傳感器MMC5883MA的9、10引腳與第三濾波電容C23的一端相連，第三濾波電容C23的另一端接地，第三濾波電容C23為低ESR的濾波電容。
4.根據權利要求1所述的車輛檢測器傳感器模塊，其特征在于，磁阻傳感器MMC5883MA的5、6、7引腳接地。
5.根據權利要求1所述的車輛檢測器傳感器模塊，其特征在于，第四濾波電容C31為高頻濾波，第五濾波電容C32為低頻濾波，用以減小輸出電壓紋波并抑制ASM1117自激振蕩。
6.根據權利要求1所述的車輛檢測器傳感器模塊，其特征在于，還包括一個外接顯示裝置，將微處理器CC2530的數據處理結果顯示出來，供工作人員查看。
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