[實用新型]一種渣土車篷布開合裝置

有效

• 申請號: 201920630791.4
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN209938424U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 陸新峰
• 申請（專利權）人: 陸新峰
• 主分類號: B60P7/02
• 分類號: B60P7/02;B60P7/04
• 代理公司: 11471 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 張雄

本實用新型涉及一種渣土車篷布開合裝置，屬于運輸技術領域，該渣土車篷布開合裝置包括電動機、雙軸減速器以及兩套篷布推拉結構，兩套篷布推拉結構分裝于渣土車車廂兩側，雙軸減速器安裝在渣土車車廂廂頭且其動力輸出端與電動機的輸出軸連接；篷布推拉結構包括傳動軸、主鏈輪、副鏈輪、環鏈和連接塊，主鏈輪和副鏈輪分別轉動安裝在渣土車車廂前端和后端，環鏈套在主鏈輪與副鏈輪之間形成鏈條傳動副，連接塊連接在渣土車棚架與環鏈之間；兩根傳動軸分別連接于雙軸減速器的兩根輸出軸上且與對應的主鏈輪連接以驅動對應的主鏈輪轉動。采用該結構，本實用新型能夠驅動渣土車棚架運動以驅動篷布開合，并且結構簡單，成本低，零部件少，便于維修維護。

技術領域

本實用新型屬于運輸技術領域，特別涉及一種渣土車篷布開合裝置。

背景技術

渣土車在運輸渣土的時候需要在車廂上加裝一個類似蓋子的結構將渣土蓋住，現在的該種蓋子有兩種。一種是合頁時鐵蓋，該種結構由于需要原理結構復雜以及維修成本高，已經逐漸被淘汰掉；另一種是篷布附加棚架的結構，利用推拉機構來實現開合動作。

現有渣土車上篷布推拉機構包括微型卷揚機以及一系列的傳動部件，能夠實現開合篷布的功能，但是結構十分復雜，成本高，而且零部件多，各部件的連接十分繁瑣，這便導致整個推拉機構維修維護成本非常高。

實用新型內容

本實用新型提供一種渣土車篷布開合裝置，用于解決現有技術中的渣土車篷布推垃機構結構復雜、成本高，以及零部件多、各部件之間連接十分繁瑣所導致的維修維護成本高的技術問題。

本實用新型通過下述技術方案實現：一種渣土車篷布開合裝置，包括電動機、雙軸減速器以及兩套篷布推拉結構，兩套所述篷布推拉結構分裝于渣土車車廂兩側，所述雙軸減速器安裝在渣土車車廂廂頭且其動力輸出端與所述電動機的輸出軸連接；

所述篷布推拉結構包括傳動軸、主鏈輪、副鏈輪、環鏈和連接塊，所述主鏈輪轉動安裝在渣土車車廂前端，所述副鏈輪轉動安裝在所述渣土車車廂后端，所述環鏈套在所述主鏈輪與所述副鏈輪之間形成鏈條傳動副，所述連接塊的一端連接在所述環鏈上，所述連接塊的另一端連接于渣土車棚架上；

兩根所述傳動軸分別連接于所述雙軸減速器的兩根輸出軸上且兩根所述傳動軸分別與對應的主鏈輪連接以驅動對應的主鏈輪轉動。

進一步地，為了更好的實現本實用新型，所述環鏈包括鏈條和鋼絲繩，所述鋼絲繩的兩端分別固接于所述鏈條的兩端，所述鏈條的長度大于所述鋼絲繩的長度，所述鏈條套在所述主鏈輪上。

進一步地，為了更好的實現本實用新型，所述主鏈輪包括A板、B板和轉動軸，所述A板和所述B板正對設置，所述A板固接于渣土車車廂前端，所述B板連接于所述A板上且在所述A板和所述B板之間形成轉動空間，所述轉動軸的一端轉動插接在所述B板上，所述轉動軸的另一端轉動插接在所述A 板上并伸出所述A板與所述傳動軸連接，所述轉動軸位于所述轉動空間內的區段設有用于撥動鏈條的鏈條撥動部，所述鏈條套在所述鏈條撥動部上。

進一步地，為了更好地實現本實用新型，所述鏈條撥動部為鏈輪。

進一步地，為了更好地實現本實用新型，所述鏈條撥動部為長度方向與所述轉動軸同向的方軸。

進一步地，為了更好地實現本實用新型，所述傳動軸與所述雙軸減速機的輸出軸之間以及所述傳動軸與所述轉動軸之間均通過萬向接頭連接。

進一步地，為了更好地實現本實用新型，還包括套管，所述套管安裝在渣土車車廂上并位于車廂同側的主鏈輪與副鏈輪之間且位于所述主鏈輪與副鏈輪下方，當渣土車篷布處于敞開狀態時，所述鏈條位于所述主鏈輪以及副鏈輪下方的區段穿接在所述套管內。