[實用新型]一種渣土車篷布開合裝置

有效

• 申請號: 201920630791.4
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN209938424U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 陸新峰
• 申請（專利權）人: 陸新峰
• 主分類號: B60P7/02
• 分類號: B60P7/02;B60P7/04
• 代理公司: 11471 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 張雄

1.一種渣土車篷布開合裝置，其特征在于：包括電動機、雙軸減速器以及兩套篷布推拉結構，兩套所述篷布推拉結構分裝于渣土車車廂兩側，所述雙軸減速器安裝在渣土車車廂廂頭且其動力輸出端與所述電動機的輸出軸連接；

所述篷布推拉結構包括傳動軸、主鏈輪、副鏈輪、環鏈和連接塊，所述主鏈輪轉動安裝在渣土車車廂前端，所述副鏈輪轉動安裝在所述渣土車車廂后端，所述環鏈套在所述主鏈輪與所述副鏈輪之間形成鏈條傳動副，所述連接塊的一端連接在所述環鏈上，所述連接塊的另一端連接于渣土車棚架上；

兩根所述傳動軸分別連接于所述雙軸減速器的兩根輸出軸上且兩根所述傳動軸分別與對應的主鏈輪連接以驅動對應的主鏈輪轉動。

2.根據權利要求1所述的一種渣土車篷布開合裝置，其特征在于：所述環鏈包括鏈條和鋼絲繩，所述鋼絲繩的兩端分別固接于所述鏈條的兩端，所述鏈條的長度大于所述鋼絲繩的長度，所述鏈條套在所述主鏈輪上。

3.根據權利要求2所述的一種渣土車篷布開合裝置，其特征在于：所述主鏈輪包括A板、B板和轉動軸，所述A板和所述B板正對設置，所述A板固接于渣土車車廂前端，所述B板連接于所述A板上且在所述A板和所述B板之間形成轉動空間，所述轉動軸的一端轉動插接在所述B板上，所述轉動軸的另一端轉動插接在所述A板上并伸出所述A板與所述傳動軸連接，所述轉動軸位于所述轉動空間內的區段設有用于撥動鏈條的鏈條撥動部，所述鏈條套在所述鏈條撥動部上。

4.根據權利要求3所述的一種渣土車篷布開合裝置，其特征在于：所述鏈條撥動部為鏈輪。

5.根據權利要求3所述的一種渣土車篷布開合裝置，其特征在于：所述鏈條撥動部為長度方向與所述轉動軸同向的方軸。

6.根據權利要求3所述的一種渣土車篷布開合裝置，其特征在于：所述傳動軸與所述雙軸減速器的輸出軸之間以及所述傳動軸與所述轉動軸之間均通過萬向接頭連接。

7.根據權利要求3所述的一種渣土車篷布開合裝置，其特征在于：還包括套管，所述套管安裝在渣土車車廂上并位于車廂同側的主鏈輪與副鏈輪之間且位于所述主鏈輪與副鏈輪下方，當渣土車篷布處于敞開狀態時，所述鏈條位于所述主鏈輪以及副鏈輪下方的區段穿接在所述套管內。

8.根據權利要求1—7中任一項所述的一種渣土車篷布開合裝置，其特征在于：所述渣土車棚架包括多根“冂”型板，每根所述“冂”型板的兩端均安裝有滾輪，渣土車車廂兩側均分別設有一根軌道，所述“冂”型板兩端的滾輪分別滾動安裝在兩根所述軌道上，所述連接塊連接在靠近車廂尾端的一根“冂”型板上。

9.根據權利要求8所述的一種渣土車篷布開合裝置，其特征在于：所述“冂”型板每端的滾輪均包括上滾輪和下滾輪，所述軌道夾在所述上滾輪和下滾輪之間。

10.根據權利要求9所述的一種渣土車篷布開合裝置，其特征在于：所述上滾輪和所述下滾輪均包括支撐圓柱和滾動體，所述滾動體轉動安裝在所述支撐圓柱的一端且與所述支撐圓柱同軸，所述支撐圓柱的另一端螺接于“冂”型板上并通過螺母緊固。