[實用新型]一種鐵路線路清砟裝置

有效

• 申請號: 201920627712.4
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN209989649U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 李浩;王素穩;張猛;張萌;曹猛;高飛;曹玉蛟;張帆;劉晨;馬康;高一凡;劉亞鵬;李亞波;王家正;李曉燕;杜金金;翁小鋅;高彬;白麗麗;周瑞婷;郭丹丹;郭光;苗正輝;陳佳柳;李世林;高榮
• 申請（專利權）人: 李浩
• 主分類號: E01B27/04
• 分類號: E01B27/04
• 代理公司: 44248 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)
• 代理人: 謝肖雄

本實用新型公開了一種鐵路線路清砟裝置，包括底板，所述底板的底壁上對稱安裝有四個支撐座，每個所述支撐座的底壁上均開設有與鐵軌相匹配的凹槽，每個所述凹槽的頂壁和側壁上均前設安裝有多個滾珠，所述底板的頂壁上對稱安裝有兩個轉動座，兩個所述轉動座的中部均貫穿插設有單向螺紋桿，每個所述單向螺紋桿的底端均固定在底板的頂壁上，兩個所述單向螺紋桿的側壁上均螺紋套設有螺紋管。本方案通過各個結構的設置可對鐵路枕木之間的石砟進行方便快速的清理，清理效果優越，裝置自身小巧，不會占用過大的場地空間，不受使用空間的限制，可方便的放置在鐵軌上，且可進行方便的移動，方便使用。

技術領域

本實用新型涉及鐵路線路清砟技術領域，尤其涉及一種鐵路線路清砟裝置。

背景技術

有砟軌道是指軌下基礎為石質散粒道床的軌道，通常也稱為碎石道床軌道，是軌道結構的主要形式之一，它具有彈性良好、價格低廉、更換與維修方便、吸噪特性好等優點，鐵路線路上的石砟在使用一段時間后，需要進行更換，以保證線路的安全穩定。

現有的清砟技術手段一般為人工清理，費時費力，或者采用機械設備清理，但是設備體型龐大，對操作的空間要求大，不易操作，靈活性差，因此需要現有的清砟設備進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中人工清理石砟，費時費力，或者采用機械設備清理，但是設備體型龐大，對操作的空間要求大，不易操作，靈活性差的缺點，而提出的一種鐵路線路清砟裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種鐵路線路清砟裝置，包括底板，所述底板的底壁上對稱安裝有四個支撐座，每個所述支撐座的底壁上均開設有與鐵軌相匹配的凹槽，每個所述凹槽的頂壁和側壁上均前設安裝有多個滾珠，所述底板的頂壁上對稱安裝有兩個轉動座，兩個所述轉動座的中部均貫穿插設有單向螺紋桿，每個所述單向螺紋桿的底端均固定在底板的頂壁上，兩個所述單向螺紋桿的側壁上均螺紋套設有螺紋管，每個所述螺紋管的底端均通過四個限位滑桿與轉動座的頂壁轉動連接，兩個所述轉動座的頂壁上對稱安裝有支撐板，兩個所述支撐板均位于兩個螺紋管之間，兩個所述支撐板之間轉動連接有轉桿，所述轉桿的側壁上對稱安裝有兩個旋鈕，所述轉桿的兩端均安裝有錐齒輪，兩個所述螺紋管的頂端均開設有與同側的錐齒輪相嚙合的斜齒，位于同側的所述螺紋管與錐齒輪相互嚙合；

其中一個所述轉動座的外側壁上安裝有安裝板，所述安裝板的頂壁上安裝有伺服電機，所述伺服電機的驅動端安裝有驅動齒輪，兩個所述轉動座之間共同轉動連接有雙向螺紋桿，兩個所述雙向螺紋桿靠近伺服電機的一端均安裝有從動齒輪，兩個所述從動齒輪均與驅動齒輪通過傳動鏈聯動，兩個所述雙向螺紋桿的側壁上均對稱螺紋連接有兩個第一清理板和兩個第二清理板，且兩個所述第二清理板位于兩個第一清理板之間，每個所述第一清理板和第二清理板的底端均貫穿底板并延伸至相鄰的兩個枕木之間。

優選地，所述底板的頂壁上分別貫穿開設有與每個第一清理板和第二清理板相匹配的矩形槽。

優選地，每個所述矩形槽的下側均平行設有兩個定位桿，兩個所述定位桿均貫穿同側的第一清理板和第二清理板并與其滑動連接，每個所述定位桿的兩端均安裝有固定板，每個所述固定板的頂端均固定在底板的底壁上。

優選地，每個所述矩形槽的下側均平行設有兩個定位桿，兩個所述定位桿均貫穿同側的第一清理板和第二清理板，每個所述第一清理板和第二清理板的側壁上均開設有與同側的定位桿相匹配的豎向槽，每個所述定位桿的兩端均安裝有固定板，每個所述固定板的頂端均固定在底板的底壁上。

優選地，所述底板的頂壁上對稱安裝有四個半圓環。

優選地，所述伺服電機的輸入端外接單片機。

相比于現有技術，本實用新型的有益效果在于：