[實用新型]一種鐵路線路清砟裝置

有效

• 申請號: 201920627712.4
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN209989649U
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 李浩;王素穩;張猛;張萌;曹猛;高飛;曹玉蛟;張帆;劉晨;馬康;高一凡;劉亞鵬;李亞波;王家正;李曉燕;杜金金;翁小鋅;高彬;白麗麗;周瑞婷;郭丹丹;郭光;苗正輝;陳佳柳;李世林;高榮
• 申請（專利權）人: 李浩
• 主分類號: E01B27/04
• 分類號: E01B27/04
• 代理公司: 44248 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙)
• 代理人: 謝肖雄

1.一種鐵路線路清砟裝置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的底壁上對稱安裝有四個支撐座(2)，每個所述支撐座(2)的底壁上均開設有與鐵軌相匹配的凹槽，每個所述凹槽的頂壁和側壁上均前設安裝有多個滾珠(3)，所述底板(1)的頂壁上對稱安裝有兩個轉動座(5)，兩個所述轉動座(5)的中部均貫穿插設有單向螺紋桿(16)，每個所述單向螺紋桿(16)的底端均固定在底板(1)的頂壁上，兩個所述單向螺紋桿(16)的側壁上均螺紋套設有螺紋管(17)，每個所述螺紋管(17)的底端均通過四個限位滑桿(22)與轉動座(5)的頂壁轉動連接，兩個所述轉動座(5)的頂壁上對稱安裝有支撐板(20)，兩個所述支撐板(20)均位于兩個螺紋管(17)之間，兩個所述支撐板(20)之間轉動連接有轉桿(18)，所述轉桿(18)的側壁上對稱安裝有兩個旋鈕(19)，所述轉桿(18)的兩端均安裝有錐齒輪(21)，兩個所述螺紋管(17)的頂端均開設有與同側的錐齒輪(21)相嚙合的斜齒，位于同側的所述螺紋管(17)與錐齒輪(21)相互嚙合；

其中一個所述轉動座(5)的外側壁上安裝有安裝板(15)，所述安裝板(15)的頂壁上安裝有伺服電機(4)，所述伺服電機(4)的驅動端安裝有驅動齒輪(9)，兩個所述轉動座(5)之間共同轉動連接有雙向螺紋桿(6)，兩個所述雙向螺紋桿(6)靠近伺服電機(4)的一端均安裝有從動齒輪(10)，兩個所述從動齒輪(10)均與驅動齒輪(9)通過傳動鏈(11)聯動，兩個所述雙向螺紋桿(6)的側壁上均對稱螺紋連接有兩個第一清理板(7)和兩個第二清理板(8)，且兩個所述第二清理板(8)位于兩個第一清理板(7)之間，每個所述第一清理板(7)和第二清理板(8)的底端均貫穿底板(1)并延伸至相鄰的兩個枕木之間。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路線路清砟裝置，其特征在于，所述底板(1)的頂壁上分別貫穿開設有與每個第一清理板(7)和第二清理板(8)相匹配的矩形槽。

3.根據權利要求2所述的一種鐵路線路清砟裝置，其特征在于，每個所述矩形槽的下側均平行設有兩個定位桿(13)，兩個所述定位桿(13)均貫穿同側的第一清理板(7)和第二清理板(8)，每個所述第一清理板(7)和第二清理板(8)的側壁上均開設有與同側的定位桿(13)相匹配的豎向槽(23)，每個所述定位桿(13)的兩端均安裝有固定板(12)，每個所述固定板(12)的頂端均固定在底板(1)的底壁上。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路線路清砟裝置，其特征在于，位于同側的兩個所述第一清理板(7)的底端均開設有相反的第一斜面，位于同側的兩個所述第一清理板(7)第二清理板(8)的底端均開設有相反的第二斜面。

5.根據權利要求1所述的一種鐵路線路清砟裝置，其特征在于，所述底板(1)的頂壁上對稱安裝有四個半圓環(14)。

6.根據權利要求1所述的一種鐵路線路清砟裝置，其特征在于，所述伺服電機(4)的輸入端外接單片機。