[實用新型]卡車駕駛室前懸置

有效

• 申請號: 201920626180.2
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN209972607U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 董海華;吳寶晶
• 申請（專利權）人: 揚州市寶海機械有限公司
• 主分類號: B62D33/067
• 分類號: B62D33/067
• 代理公司: 32315 揚州潤中專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李楠

本實用新型公開了一種卡車駕駛室前懸置，屬于前懸置技術領域，包括地板縱梁、上支架、翻轉支架、下支架、車架；翻轉支架通過下支架固定連接在車架上；上支架固定連接在地板縱梁底部，上支架通過銷軸可轉動地連接在翻轉支架上，翻轉支架的形狀為U形；翻轉支架一側設有L形架，L形架水平部固定連接在翻轉支架側壁上；L形架豎直部上設有弧形導向槽；車架上通過電機底座設置電機，電機輸出軸與銷軸同軸設置；電機輸出軸上設置轉臂，轉臂徑向設置；轉臂與上支架之間設置彈簧減震器總成；靠近轉臂的彈簧減震器總成端部穿過L形架豎直部的弧形導向槽，并與轉臂相連接。本實用新型結構合理，減震效果好，舒適度高，安裝維護方便。

技術領域

本實用新型涉及一種卡車駕駛室前懸置，屬于前懸置技術領域。

背景技術

公告號為CN 203158097 U、公告日為2013年08月28日的中國實用新型專利公開了一種重型卡車駕駛室前懸置采取以下技術方案來實現的：它是由上支架、橡膠間隔墊、翻轉支架、下支架、地板縱梁、轉舉升降油缸、車架、橡膠軸承和銷軸構成，重型卡車駕駛室底部兩側分別連接兩只前懸置，上支架和下支架之間裝置橡膠間隔墊和翻轉支架，上支架由螺栓和螺母固定連接在地板縱梁上，下支架由螺栓和螺母固定連接在車架上，轉舉升降油缸的一端連接固定在地板縱梁上，轉舉升降油缸的另一端連接固定在車架上，銷軸上套置橡膠軸承，由上支架和下支架控制上下限位，橡膠軸承與上支架過盈配合，上支架、翻轉支架、橡膠間隔墊通過銷軸連接成一體。上述專利采用橡膠隔墊作為駕駛室橫向運動減震機構，減震效果一般，駕駛舒適性差。

公告號為CN 205365772 U、公告日為2016年07月06日的中國實用新型專利公開了：一種重型卡車駕駛室前懸置，由地板縱梁、上支架、氣壓桿、翻轉機構、下支架、車架、橡膠套管、翻轉油缸以及銷軸組成，地板縱梁位于上支架上方位置，上支架與地板縱梁之間通過螺栓固定，翻轉機構位于上支架下方位置，翻轉機構通過螺栓與上支架固定，翻轉機構左右兩側位置安裝有氣壓桿，氣壓桿設置有四個，兩個氣壓桿通過螺栓固定在翻轉機構左側，翻轉機構下方位置安裝有下支架，下支架通過螺栓與翻轉機構固定，下支架下方位置安裝有車架，車架與下支架之間通過螺栓固定，翻轉油缸安裝在車架與上支架之間，翻轉油缸頂端與上支架進行固定，翻轉油缸底端與車架固定，銷軸上安裝有橡膠套管，銷軸貫穿翻轉機構。上述專利采用氣壓桿作為駕駛室橫向運動減震機構，在上支架與翻轉機構之間的狹小空間內安裝四個氣壓桿，實用性差，操作不便。

因此，需要一種高舒適度的卡車駕駛室前懸置。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種卡車駕駛室前懸置，本實用新型結構合理，減震效果好，提過了駕駛室內駕駛員的舒適度，安裝、維護方便。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的，卡車駕駛室前懸置，包括地板縱梁、上支架、翻轉支架、下支架、車架；下支架固定連接在車架上，翻轉支架固定連接在下支架上；上支架固定連接在地板縱梁底部，上支架通過銷軸可轉動地連接在翻轉支架上，翻轉支架的形狀為U形；其特征是，所述翻轉支架一側設有L形架，L形架水平部固定連接在所述翻轉支架側壁上；L形架豎直部上設有弧形導向槽；

所述車架上通過電機底座設置電機，電機輸出軸與銷軸同軸設置；電機輸出軸上設置轉臂，轉臂徑向設置；

所述轉臂與上支架之間設置彈簧減震器總成；靠近轉臂的彈簧減震器總成端部穿過L形架豎直部的弧形導向槽，并與轉臂相連接。

優選的，所述弧形導向槽、轉臂同心設置。

優選的，所述上支架側壁上設置第一U型架，第一U型架通過第一螺栓與彈簧減震器總成端部的第一安裝桿相連接。

優選的，所述轉臂上設置第二U型架，彈簧減震器總成端部的第二安裝桿端部穿過所述L形架豎直部的弧形導向槽，并通過第二螺栓與第二U型架相連接。

優選的，所述第二安裝桿的長度大于第一安裝桿的長度。