[實用新型]卡車駕駛室前懸置

有效

• 申請號: 201920626180.2
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN209972607U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發明（設計）人: 董海華;吳寶晶
• 申請（專利權）人: 揚州市寶海機械有限公司
• 主分類號: B62D33/067
• 分類號: B62D33/067
• 代理公司: 32315 揚州潤中專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李楠

1.卡車駕駛室前懸置，包括地板縱梁(1)、上支架(2)、翻轉支架(3)、下支架(4)、車架(5)；下支架(4)固定連接在車架(5)上，翻轉支架(3)固定連接在下支架(4)上；上支架(2)固定連接在地板縱梁(1)底部，上支架(2)通過銷軸(6)可轉動地連接在翻轉支架(3)上，翻轉支架(3)的形狀為U形；其特征是，所述翻轉支架(3)一側設有L形架(31)，L形架水平部(311)固定連接在所述翻轉支架(3)側壁上；L形架豎直部(312)上設有弧形導向槽(313)；

所述車架(5)上通過電機底座(81)設置電機(8)，電機輸出軸(82)與銷軸(6)同軸設置；電機輸出軸(82)上設置轉臂(83)，轉臂(83)徑向設置；

所述轉臂(83)與上支架(2)之間設置彈簧減震器總成(7)；靠近轉臂(83)的彈簧減震器總成(7)端部穿過L形架豎直部(312)的弧形導向槽(313)，并與轉臂(83)相連接。

2.根據權利要求1所述的卡車駕駛室前懸置，其特征是，所述弧形導向槽(313)、轉臂(83)同心設置。

3.根據權利要求1或2所述的卡車駕駛室前懸置，其特征是，所述上支架側壁(21)上設置第一U型架(211)，第一U型架(211)通過第一螺栓(212)與彈簧減震器總成(7)端部的第一安裝桿(71)相連接。

4.根據權利要求3所述的卡車駕駛室前懸置，其特征是，所述轉臂(83)上設置第二U型架(831)，彈簧減震器總成(7)端部的第二安裝桿(72)端部穿過所述L形架豎直部(312)的弧形導向槽(313)，并通過第二螺栓(822)與第二U型架(831)相連接。

5.根據權利要求4所述的卡車駕駛室前懸置，其特征是，所述第二安裝桿(72)的長度大于第一安裝桿(71)的長度。

6.根據權利要求1所述的卡車駕駛室前懸置，其特征是，所述電機(8)為伺服電機。