[實用新型]一種靠背骨架傳動軸卡簧壓裝裝置

有效

• 申請號: 201920626014.2
• 申請日: 2019-05-05
• 公開（公告）號: CN210306613U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 康志海;韓旭;沈健
• 申請（專利權）人: 施爾奇汽車系統（沈陽）有限公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04;B23P19/00
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 金春華

1.一種靠背骨架傳動軸卡簧壓裝裝置，其特征在于，包括左側部分和右側部分，

左側部分的頂伸機構Ⅰ(4)分別通過底軌道Ⅰ(19-1)、側軌道Ⅰ(19-2)、側軌道Ⅱ(19-3)與槽型底座Ⅰ(6)滑動連接；槽型底座Ⅰ(6)上的動力氣缸Ⅲ(18)通過活塞桿與頂伸機構Ⅰ(4)連接，旋轉氣缸Ⅰ(1)通過銜接支架Ⅰ(23)與頂伸機構Ⅰ(4)連接，旋轉氣缸Ⅰ(1)上的轉軸Ⅰ(8-1)通過軸承與頂伸機構Ⅰ(4)連接并貫穿頂伸機構Ⅰ(4)后與旋轉支架Ⅰ(9-1)固定連接；

所述旋轉支架Ⅰ(9-1)的一端設有圓柱形壓頭(20)，另一端設有壓裝機構Ⅱ(22)；

頂伸機構Ⅰ(4)和旋轉支架Ⅰ(9-1)之間設有與壓頭(20)或壓裝機構Ⅱ(22)對應的頂伸支撐Ⅰ(7-1)，動力氣缸Ⅰ(2)的導向桿Ⅰ(3)穿過頂伸機構Ⅰ(4)，與頂伸支撐Ⅰ(7-1)連接；

右側部分的頂伸機構Ⅱ(16)與左側頂伸機構Ⅰ(4)對稱設置，通過滑軌實現與槽型底座Ⅱ(11)滑動連接；槽型底座Ⅱ(11)上設有與動力氣缸Ⅲ(18)對稱的動力氣缸Ⅳ，動力氣缸Ⅳ通過活塞桿頂伸機構Ⅱ(16)連接，旋轉氣缸Ⅱ(14)通過銜接支架Ⅱ(15)與頂伸機構Ⅱ(16)連接，旋轉氣缸Ⅱ(14)上的轉軸Ⅱ(8-2)通過軸承與頂伸機構Ⅱ(16)連接并貫穿頂伸機構Ⅱ(16)后與旋轉支架Ⅱ(9-2)固定連接；

所述旋轉支架Ⅱ(9-2)的一端設有壓裝機構Ⅱ(22)另一端設有壓裝機構Ⅰ(17)；壓頭(20)和壓裝機構Ⅰ(17)組成手動卡簧壓裝系統，左側部分的壓裝機構Ⅱ(22)和右側部分的壓裝機構Ⅱ(22)組成電動卡簧壓裝系統；

頂伸機構Ⅱ(16)旋轉支架Ⅱ(9-2)之間設有與壓裝機構Ⅱ(22)對應的頂伸支撐Ⅱ(7-2)，動力氣缸Ⅱ(13)的導向桿Ⅱ(10)穿過頂伸機構Ⅱ(16)，與頂伸支撐Ⅱ(7-2)連接。

2.根據權利要求1所述的一種靠背骨架傳動軸卡簧壓裝裝置，其特征在于，所述的壓裝機構Ⅰ(17)的壓頭基體Ⅰ(17-1)與旋轉支架Ⅱ(9-2)固定連接，壓頭基體Ⅰ(17-1)內部同軸設置有手動卡簧定位塊Ⅰ(17-6)、固定軸Ⅰ(17-7)，手動卡簧定位塊Ⅰ(17-6)端面為手動卡簧定位槽Ⅰ(17-4)，手動卡簧定位塊Ⅰ(17-6)與壓頭基體Ⅰ(17-1)、固定軸Ⅰ(17-7)滑動連接。

3.根據權利要求2所述的一種靠背骨架傳動軸卡簧壓裝裝置，其特征在于，所述的壓裝機構Ⅱ(22)的壓頭基體Ⅱ(22-1)與旋轉支架Ⅰ(9-1)固定連接，壓頭基體Ⅱ(22-1)內部同軸設置有電動卡簧定位塊Ⅱ(22-6)和固定軸Ⅱ(22-7)、電動卡簧定位塊Ⅱ(22-6)端面為電動卡簧定位槽Ⅱ(22-4)，電動卡簧定位塊Ⅱ(22-6)與壓頭基體Ⅱ(22-1)、固定軸Ⅱ(22-7)滑動連接。

4.根據權利要求3所述的一種靠背骨架傳動軸卡簧壓裝裝置，其特征在于，所述的電動卡簧定位塊Ⅱ(22-6)中心位置設有導向、定位的圓錐形導向銷(22-8)。

5.根據權利要求1所述的一種靠背骨架傳動軸卡簧壓裝裝置，其特征在于，側軌道Ⅰ(19-2)旁設有用于鎖緊頂伸機構Ⅰ(4)和側軌道Ⅰ(19-2)的鎖緊氣缸Ⅰ(5)；側軌道Ⅲ(24)旁設有用于鎖緊頂伸機構Ⅱ(16)和側軌道Ⅰ(19-2)的鎖緊氣缸Ⅱ(12)。

6.根據權利要求2所述的一種靠背骨架傳動軸卡簧壓裝裝置，其特征在于，所述手動卡簧定位槽Ⅰ(17-4)和電動卡簧定位槽Ⅱ(22-4)分別設有傳感器Ⅰ(17-5)傳感器Ⅱ(22-5)。

7.根據權利要求3所述的一種靠背骨架傳動軸卡簧壓裝裝置，其特征在于，所述壓頭基體Ⅰ(17-1)上，手動卡簧定位塊Ⅰ(17-6)外側設有半圓弧夾緊輪廓Ⅰ(17-3)，所述壓頭基體Ⅱ(22-1)上，電動卡簧定位塊Ⅱ(22-6)外側設有半圓弧夾緊輪廓Ⅱ(22-3)。