[實用新型]一種采用偏心輪驅(qū)動的升降機構

有效

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• 申請日: 2019-05-04
• 公開（公告）號: CN209872232U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發(fā)明（設計）人: 黃思
• 申請（專利權）人: 上海海湘機械設備有限公司
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種采用偏心輪驅(qū)動的升降機構，包括安裝座、墊板、軸套，軸套呈垂直設置在墊板的頂部中間位置，且軸套的底端與墊板焊接，軸套的內(nèi)部設有升降軸，升降軸貫穿設置在軸套的內(nèi)部，并與軸套之間實現(xiàn)間隙配合，墊板與安裝座之間設有兩根呈垂直設置的升降柱，墊板與安裝座通過升降柱固定連接，安裝座的頂部設有呈垂直設置的軸座和傳動軸，軸座的底端與安裝座通過螺絲固定連接，傳動軸貫穿設置在軸座的內(nèi)部，并與軸座活動連接，傳動軸的一側(cè)設有偏心輪和連接機構；偏心輪包括輪盤、軸孔、調(diào)距孔，傳動軸的一端與軸孔相適配，具有可調(diào)節(jié)升降高度，操控性強，制造成本低等優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及升降機構技術領域，具體講是一種采用偏心輪驅(qū)動的升降機構。

背景技術

在工廠、自動倉庫等物流系統(tǒng)中進行垂直輸送時，升降平臺上往往還裝有各種平面輸送設備，作為不同高度輸送線的連接裝置。

經(jīng)過檢索發(fā)現(xiàn)，專利號CN201942475U的實用新型公開了“往復升降機構”，包括支撐板、安裝板、驅(qū)動器、調(diào)節(jié)件及若干一一對應的升降桿和波紋管，支撐板位于腔體外且與腔體的底板平行，安裝板位于支撐板下方并與腔體的底板固定連接，升降桿下端均固定在支撐板上，上端均呈密封的伸入真空腔內(nèi)并形成承載工件的支撐面。

然而，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的采用偏心輪驅(qū)動的升降機構存在以下不足；不能調(diào)節(jié)升降高度，而且操控性弱，同時也存在制造成本高的問題。

實用新型內(nèi)容

因此，為了解決上述不足，本實用新型在此提供一種采用偏心輪驅(qū)動的升降機構，具有可調(diào)節(jié)升降高度，操控性強，制造成本低等優(yōu)點。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的，構造一種采用偏心輪驅(qū)動的升降機構，包括安裝座、墊板、軸套，軸套呈垂直設置在墊板的頂部中間位置，且軸套的底端與墊板焊接，軸套的內(nèi)部設有升降軸，升降軸貫穿設置在軸套的內(nèi)部，并與軸套之間實現(xiàn)間隙配合，墊板與安裝座之間設有兩根呈垂直設置的升降柱，墊板與安裝座通過升降柱固定連接，安裝座的頂部設有呈垂直設置的軸座和傳動軸，軸座的底端與安裝座通過螺絲固定連接，傳動軸貫穿設置在軸座的內(nèi)部，并與軸座活動連接，傳動軸的一側(cè)設有偏心輪和連接機構；

偏心輪包括輪盤、軸孔、調(diào)距孔，傳動軸的一端與軸孔相適配，連接機構由關節(jié)軸承、連桿、套筒、聯(lián)軸、定位軸構成，連桿呈垂直設置在關節(jié)軸承的底部中間位置，并與關節(jié)軸承焊接，套筒嵌套設置在連桿的底端，并與連桿之間實現(xiàn)間隙配合，套筒的側(cè)面設有通孔和緊固螺栓，連桿的內(nèi)部設有均勻分布的螺紋孔，聯(lián)軸的一端嵌入設置在關節(jié)軸承的內(nèi)部，并與關節(jié)軸承活動連接，聯(lián)軸的一側(cè)設有防脫螺母，防脫螺母與聯(lián)軸通過螺紋連接，定位軸呈水平設置在套筒的底部邊緣位置，并與套筒焊接。

進一步的，軸孔設置在輪盤的邊緣位置，軸孔的一側(cè)設有均勻分布的十二個調(diào)距孔，傳動軸與軸孔連接并帶動輪盤轉(zhuǎn)動。

進一步的，緊固螺栓與螺紋孔通過螺紋連接，將通孔對準螺紋孔，再將緊固螺栓透過通孔擰入螺紋孔內(nèi)，將套筒與連桿固定在一起。

進一步的，聯(lián)軸的一端貫穿設置在升降軸的底端，并與升降軸之間實現(xiàn)間隙配合，通過設置的聯(lián)軸將升降軸與連桿連接，達到驅(qū)動效果。

進一步的，定位軸貫穿設置在輪盤的調(diào)距孔內(nèi)，并與調(diào)距孔之間實現(xiàn)間隙配合，通過將定位軸固定在不同的調(diào)距孔內(nèi)，來達到調(diào)節(jié)驅(qū)動距離的目的。

本實用新型通過改進在此提供一種采用偏心輪驅(qū)動的升降機構，與現(xiàn)有采用偏心輪驅(qū)動的升降機構相比，具有如下優(yōu)點：具有可調(diào)節(jié)升降高度，操控性強，制造成本低等優(yōu)點，具體體現(xiàn)為：

優(yōu)點1：軸孔設置在輪盤的邊緣位置，軸孔的一側(cè)設有均勻分布的十二個調(diào)距孔，傳動軸與軸孔連接并帶動輪盤轉(zhuǎn)動，緊固螺栓與螺紋孔通過螺紋連接，將通孔對準螺紋孔，再將緊固螺栓透過通孔擰入螺紋孔內(nèi)，將套筒與連桿固定在一起。