[實用新型]一種汽車檢測用汽車傾斜裝置

有效

• 申請號: 201920616852.1
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN209525105U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 左誠;馮漢基
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾工程學院
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙) 23209
• 代理人: 陳潤明

本實用新型涉及一種汽車檢測用汽車傾斜裝置，屬于汽車技術領域，底座嵌裝在地面上，底座中心位置設置有操作槽，傾斜板下端通過連接桿與支撐轉軸相連，支撐轉軸兩端與操作槽側壁相連，驅動裝置下端與操作槽底面鉸接，驅動裝置上端與傾斜板下端面鉸接，傾斜板中心位置設置有檢測口，檢測口兩側鏡像設置有兩個車輪限位裝置，傾斜板上端面一側設置有用于牽引汽車的汽車牽引架，汽車牽引架通過鋼索與汽車牽引端相連。本實用新型解決通過車輪限位裝置對車輪進行限位，同時設置有汽車牽引架放置在傾斜過程沖汽車移動造成危險，本實用新型還設置有橡膠防滑層，在起到防滑的同時防止限位板對車輪造成損壞。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車檢測用汽車傾斜裝置。

背景技術

汽車檢測是為確定汽車技術狀況或工作能力的檢查。汽車在使用過程中，隨著使用時間的延長或行駛里程的增加，其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤滑油變質等，致使配合副間隙變大，引起運動松曠、振動、發響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術性能下降。汽車維護作業(或稱汽車保養作業)的核心是“維護”汽車技術狀況的完好。在汽車檢測過程中，經常需要將汽車傾斜，然而現有的汽車傾斜裝置，安全性能較差，經常會造成汽車輪胎損壞，同時容易造成汽車側向滑動，為此，提出一種汽車檢測用汽車傾斜裝置。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述技術問題，進而提供一種汽車檢測用汽車傾斜裝置。

實用新型技術方案：

一種汽車檢測用汽車傾斜裝置，包括：底座、傾斜板、檢測口、車輪限位裝置、汽車牽引架、斜坡板、操作槽、驅動裝置和支撐轉軸，

所述底座嵌裝在地面上，底座中心位置設置有操作槽，傾斜板下端通過連接桿與支撐轉軸相連，支撐轉軸兩端與操作槽側壁相連，驅動裝置下端與操作槽底面鉸接，驅動裝置上端與傾斜板下端面鉸接，傾斜板中心位置設置有檢測口，檢測口兩側鏡像設置有兩個車輪限位裝置，傾斜板上端面一側設置有用于牽引汽車的汽車牽引架，汽車牽引架通過鋼索與汽車牽引端相連。

進一步，所述傾斜板兩側均設置有斜坡板。

進一步，所述驅動裝置為電缸或氣缸。

進一步，所述車輪限位裝置包括：安裝座、調節轉軸、限位板、軸承座和螺紋桿，所述傾斜板的檢測口兩側鏡像設置有多個錐形滑槽，安裝座底部設置有錐形滑塊，錐形滑塊在錐形滑槽內滑動，安裝座上端設置有調節轉軸，調節轉軸上套有軸套，調節轉軸通過軸套與限位板相連，限位板另一端面設置有橡膠防滑層，錐形滑槽上方設置有軸承座，螺紋桿一端通過軸承與安裝座相連，螺紋桿另一端穿過軸承座與把手相連。

進一步，所述汽車牽引架包括：支撐桿、調節套管、牽引環和筋板，所述傾斜板上端面一側設置有支撐桿，支撐桿上套有調節套管，調節套管通過螺栓與支撐桿進行固定限位，調節套管側壁設置有牽引環，支撐桿與傾斜板之間設有筋板。

本實用新型對于現有技術具有以下有益效果：

本實用新型解決通過車輪限位裝置對車輪進行限位，同時設置有汽車牽引架放置在傾斜過程沖汽車移動造成危險，本實用新型還設置有橡膠防滑層，在起到防滑的同時防止限位板對車輪造成損壞。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型驅動裝置安裝位置示意圖；

圖3是本實用新型車輪限位裝置的俯視圖；

圖4是本實用新型車輪限位裝置的左視圖；

圖5是本實用新型汽車牽引架的結構示意圖；