[實用新型]一種混凝土輸送車

有效

• 申請號: 201920615835.6
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN209924450U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 葛順堯
• 申請（專利權）人: 葛順堯
• 主分類號: E04G21/02
• 分類號: E04G21/02
• 代理公司: 11471 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 張雄

1.一種混凝土輸送車，其特征在于，包括輸送車本體(1)，所述輸送車本體(1)包括用于盛放混凝土的料斗(2)，所述輸送車本體(1)上設有用于帶動所述料斗(2)上升和下降的升降機構，當所述升降機構帶動所述料斗(2)上升至第一位置時，所述料斗(2)的出料口對應二次構造泵的進料口位置。

2.如權利要求1所述的混凝土輸送車，其特征在于，所述升降機構包括處于豎直平面內的第一直桿(3)和第二直桿(4)，所述第一直桿(3)與所述第二直桿(4)交叉設置、組成“X”型結構，且二者可轉動地相連接，所述“X”型結構的上端和下端均設有導向結構、以使所述第一直桿(3)的端部和所述第二直桿(4)的端部均在所述導向結構的導向作用下沿水平方向移動；所述第一直桿(3)的下端和所述第二直桿(4)的下端相互靠近或遠離，以帶動連接在所述升降機構的上端的所述料斗(2)上升或下降。

3.如權利要求2所述的混凝土輸送車，其特征在于，所述第一直桿(3)的上端和所述第二直桿(4)的下端與所述導向結構通過轉軸可轉動地相連接，所述第一直桿(3)的下端和所述第二直桿(4)的上端在所述導向結構的導向作用下沿水平方向移動。

4.如權利要求3所述的混凝土輸送車，其特征在于，所述導向結構為水平設置的導軌(6)，所述導軌(6)沿長度方向設有凹槽(7)，所述第一直桿(3)的下端與所述第二直桿(4)的上端均連接有滑輪(8)，所述滑輪(8)在所述凹槽(7)內滾動。

5.如權利要求3所述的混凝土輸送車，其特征在于，所述升降機構設置為兩個，且對稱設置在所述料斗(2)底端的兩側。

6.如權利要求5所述的混凝土輸送車，其特征在于，兩個所述升降機構通過橫梁(9)相連接，所述橫梁(9)的兩端分別與兩個所述第一直桿(3)的下端相連接，所述混凝土輸送車還包括與所述橫梁(9)相連接的動力機構，所述動力機構帶動所述橫梁(9)沿所述導向結構的導向方向位移。

7.如權利要求6所述的混凝土輸送車，其特征在于，所述動力機構為與所述橫梁(9)相連接的液壓千斤頂(10)，所述液壓千斤頂(10)能夠帶動所述第一直桿(3)的下端移動。

8.如權利要求7所述的混凝土輸送車，其特征在于，所述液壓千斤頂(10)包括與所述第一直桿(3)的下端相連接的第一活塞(101)、第二活塞(102)、用于帶動所述第二活塞(102)進行往復運動的扳手(103)以及儲油室(104)，所述第一活塞(101)所在的腔室為第一腔室(105)，所述第二活塞(102)所在的腔室為第二腔室(106)，所述第一腔室(105)與所述第二腔室(106)之間通過高壓油道(107)相連接，所述儲油室(104)與所述第二腔室(106)之間通過低壓油道(108)相連接；當所述扳手(103)帶動所述第二活塞(102)吸油時，所述儲油室(104)內的油通過所述低壓油道(108)進入所述第二腔室(106)內，當所述扳手(103)帶動所述第二活塞(102)壓油時，所述第二腔室(106)內的油通過所述高壓油道(107)進入所述第一腔室(105)內、以使所述第一活塞(101)發生位移；所述液壓千斤頂(10)上還設有用于卸掉所述第一腔室(105)內的壓力的卸壓裝置(109)、以使所述第一活塞(101)回復原來的位置。

9.如權利要求1所述的混凝土輸送車，其特征在于，所述料斗(2)的側壁上設置有出料口(11)，所述出料口(11)設置有艙門(5)，所述艙門(5)與所述出料口(11)可轉動地相連接、以打開和關閉所述出料口(11)。

10.如權利要求1所述的混凝土輸送車，其特征在于，所述料斗(2)與所述輸送車本體(1)之間可轉動地相連接，當所述料斗(2)轉動至第二位置時，所述料斗(2)內的混凝土傾倒入二次構造泵內。