[實(shí)用新型]箱體的翻轉(zhuǎn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920612427.5
• 申請(qǐng)日: 2019-04-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209957327U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張則強(qiáng);王沙沙;蔣晉;劉俊琦;謝夢(mèng)柯;李云鵬;程文明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 西南交通大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B66F19/00
• 分類(lèi)號(hào): B66F19/00
• 代理公司: 51227 成都宏順專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 李順德

本實(shí)用新型的公開(kāi)了箱體的翻轉(zhuǎn)裝置。該箱體的翻轉(zhuǎn)裝置包括與所述箱體的一對(duì)相對(duì)的側(cè)面的外部連接的一組第一凸桿和一組第二凸桿以及設(shè)于所述箱體上方的升降裝置；所述升降裝置包括一組通過(guò)第一繩索與所述第一凸桿連接的第一升降裝置以及一組通過(guò)第二繩索與所述第二凸桿連接的第二升降裝置；所述第一升降裝置和第二升降裝置包括絲杠、繩索卷繞機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)所述繩索卷繞機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)和沿所述絲杠水平移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型的箱體的翻轉(zhuǎn)裝置充分利用箱體自身的重力以及翻轉(zhuǎn)時(shí)的慣性，通過(guò)控制繩索的升降以及繩索卷繞機(jī)構(gòu)的水平移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)箱體180°的翻轉(zhuǎn)，不僅倒料更加充分，而且整個(gè)過(guò)程耗能極低，所需人工少。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及箱式料斗倒料的技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及箱體的翻轉(zhuǎn)裝置以及箱體的倒料方法。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的針對(duì)翻轉(zhuǎn)倒料的裝置主要依靠純電機(jī)驅(qū)動(dòng)料斗來(lái)實(shí)現(xiàn)料斗的翻轉(zhuǎn)從而完成下料等操作。但是，由于料斗滿載通常重達(dá)1.5t，因此整個(gè)翻轉(zhuǎn)倒料過(guò)程會(huì)消耗大量人力和物力成本。

中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利(201220629973.0)公開(kāi)了一種可任意高度倒渣的起重結(jié)構(gòu)，通過(guò)擺臂機(jī)構(gòu)使擺鉤向前伸，起重機(jī)構(gòu)下降，擺鉤勾著料斗下方的翻轉(zhuǎn)軸，起升機(jī)構(gòu)繼續(xù)下降來(lái)實(shí)現(xiàn)料斗翻轉(zhuǎn)。中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利(201120163944.X)公開(kāi)了一種用于地鐵施工的自動(dòng)翻斗門(mén)式起重機(jī)，其中料斗的翻轉(zhuǎn)是通過(guò)液壓油缸推動(dòng)拐臂來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這兩種倒料方法雖然未使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，但是設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占地面積大且成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供箱體的翻轉(zhuǎn)裝置以及箱體的倒料方法，以解決現(xiàn)有技術(shù)中箱式料斗倒料能耗高、成本高的技術(shù)問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種箱體的翻轉(zhuǎn)裝置。該箱體的翻轉(zhuǎn)裝置包括與所述箱體的一對(duì)相對(duì)的側(cè)面的外部連接的一組第一凸桿和一組第二凸桿以及設(shè)于所述箱體上方的升降裝置；所述升降裝置包括一組通過(guò)第一繩索與所述第一凸桿連接的第一升降裝置以及一組通過(guò)第二繩索與所述第二凸桿連接的第二升降裝置；所述第一升降裝置和第二升降裝置包括絲杠、繩索卷繞機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)所述繩索卷繞機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)和沿所述絲杠水平移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。

本實(shí)用新型的箱體的翻轉(zhuǎn)裝置充分利用箱體自身的重力以及翻轉(zhuǎn)時(shí)的慣性，通過(guò)控制繩索的升降以及繩索卷繞機(jī)構(gòu)的水平移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)箱體180°的翻轉(zhuǎn)，不僅倒料更加充分，而且整個(gè)過(guò)程耗能極低，所需人工少，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占地面積少且易于控制，使用時(shí)直接將箱體吊運(yùn)至指定位置即可，不需要采用上料車(chē)等輔助設(shè)施，可以降低箱體翻轉(zhuǎn)倒料過(guò)程的工序和成本，顯著提升經(jīng)濟(jì)效益。

進(jìn)一步地，所述第二凸桿和第二繩索的連接處與箱體之間的距離大于所述第一凸桿和第一繩索的連接處與箱體之間的距離，所述一組第一升降裝置位于所述一組第二升降裝置之間。由此，防止翻轉(zhuǎn)過(guò)程中同一側(cè)的兩個(gè)繩索發(fā)生纏繞，從而影響翻轉(zhuǎn)過(guò)程的平穩(wěn)性以及倒料位置的準(zhǔn)確性，顯著提升安全性。

進(jìn)一步地，所述一組第一凸桿對(duì)稱(chēng)設(shè)置；所述一組第二凸桿對(duì)稱(chēng)設(shè)置。由此，整個(gè)箱體受力均勻，一來(lái)便于控制繩索的升降速度和升降高度以及繩索卷繞機(jī)構(gòu)的水平移動(dòng)速度和移動(dòng)位置，而來(lái)可以防止箱體內(nèi)的物流外撒，從而提升倒料的安全性和準(zhǔn)確性，也可以提升箱體和翻轉(zhuǎn)裝置的使用壽命。

進(jìn)一步地，在箱體一側(cè)的第一凸桿和第二凸桿對(duì)稱(chēng)分布。由此，進(jìn)一步提升箱體受力的均勻性，一來(lái)便于控制繩索的升降速度和升降高度以及繩索卷繞機(jī)構(gòu)的水平移動(dòng)速度和移動(dòng)位置，而來(lái)可以防止箱體內(nèi)的物流外撒，從而提升倒料的安全性和準(zhǔn)確性，也可以提升箱體和翻轉(zhuǎn)裝置的使用壽命。

進(jìn)一步地，所述第一凸桿和第二凸桿設(shè)于所述箱體側(cè)面的下部。由此，增大箱體的慣性作用，可以顯著提升倒料所需的能耗。

進(jìn)一步地，還包括與所述升降裝置連接的大車(chē)和小車(chē)。由此，便于移動(dòng)箱體，使箱體的吊運(yùn)和翻轉(zhuǎn)倒料一次性完成，顯著節(jié)約倒料時(shí)間。