[實用新型]一種應急電源車

有效

• 申請號: 201920611559.6
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN209929771U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 陳偉偉
• 申請（專利權）人: 彩虹(合肥)液晶玻璃有限公司
• 主分類號: H02B1/52
• 分類號: H02B1/52;H02B1/56;H02J9/00
• 代理公司: 33285 紹興市寅越專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 郭云梅

本實用新型公開了一種應急電源車，包括轉動連接的支撐板和拉動板，所述支撐板下底面四周轉動安裝有移動輪，所述支撐板頂面固定安裝有電源存儲裝置。本實用新型提供了一種應急電源車，作為檢修或維護時代替變電站的的備用充電裝置和備用電池組，可提高應急搶修能力，也可用于變電站更換蓄電池組及直流屏，提高供電可靠性和穩定性，降低工作風險，減少工作量，節省時間；且應急電源車可同時供應直流和交流兩種電源，大大擴展了應用場所；本實用新型通過控制箱和電池組的設置，為負載提供電力；通過第一散熱風扇和第二散熱風扇的設置，及時將熱量散出。

技術領域

本實用新型屬于充電服務技術領域，尤其涉及一種應急電源車。

背景技術

隨著經濟的快速發展，企業發展越來越快，用電需求不斷增加，對電網的要求越來越嚴。目前的110kV變電站和低壓變配電室普遍采用一套充電裝置和一套蓄電池組成直流系統，由于蓄電池的長期帶負荷投入運行，不能單獨退出運行進行維護和檢修，對變電站直流系統安全穩定運行帶來很大的隱患。

目前多采用按蓄電池容量進行50％核對性充放電試驗，蓄電池放電不徹底，造成蓄電池長期欠充、內阻增大，電池電解液內部活化不夠，容量降低，不能滿足直流系統要求，也降低了電池使用壽命；且目前的變電站沒有備用直流電源系統，一旦直流消失，只能用便攜式充電機，工作條件非常有限，要求工作地點必須要有交流，但是它帶直流負載能力低，不能滿足快速進行事故處理的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種應急電源車，作為檢修或維護時代替變電站的的備用充電裝置和備用電池組，可提高應急搶修能力，也可用于變電站更換蓄電池組及直流屏，提高供電可靠性和穩定性，降低工作風險，減少工作量，節省時間；且應急電源車可同時供應直流和交流兩種電源，大大擴展了應用場所；本實用新型通過控制箱和電池組的設置，為負載提供電力；通過第一散熱風扇和第二散熱風扇的設置，及時將熱量散出。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種應急電源車，包括轉動連接的支撐板和拉動板，所述支撐板下底面四周轉動安裝有移動輪，所述支撐板頂面固定安裝有電源存儲裝置；

所述電源存儲裝置包括固定連接的第一U型放置箱和第二U型放置箱，所述第一U型放置箱的開口端和第二U型放置箱的封閉端固定連接，所述第一U 型放置箱和第二U型放置箱之間形成延伸空腔；

所述第二U型放置箱頂面固定安裝有操作板，所述有操作板下底面固定安裝有相平行設立的逆變器和充電器；

所述第二U型放置箱包括橫向隔板以及垂直安裝在橫向隔板兩端的第一調節板和第二調節板，所述第一調節板、第二調節板和橫向隔板之間形成應急電源空腔，所述應急電源空腔內依次設有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板相平行設立，所述第一隔板一端與第一調節板固定連接，所述第一隔板另一端與第二調節板固定連接；

所述第一隔板和支撐板之間形成控制空腔，所述控制空腔內固定安裝有兩個相平行設立的控制箱和電池組；

所述第一隔板和第二隔板之間形成放置空腔；

所述第二隔板包括倒T型調節板以及固定安裝在倒T型調節板后側面的調節機構；

所述倒T型調節板包括垂直連接的第一連接板和第二連接板，所述第二連接板左右兩側面垂直安裝有第一橫板和第二橫板，所述第一橫板與第一連接板之間形成第一升降空腔，所述第一升降空腔內固定安裝有第一升降機構，所述第二橫板與第一連接板之間形成第二升降空腔，所述第二升降空腔內固定安裝有第二升降機構，所述第一升降機構和第二升降機構結構對稱；

所述第一升降機構包括支撐隔板以及固定安裝在支撐隔板右側面的兩個相對稱設立的滑桿機構；