[實用新型]一種汽車排氣歧管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920609401.5
• 申請日: 2019-04-29
• 公開（公告）號: CN210087463U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 賴強敏
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波新華泰模塑電器有限公司
• 主分類號: F01N13/10
• 分類號: F01N13/10;F01N13/18
• 代理公司: 寧波甬恒專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33270
• 代理人: 鄭哲

本實用新型涉及一種汽車排氣歧管，其特征在于：包括依次排列的第一支管、第二支管、第三支管、第四支管及一側(cè)與所述第一支管、第二支管、第三支管、第四支管分別連接的第一法蘭板、第二法蘭板、第三法蘭板、第四法蘭板，所述第一法蘭板、第二法蘭板、第三法蘭板、第四法蘭板上分別開設(shè)有第一氣道和第一安裝孔，所述第一法蘭板、第二法蘭板、第三法蘭板、第四法蘭板的另一側(cè)連接有緩沖板，所述緩沖板上開設(shè)有與所述第一氣道和第一安裝孔相對應(yīng)的第二氣道和第二安裝孔。采用這種設(shè)計可以減小排氣歧管晃動，防止松動，提高使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車排氣歧管。

背景技術(shù)

排氣歧管，是與發(fā)動機氣缸體相連的，將各缸的排氣集中起來導(dǎo)入排氣總管，帶有分歧的管路，對它的要求主要是，盡量減少排氣阻力，并避免各缸之間相互干擾，排氣過分集中時，各缸之間會產(chǎn)生相互干擾，也就是某缸排氣時，正好碰到別的缸竄來的沒有排凈的廢氣，這樣，就會增加排氣的阻力，進而降低發(fā)動機的輸出功率，解決的辦法是，使各缸的排氣盡量分開，每缸一個分支，或者兩缸一個分支，并使每個分支盡量加長并獨立成型以減少不同管內(nèi)的氣體相互影響。

現(xiàn)有的排氣歧管長期使用情況下，由于發(fā)動機高溫導(dǎo)致排氣歧管發(fā)生形變以及汽車行駛震動等原因，容易導(dǎo)致排氣歧管松動，影響排氣系統(tǒng)正常運行。

因此，確有必要提供一種改進的汽車排氣歧管，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的主要目的在于提供一種具有防松動功能的汽車排氣歧管。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種汽車排氣歧管，其特征在于：包括依次排列的第一支管、第二支管、第三支管、第四支管及一側(cè)與所述第一支管、第二支管、第三支管、第四支管分別連接的第一法蘭板、第二法蘭板、第三法蘭板、第四法蘭板，所述第一法蘭板、第二法蘭板、第三法蘭板、第四法蘭板上分別開設(shè)有第一氣道和第一安裝孔，所述第一法蘭板、第二法蘭板、第三法蘭板、第四法蘭板的另一側(cè)連接有緩沖板，所述緩沖板上開設(shè)有與所述第一氣道和第一安裝孔相對應(yīng)的第二氣道和第二安裝孔。

進一步的，所述第一法蘭板、第二法蘭板、第三法蘭板、第四法蘭板與所述緩沖板卡接固定。這種固定方式操作方便。

進一步的，所述第一法蘭板、第二法蘭板、第三法蘭板、第四法蘭板四周分別設(shè)有凹槽，所述凹槽截面呈槽底寬度小于槽口寬度的梯形，所述凹槽側(cè)壁上設(shè)置有第一限位臺階，所述緩沖板上成型有與所述凹槽位置對應(yīng)的凸條，所述凸條的截面與所述凹槽截面相匹配且凸條側(cè)壁設(shè)有與所述第一限位臺階卡接的第二限位臺階。這種設(shè)計結(jié)構(gòu)非常簡單。

進一步的，所述排氣歧管還包括與所述第一支管、第二支管、第三支管、第四支管一端匯集連接的三元催化器，所述第一法蘭板、第二法蘭板、第三法蘭板和第四法蘭板上分別設(shè)有第一支架，所述三元催化器周向設(shè)有多個第二支架。采用這種設(shè)計可以進一步固定法蘭板與三元催化器，防止晃動。

進一步的，所述排氣歧管還包括與所述三元催化器對應(yīng)連接的波紋管，所述波紋管下側(cè)設(shè)有固定波紋管的第三支架。采用這種設(shè)計可以防止波紋管晃動而影響使用壽命。

進一步的，所述緩沖板由耐熱橡膠制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：每個支管對應(yīng)設(shè)置一個獨立的法蘭板，可以保證支管與氣缸間連接的密閉性，并且相較整體法蘭板可以避免因熱應(yīng)力造成不均勻的形變，從而導(dǎo)致法蘭板連接松動，影響使用壽命，同時，通過設(shè)置緩沖板可以減小外部震動對排氣歧管的影響，防止排氣歧管松動；通過設(shè)置第一支架、第二支架及第三支架，可以減少進氣歧管晃動，使排氣歧管更加穩(wěn)固；法蘭板與緩沖板采用凸條與凹槽卡接的方式裝配，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

附圖說明

圖1為本實用新型一種優(yōu)選實施例的汽車排氣歧管整體結(jié)構(gòu)示意圖；