[實用新型]降低儲油罐呼吸損耗的試驗系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920607756.0 | 申請日: | 2019-04-29 |
| 公開(公告)號: | CN210136149U | 公開(公告)日: | 2020-03-10 |
| 發(fā)明(設計)人: | 劉明川;楊圃;李洪福;曾海偉 | 申請(專利權)人: | 中國石油天然氣股份有限公司 |
| 主分類號: | G01N5/04 | 分類號: | G01N5/04;G01N5/00 |
| 代理公司: | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人: | 韓建偉 |
| 地址: | 100007 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 降低 儲油罐 呼吸 損耗 試驗 系統(tǒng) | ||
1.一種降低儲油罐呼吸損耗的試驗系統(tǒng),其特征在于,包括:
儲油罐(10),所述儲油罐(10)的外壁上設置有隔熱涂層(11);
呼吸閥(20),設置在所述儲油罐(10)上,所述呼吸閥(20)具有排氣狀態(tài)和進氣狀態(tài),當所述儲油罐(10)內的氣壓大于等于外界壓力時,所述呼吸閥(20)處于所述排氣狀態(tài),所述儲油罐(10)內的蒸汽排出至外界;當所述儲油罐(10)內的氣壓小于外界壓力時,所述呼吸閥(20)處于所述進氣狀態(tài),外界空氣進入所述儲油罐(10)內;
第一稱重裝置(30),用于承載所述儲油罐(10),以通過所述第一稱重裝置(30)對處于初始狀態(tài)的所述儲油罐(10)和位于所述儲油罐(10)內的油液進行稱重,以得出第一初始稱重值;由所述初始狀態(tài)經(jīng)過預設時間后,所述第一稱重裝置(30)對所述儲油罐(10)和位于所述儲油罐(10)內的油液再次進行稱重,以得出損耗后稱重值,將所述損耗后稱重值與所述第一初始稱重值作差得出油品損耗量。
2.根據(jù)權利要求1所述的降低儲油罐呼吸損耗的試驗系統(tǒng),其特征在于,所述隔熱涂層(11)為反射型隔熱涂層。
3.根據(jù)權利要求2所述的降低儲油罐呼吸損耗的試驗系統(tǒng),其特征在于,所述反射型隔熱涂層為納米陶瓷涂層。
4.根據(jù)權利要求1所述的降低儲油罐呼吸損耗的試驗系統(tǒng),其特征在于,所述降低儲油罐呼吸損耗的試驗系統(tǒng)還包括:
壓力變送器(40),設置在所述儲油罐(10)上,所述壓力變送器(40)與所述呼吸閥(20)連接,以用于顯示和傳輸所述儲油罐(10)內的氣壓值;
控制裝置,所述壓力變送器(40)將所述氣壓值轉換為數(shù)字信號后傳輸給所述控制裝置,所述控制裝置根據(jù)所述氣壓值對所述呼吸閥(20)進行調整,以實現(xiàn)所述呼吸閥(20)在所述排氣狀態(tài)和所述進氣狀態(tài)之間的切換。
5.根據(jù)權利要求1所述的降低儲油罐呼吸損耗的試驗系統(tǒng),其特征在于,所述降低儲油罐呼吸損耗的試驗系統(tǒng)還包括:
第一測溫裝置(50),設置在所述儲油罐(10)內,所述第一測溫裝置(50)用于檢測所述儲油罐(10)內的油液的溫度;
第二測溫裝置(60),設置在所述儲油罐(10)內,所述第二測溫裝置(60)用于檢測所述儲油罐(10)內的氣體的溫度。
6.根據(jù)權利要求1所述的降低儲油罐呼吸損耗的試驗系統(tǒng),其特征在于,所述降低儲油罐呼吸損耗的試驗系統(tǒng)還包括:
第三測溫裝置(120),設置在所述儲油罐(10)外,所述第三測溫裝置(120)用于檢測所述儲油罐(10)的頂部的溫度。
7.根據(jù)權利要求1所述的降低儲油罐呼吸損耗的試驗系統(tǒng),其特征在于,所述降低儲油罐呼吸損耗的試驗系統(tǒng)還包括:
油箱(70),與所述儲油罐(10)連通;
第二稱重裝置(80),用于承載所述油箱(70),以通過所述第二稱重裝置(80)對處于初始狀態(tài)的所述油箱(70)和位于所述油箱(70)內的油液進行稱重,以得出第二初始稱重值,所述第二初始稱重值與所述第一初始稱重值相加得出第三初始稱重值;由所述初始狀態(tài)經(jīng)過預設時間后,所述第二稱重裝置(80)對所述油箱(70)和位于所述油箱(70)內的油液再次進行稱重,以得出第四稱重值,所述第四稱重值與所述損耗后稱重值相加得出損耗后系統(tǒng)稱重值,將所述第三初始稱重值與所述損耗后系統(tǒng)稱重值作差值得出所述油品損耗量。
8.根據(jù)權利要求7所述的降低儲油罐呼吸損耗的試驗系統(tǒng),其特征在于,所述儲油罐(10)具有第一進油口(12),所述油箱(70)具有第一出油口(71),所述降低儲油罐呼吸損耗的試驗系統(tǒng)還包括:
第一油路(90),所述第一出油口(71)通過所述第一油路(90)與所述第一進油口(12)連通;其中,所述第一進油口(12)所處高度位置高于所述第一出油口(71)所處高度位置。
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