[實用新型]軌道車輛搖枕以及軌道車輛轉向架

有效

• 申請號: 201920607050.4
• 申請日: 2019-04-29
• 公開（公告）號: CN210062989U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發明（設計）人: 樊云杰;藺高;林庸;王海濤;任廣強
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61F5/04
• 分類號: B61F5/04
• 代理公司: 11002 北京路浩知識產權代理有限公司
• 代理人: 苗青盛;吳歡燕

1.一種軌道車輛搖枕，包括相對設置的第一蓋板和第二蓋板，以及連接所述第一蓋板和第二蓋板的第一腹板和第二腹板，其特征在于，還包括橫向止擋件，所述橫向止擋件呈L型，包括第一分支邊和第二分支邊，所述第一分支邊自所述第一腹板向所述第二腹板延伸，并將所述第二腹板劃分成多塊組合板，所述第一分支邊和所述第二分支邊相交于所述第二腹板處，所述第二分支邊自所述第一蓋板向所述第二蓋板延伸并相對所述第二蓋板凸出。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛搖枕，其特征在于，在所述第一蓋板和第二蓋板之間設置有中心銷安裝孔座和空簧定位孔座，沿著所述軌道車輛搖枕的長度方向上，所述空簧定位孔座位于所述中心銷安裝孔座的兩側，所述第一蓋板上設置有中心銷定位孔以及空簧定位孔。

3.根據權利要求2所述的軌道車輛搖枕，其特征在于，所述橫向止擋件的數量為兩個，兩個所述橫向止擋件互相平行，且沿著所述軌道車輛搖枕的長度方向上，兩個所述橫向止擋件對稱設置于所述中心銷安裝孔座的兩側。

4.根據權利要求1所述的軌道車輛搖枕，其特征在于，沿著所述軌道車輛搖枕的長度方向上，所述第一蓋板以及所述第二蓋板均包括下沉區域以及位于所述下沉區域兩側的基準區域，所述基準區域與所述下沉區域之間通過過渡區域連接。

5.根據權利要求4所述的軌道車輛搖枕，其特征在于，在所述第二蓋板底部對應所述過渡區域處固定有多個牽引拉桿座，所述牽引拉桿座位于所述第一腹板所在一側，且至少其中一個所述牽引拉桿座上設置有橫向減振器座。

6.根據權利要求4所述的軌道車輛搖枕，其特征在于，所述第二蓋板對應所述基準區域處朝著所述第一腹板外側延伸形成安裝板，且在所述安裝板上設置有垂向減振器安裝孔和垂向提吊安裝孔；所述軌道車輛搖枕還包括位于所述軌道車輛搖枕的兩端并用于連接所述第一蓋板和第二蓋板的端板，所述安裝板通過所述端板連接所述第一蓋板。

7.根據權利要求6所述的軌道車輛搖枕，其特征在于，所述第二蓋板沿著所述軌道車輛搖枕的長度方向上向所述端板外側延伸形成外延板，在所述外延板上設置旁承座安裝孔。

8.根據權利要求4所述的軌道車輛搖枕，其特征在于，所述第一蓋板對應所述基準區域處朝著所述第二腹板外側延伸形成抗側滾扭桿安裝板，在所述抗側滾扭桿安裝板處固定有抗側滾扭桿安裝座。

9.根據權利要求1至8中任意一項所述的軌道車輛搖枕，其特征在于，所述第一腹板、第二腹板、第一蓋板以及第二蓋板之間焊接。

10.一種軌道車輛轉向架，其特征在于，包括權利要求1至9中任意一項所述的軌道車輛搖枕。