[實用新型]一種全復合裝配式地鐵車站地下墻與預制中板節點結構有效
| 申請號： | 201920606910.2 | 申請日： | 2019-04-29 |
| 公開（公告）號： | CN210562286U | 公開（公告）日： | 2020-05-19 |
| 發明（設計）人： | 歐陽冬;朱丹;張建明;周兵;熊朝輝;蔣曄;向賢華;董俊;王鵬;羅會平;徐軍林;劉國寶;張波;陳輝;毛良根;余行 | 申請（專利權）人： | 中鐵第四勘察設計院集團有限公司 |
| 主分類號： | E02D29/045 | 分類號： | E02D29/045;E02D29/05;E02D29/16 |
| 代理公司： | 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224 | 代理人： | 李佑宏 |
| 地址： | 430063 湖北省*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 復合 裝配式 地鐵 車站 地下 預制 中板 節點 結構 | ||
1.一種全復合裝配式地鐵車站地下墻與預制中板節點結構，其特征在于：包括地下墻（1）、鋼結構卡槽（2）、預制中板（16）；
所述地下墻（1）在中板中心標高位置預埋有所述鋼結構卡槽（2），形成向地鐵車站內開口并沿地鐵車站縱向延伸的凹槽（205），所述凹槽（205）的高度大于所述預制中板（16）的厚度；
所述鋼結構卡槽（2）整體為U形，包括上翼板（201）、腹板（202）、下翼板（203）；
其中，下翼板（203）預設有下凹并沿地鐵車站縱向延伸的下卡槽（105），預制中板（16）的下方相應位置預設有上凹并沿地鐵車站縱向延伸的上卡槽（104）；下卡槽（105）和上卡槽（104）組成的縫隙中安裝有滑動升降裝置，可支撐升降預制中板（16）并帶動預制中板（16）沿地鐵車站縱向移動；
上翼板（201）的上方、下翼板（203）的下卡槽（105）的下方均固定有若干鋼筋接駁器（206），分別與所述地下墻（1）內的地下墻縱筋（207）匹配連接。
2.如權利要求1所述的全復合裝配式地鐵車站地下墻與預制中板節點結構，其特征在于：
所述滑動升降裝置包括滑動千斤頂（106），滑動千斤頂（106）包括千斤頂（107）、鋼板（108）、滾輪（109）；
千斤頂（107）底部固定在鋼板（108）上，用于支撐升降預制中板（16）；鋼板（108）下方設有若干滾輪（109），用于在下卡槽（105）中滾動行走。
3.如權利要求2所述的全復合裝配式地鐵車站地下墻與預制中板節點結構，其特征在于：
所述滑動升降裝置包括牽引裝置，牽引裝置包括鋼絞線（111）、鋼筋（112）、卷揚機構；
下卡槽（105）中的若干滑動千斤頂（106）組成一組滑動千斤頂組共同運輸一片預制中板（16），彼此之間通過鋼筋（112）連接固定，每組兩端的滑動千斤頂（106）通過鋼絞線（111）分別連接始發端和終點端的卷揚機構，用于牽引滑動千斤頂組。
4.如權利要求3所述的全復合裝配式地鐵車站地下墻與預制中板節點結構，其特征在于：
終點端的卷揚機構為電動卷揚機（113）；始發端的卷揚機構為電動卷揚機或手輪（114），或者電動卷揚機與手輪（114）的并聯組合供擇一使用。
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