[實用新型]一種軌道消防及應急綜合保障系統

有效

• 申請號: 201920606664.0
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN209865080U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 劉兵;馮德祥;韓金剛;周偉;田貞全;汪映標;袁亮;林結良;李冬;吳洪飛;王軻;秦寧然;廖曉鋒;張顯鋒;江明星;謝林;龍建國;吳暢;楊艷萍;馮創友;張瑞國;黃盼;酈高亮
• 申請（專利權）人: 中車眉山車輛有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C35/02;A62C31/00;A62C31/28;H01R11/30;H01R4/64;E01H8/10;B61C17/00
• 代理公司: 51214 成都九鼎天元知識產權代理有限公司
• 代理人: 劉凱

1.一種軌道消防及應急綜合保障系統，包括鐵路集裝箱平車（1）以及設置在鐵路集裝箱平車（1）上的罐式集裝箱（2）和設備集裝箱（3），所述罐式集裝箱（2）為消防滅火的儲水、供水單元，在所述設備集裝箱（3）內設置有高壓水噴霧裝置（4），其特征在于：在所述鐵路集裝箱平車（1）的兩端對應集裝箱箱體外側分別設置有翻轉式工作平臺（5），作為移動作業平臺，所述高壓水噴霧裝置（4）的系統電路接地端子與接地裝置（11）連接。

2.根據權利要求1所述的軌道消防及應急綜合保障系統，其特征在于：所述罐式集裝箱（2）包括框架（2.2）以及固定設置在框架（2.2）內的罐體（2.1），在所述罐體（2.1）內沿其長度方向均布有多組防波板（2.3），在所述罐體（2.1）頂部設置有安全溢流盒（2.7）和進水溢流盒（2.8），所述安全溢流盒（2.7）內設置有人孔裝置（2.6）、呼吸式安全閥（2.4）以及與大氣連通的第一溢流管（2.5），所述進水溢流盒（2.8）的底部連通第二溢流管（2.8a），所述第二溢流管（2.8a）的出水口設置在罐底，所述進水溢流盒（2.8）內設置有進水口，所述罐體（2.1）通過進水溢流盒（2.8）內的進水口與進水管組連通，所述罐體（2.1）底部出水口與排水管組連通。

3.根據權利要求2所述的軌道消防及應急綜合保障系統，其特征在于：所述進水管組由至少一根大直徑進水管（2.12）和至少一根小直徑進水管（2.14）組成，所述大直徑進水管（2.12）位于罐體（2.1）側面，在所述大直徑進水管（2.12）端部設置有內扣式消防接口（2.13），所述小直徑進水管（2.14）位于罐體（2.1）后端，在所述小直徑進水管（2.14）端部設置有注水口（2.15），在每根進水管上均設置有過濾器（2.16），所述排水管組由多根分別與罐體（2.1）底部連通的排水管組成，所述罐體（2.1）通過不同的排水管分別用于向高壓水噴霧裝置（4）供水、用于相鄰車輛間串聯供水、用于向便電動水泵（16）或對外供水、用于排放罐內污水，在每個排水管上均設置有截止閥（2.24）。

4.根據權利要求1所述的軌道消防及應急綜合保障系統，其特征在于：所述設備集裝箱（3）包括箱體（3.1）以及設置在箱體（3.1）四周的多個箱門，所述箱體（3.1）的箱體地板（3.1a）下留有用于鋪設高壓泵進水管（4.6）的空間，在所述箱體（3.1）端部的箱門下部設置有用于金屬波紋軟管（13）穿過的通孔（3.2a），所述金屬波紋軟管（13）用于連通相鄰集裝箱的管路，在所述箱體（3.1）底部外側設置有槽形掛座（3.5），所述槽形掛座（3.5）用于設備集裝箱（3）外側的掛梯（12）懸掛，作為從地面進入設備集裝箱（3）的通道。

5.根據權利要求2所述的軌道消防及應急綜合保障系統，其特征在于：所述高壓水噴霧裝置（4）包括柴油發電機組（4.1）、電動機（4.2）、高壓柱塞泵（4.3）、滅火劑儲存裝置（4.4）、控制柜（4.5）、高壓泵進水管（4.6）、滅火劑注入管（4.7）、高壓泵出水軟管（4.9）、軟管卷盤（4.10）和噴霧槍（4.11），所述滅火劑儲存裝置（4.4）底部與滅火劑注入管（4.7）上端口連通，所述滅火劑注入管（4.7）下端經高壓泵進水管（4.6）與高壓柱塞泵（4.3）連通，所述高壓泵進水管（4.6）與罐體（2.1）連通，所述高壓柱塞泵（4.3）的進口端與高壓泵進水管（4.6）連通，所述高壓柱塞泵（4.3）的出口端通過高壓泵出水軟管（4.9）與噴霧槍（4.11）連接，所述高壓泵出水軟管（4.9）繞接在軟管卷盤（4.10）上，所述柴油發電機組（4.1）提供電力，驅動電動機（4.2）、高壓柱塞泵（4.3）抽取高壓泵進水管（4.6）內的液體加壓至高壓狀態，再經高壓泵出水軟管（4.9）輸送至噴霧槍（4.11）噴出滅火，所述控制柜（4.5） 控制高壓水噴霧裝置（4）的開關與停止，并監控其運行狀態，調節滅火劑的注入比例，保證高壓柱塞泵（4.3）出口壓力達到額定工作壓力。