[實(shí)用新型]一種緩沖減震型拉環(huán)扶手及交通工具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920603302.6 | 申請(qǐng)日： | 2019-04-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209813802U | 公開（公告）日： | 2019-12-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 衡金龍;周子健;陸德潤(rùn);周赫;魏潔安;楊志賢 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 江蘇大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | B60N3/02 | 分類號(hào)： | B60N3/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 球體 扶手 副體 大滾珠 小滾珠 拉環(huán) 本實(shí)用新型 螺栓 彈簧 通孔 彈簧壓緊 緩沖車輛 緩沖減震 交通工具 球體表面 行駛過程 優(yōu)化設(shè)計(jì) 扶手處 尼龍 滾動(dòng) 乘客 | ||
1.一種緩沖減震型拉環(huán)扶手，其特征在于，包括小滾珠(2)、大滾珠(3)、螺栓(4)、彈簧(5)、連桿(6)、扶手(7)、球體(8)和球副體外殼(10)，所述連桿(6)一端與扶手(7)連接，所述連桿(6)另一端與球體(8)連接，所述球副體外殼(10)與球體(8)之間球副連接；
所述球副體外殼(10)與球體(8)之間設(shè)有若干小滾珠(2)，使球體(8)與若干小滾珠(2)形成滾動(dòng)副；所述球體(8)表面設(shè)有若干缺口，且若干所述缺口位于同一平面；每一所述缺口內(nèi)放置大滾珠(3)，所述球副體外殼(10)內(nèi)設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有彈簧(5)；通過螺栓(4)使彈簧(5)壓緊大滾珠(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖減震型拉環(huán)扶手，其特征在于，還包括旋蓋(9)，所述旋蓋(9)與球副體外殼(10)通過螺紋旋緊，用于使球體(8)與球副體外殼(10)相對(duì)固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖減震型拉環(huán)扶手，其特征在于，所述球體(8)，球副體外殼(10)和小滾珠(2)均通過間隙配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩沖減震型拉環(huán)扶手，其特征在于，所述大滾珠(3)與旋蓋(9)之間設(shè)有間隙，用于保證球體(8)在球副體外殼(10)內(nèi)擺動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖減震型拉環(huán)扶手，其特征在于，所述大滾珠(3)直徑大于彈簧(5)內(nèi)徑，螺栓(4)直徑大于彈簧(5)外徑。
6.一種交通工具，其特征在于，包括權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的緩沖減震型拉環(huán)扶手，所述球副體外殼(10)固定安裝在機(jī)架上。
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