[實用新型]一種由點光源通過多耦合及全反射實現面光源的光導

有效

• 申請號: 201920602690.6
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN209926239U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發明（設計）人: 辛忠華;陳娜;吳全明
• 申請（專利權）人: 大茂偉瑞柯車燈有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21S41/24;F21S43/14;F21S43/239;F21V17/16;F21W107/10;F21Y115/10
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本實用新型涉及車燈技術領域，且公開了一種由點光源通過多耦合及全反射實現面光源的光導，包括車燈盒、導光面板、定位裝置、防塵罩、LED光源和卡塊，所述車燈盒的內壁與定位裝置的外表面連接，所述定位裝置的內側與導光面板的外表面連接，所述導光面板位于LED光源的左側，所述LED光源的燈座與車燈盒的內壁連接，所述車燈盒的左側面設置有卡槽，卡槽的內側與卡塊的外表面連接，卡塊的左側面與防塵罩的右側面連接。本實用新型解決了LED光源配合反射鏡，采用直投式或者間接式，雖然能夠實現面發光的效果，但是其均勻性很差，OLED面光源其耐溫、耐濕、抗震動等方面的可靠性并不高，而且更重要的一點，成本非常高的問題。

技術領域

本實用新型涉及車燈技術領域，具體為一種由點光源通過多耦合及全反射實現面光源的光導。

背景技術

目前，LED已經廣泛應用于汽車燈具中，比如LED光源配合反射鏡，采用直投式或者間接式，雖然能夠實現面發光的效果，但是其均勻性很差，有的車燈上采用光擴散材料，能夠實現比較均勻的視覺效果，但是卻需要比較大的燈具空間、比較多的LED顆粒，同時也受到造型的限制，整體效果并不是很理想，隨著技術的發展，OLED面光源已經被大家熟知，它能夠實現非常均勻的面發光效果，各個角度看起來都非常均勻，尺寸可以做到小巧輕薄，而且造型靈活多變，但是其壽命僅能達到LED光源的10％，而且其耐溫、耐濕、抗震動等方面的可靠性并不高，而且更重要的一點，它的成本非常高，所以目前來看，OLED面光源在車燈上廣泛應用的前景并不明朗。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供了一種由點光源通過多耦合及全反射實現面光源的光導，達到使用現有的LED顆粒，采用較低的成本，實現均勻面發光的效果的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種由點光源通過多耦合及全反射實現面光源的光導，包括車燈盒、導光面板、定位裝置、防塵罩、LED光源和卡塊，所述車燈盒的內壁與定位裝置的外表面連接，所述定位裝置的內側與導光面板的外表面連接，所述導光面板位于LED光源的左側，所述LED光源的燈座與車燈盒的內壁連接，所述車燈盒的左側面設置有卡槽，卡槽的內側與卡塊的外表面連接，卡塊的左側面與防塵罩的右側面連接。

優選的，所述LED光源包括LED燈炮和燈座，LED燈炮的底部與燈座的內壁螺紋連接。

優選的，所述定位裝置包括環形夾塊一、環形夾塊二、彈簧、支撐座和滑塊，環形夾塊一的右側面與環形夾塊二的左側面連接，兩側的環形夾塊二相背的面分別與兩側的支撐座相對的面連接，支撐座的兩端分別與兩側的滑塊相對的面連接，支撐座的右側面與彈簧的左側面連接。

優選的，所述車燈盒的內壁設置有環形口，彈簧的右側面與環形口的內側右壁連接，支撐座位于環形口的內側。

優選的，所述環形口的內側兩端均設置滑槽，滑槽的內壁與滑塊的外壁連接。

優選的，所述導光面板的右側面連接有入光面，導光面板的左側面連接有全反射面，全反射面與入光面對稱設置。

優選的，所述導光面板的頂部和防塵罩的底面均連接有皮紋面，導光面板的底面連接有光學微結構花面。

本實用新型提供了一種由點光源通過多耦合及全反射實現面光源的光導。具備以下有益效果：

(1)、本實用新型通過LED光源發射出的光線經過導光面板上的入光面之后，改變了光線的傳播路徑，全反射達到導光面板上的光學微結構花紋再次發生全反射，經過導光面板出光面上的皮紋面，使光線進行一次擴散，從導光面板射出的光線達到防塵罩上，經過防塵罩上的皮紋面，再一次將光線進行擴散，達到均勻的點亮效果。其中，導光面板上的光學微結構花紋由中心向邊緣呈散射狀分布，花紋尺寸由中心向邊緣逐漸增加，達到使用現有的LED顆粒，采用較低的成本，實現均勻面發光的效果的目的。