[實用新型]一種可自供電的發光減速帶

有效

• 申請號: 201920601945.7
• 申請日: 2019-04-29
• 公開（公告）號: CN209836839U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 劉建陽;劉堅;馬乙峰;仲成軍;王發宇;吳小平
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;E01F9/559;H02K7/116;H02K7/18
• 代理公司: 51264 成都天匯致遠知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 韓曉銀

1.一種可自供電的發光減速帶，其特征在于，包括豎直安裝在減速帶(1)靠近地面的一端上的齒條(2)，以及一端安裝在減速帶(1)靠近地面一端上的彈簧(5)，所述彈簧(5)另一端安裝在箱體(17)的底板上，并在箱體(17)內安裝有第一傳動軸(3)和第二傳動軸(7)，所述第一傳動軸(3)上安裝有能夠與齒條(2)嚙合的齒輪(4)，并在第一傳動軸(3)上安裝有能夠與第二傳動軸(7)上安裝的小齒輪(8)相嚙合的大齒輪(6)，在所述第二傳動軸(7)上還安裝有一對相對安裝的內嚙合棘輪(9)，并在所述一對內嚙合棘輪(9)上分別套裝錐齒輪(11)，所述一對內嚙合棘輪(9)上套裝的錐齒輪(11)分別與發電機(12)軸上安裝的錐齒輪(11)嚙合，發電機(12)所發電能通過超級電容(13)儲存。

2.如權利要求1所述的一種可自供電的發光減速帶，其特征在于，所述彈簧(5)共有四個，分別安裝在靠近減速帶(1)四個角的位置處。

3.如權利要求1所述的一種可自供電的發光減速帶，其特征在于，所述減速帶(1)上安裝有與超級電容(13)電連接的燈條(15)，通過光傳感器(10)檢測光線強度判斷是否為黑夜，再通過與超級電容(13)電連接的控制模塊(14)讀取檢測信息控制燈條(15)發光，使得其燈條(15)在夜晚發光。

4.如權利要求3所述的一種可自供電的發光減速帶，其特征在于，所述光傳感器(10)安裝在減速帶(1)的凹槽內，使得光傳感器(10)不受燈條(15)發光的影響。

5.如權利要求3或4所述的一種可自供電的發光減速帶，其特征在于，所述控制模塊(14)連接車聯網系統，使得連接有車聯網的車輛能夠實時獲取行駛路段上的減速帶(1)信息。

6.如權利要求1所述的一種可自供電的發光減速帶，其特征在于，在所述減速帶(1)上安裝有壓力傳感器(16)并與超級電容(13)電連接，用于檢測車輛的重量。

7.如權利要求1所述的一種可自供電的發光減速帶，其特征在于，所述控制模塊(14)采用單片機。