[實用新型]制動真空管接頭組件和車輛

有效

• 申請號: 201920600415.0
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN209904740U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 宋立松;黃宗;陳明昊;李思遠;孫玉;徐波;王彬彬;郝之凱;王立波;郜增達
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種制動真空管接頭組件和車輛，其中制動真空管接頭組件包括：陰極快插接頭、陽極快插接頭和周向限位組件。所述陽極快插接頭插接配合在所述陰極快插接頭內，所述陰極快插接頭適于限制所述陽極快插接頭徑向及軸向的自由度；所述周向限位組件設置在所述陽極快插接頭與所述陰極快插接頭之間，所述陽極快插接頭適于通過周向限位組件限制所述陰極快插接頭周向的自由度。該制動真空管接頭組件不會發生周向轉動，以避免與周邊件發生干涉。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種制動真空管接頭組件和車輛。

背景技術

傳統制動真空管接頭組件中的陽極快插接頭與陰極快插接頭之間只具有徑向及軸向限位作用，但由于陽極快插接頭的一端與發動機連接，會有一定的震動，因此會導致陰極快插接頭相對于陽極快插接頭周向轉動，而與陰極快插接頭連接的真空管也會隨之發生轉動，因制動真空管走向復雜，與燃油管、發動機、空慮、電池盒等間隙較小，因此易發生干涉問題，存在改進空間。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種制動真空管接頭組件，該制動真空管接頭組件不會發生周向轉動，以避免與周邊件發生干涉。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種制動真空管接頭組件，包括：陰極快插接頭；陽極快插接頭，所述陽極快插接頭插接配合在所述陰極快插接頭內，所述陰極快插接頭適于限制所述陽極快插接頭徑向及軸向的自由度；周向限位組件，所述周向限位組件設置在所述陽極快插接頭與所述陰極快插接頭之間，所述陽極快插接頭適于通過周向限位組件限制所述陰極快插接頭周向的自由度。

進一步，所述周向限位組件包括：陽極配合部和陰極配合部，所述陽極配合部形成在所述陽極快插接頭上，所述陰極配合部設置在所述陰極快插接頭內，所述陽極配合部適于與所述陰極配合部配合限位。

進一步，所述陽極配合部為限位凸起，所述陰極配合部為限位凹槽，所述限位凸起配合在所述限位凹槽內。

進一步，所述陽極配合部為限位凹槽，所述陰極配合部為限位凸起，所述限位凸起配合在所述限位凹槽內。

進一步，所述陽極配合部形成在所述陽極快插接頭的外周面上，所述陰極快插接頭包括：陰極快插接頭殼體以及設置在所述陰極快插接頭殼體內的隔離環，所述陽極快插接頭配合在所述隔離環的隔離環通孔內，所述陰極配合部形成在所述隔離環通孔的內周壁上。

進一步，所述陽極配合部形成在所述陽極快插接頭的外周面上，所述陰極快插接頭包括：陰極快插接頭殼體以及設置在所述陰極快插接頭殼體內的鎖簧，所述陽極快插接頭配合在所述鎖簧的鎖簧通孔內，所述陰極配合部形成在所述鎖簧通孔的內周壁上。

進一步，所述陽極配合部形成在所述陽極快插接頭的外周面上，所述陰極快插接頭包括：陰極快插接頭殼體，所述陰極配合部形成在所述陰極快插接頭殼體的內周壁上。

進一步，所述陽極配合部為多個，多個所述陽極配合部沿所述陽極快插接頭的外周面等間距分布，所述陰極配合部與所述陽極配合部一一對應設置。

進一步，所述限位凸起為三棱柱結構，所述限位凹槽為三角形凹槽。

相對于現有技術，本實用新型所述的制動真空管接頭組件具有以下優勢：

本實用新型所述的制動真空管接頭組件，該制動真空管接頭組件不會發生周向轉動，以避免與周邊件發生干涉。

本實用新型的另一目的在于提出一種車輛，包括上述的制動真空管接頭組件，該車輛的制動真空管接頭組件不會發生周向轉動，以避免與周邊件發生干涉。

附圖說明