[實(shí)用新型]一種機(jī)載局域網(wǎng)系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920599138.6 | 申請日: | 2019-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN209517137U | 公開(公告)日: | 2019-10-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉海;謝鷹;占幼平;張寶雍;劉瑞瑾 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市多尼卡電子技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | H04B7/185 | 分類號: | H04B7/185;H04W4/80;H04W12/06;H04W76/10;H04W84/18 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市南山*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 衛(wèi)星通信模塊 機(jī)載服務(wù)器 子模塊 調(diào)制 服務(wù)器 本實(shí)用新型 局域網(wǎng)系統(tǒng) 以太網(wǎng)信號 中頻信號 機(jī)艙內(nèi)部空間 射頻信號轉(zhuǎn)換 調(diào)制解調(diào)器 服務(wù)器安裝 局域網(wǎng)接入 飛機(jī)機(jī)倉 模塊集成 模塊連接 射頻信號 衛(wèi)星傳播 系統(tǒng)冗余 互聯(lián)網(wǎng) 局域網(wǎng) 占用 終端 轉(zhuǎn)換 飛機(jī) 訪問 管理 | ||
本實(shí)用新型公開了一種機(jī)載局域網(wǎng)系統(tǒng),包括:衛(wèi)星通信模塊,所述衛(wèi)星通信模塊用于接收衛(wèi)星傳播的訪問互聯(lián)網(wǎng)的射頻信號,并將所述射頻信號轉(zhuǎn)換成中頻信號;機(jī)載服務(wù)器,所述機(jī)載服務(wù)器包括用于將所述中頻信號轉(zhuǎn)換成以太網(wǎng)信號的調(diào)制解調(diào)子模塊和用于基于所述以太網(wǎng)信號將飛機(jī)機(jī)倉內(nèi)的局域網(wǎng)接入互聯(lián)網(wǎng)并對接入局域網(wǎng)的終端進(jìn)行管理的服務(wù)器子模塊,所述衛(wèi)星通信模塊和所述服務(wù)器子模塊通過調(diào)制解調(diào)子模塊連接,所述服務(wù)器子模塊和所述調(diào)制解調(diào)子模塊集成在所述機(jī)載服務(wù)器內(nèi)。本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案,解決了調(diào)制解調(diào)器和服務(wù)器安裝占用飛機(jī)很多空間,存在著系統(tǒng)冗余的問題,達(dá)到了節(jié)省機(jī)艙內(nèi)部空間的效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型實(shí)施例涉及航空互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),尤其涉及一種機(jī)載局域網(wǎng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著我國民用航空的快速發(fā)展,民航飛機(jī)數(shù)量、航線里程以及乘客數(shù)量都在迅速增漲,導(dǎo)致航空運(yùn)輸市場的競爭日益加劇。因此,很多航空公司希望通過改進(jìn)客艙設(shè)施配置以提升服務(wù)品質(zhì)。隨著信息化技術(shù)的發(fā)展,航空公司和乘客對空地高速、寬帶、實(shí)時(shí)的信息通信需求越來越高。傳統(tǒng)航空通信系統(tǒng)受制于通信速率不足、帶寬狹窄、成本高昂等因素,使得飛機(jī)上仍有大量有價(jià)值的數(shù)據(jù)無法得到充分挖掘和利用,航空公司和乘客上網(wǎng)等空地大容量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸需求也無法得到滿足。
衛(wèi)星通信系統(tǒng)經(jīng)過衛(wèi)星通信系統(tǒng)將衛(wèi)星的射頻信號轉(zhuǎn)化為中頻信號,與調(diào)制解調(diào)子模塊相連接,由調(diào)制解調(diào)子模塊轉(zhuǎn)換為基帶以太網(wǎng)信號。局域網(wǎng)系統(tǒng)中的機(jī)載服務(wù)器負(fù)責(zé)通過以太網(wǎng)接口與調(diào)制解調(diào)子模塊相連接,并將互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)經(jīng)過內(nèi)部交換后,通過客艙無線接入點(diǎn),與乘客的無線設(shè)備相連,完成整個(gè)業(yè)務(wù)鏈路。
現(xiàn)有方案中,對于調(diào)制解調(diào)器的設(shè)計(jì)與服務(wù)器互相孤立。二者之前通過以太網(wǎng)相連接,可以實(shí)現(xiàn)不同調(diào)制解調(diào)器與不同的服務(wù)器相連接。兩臺(tái)設(shè)備,都是4MCU的服務(wù)器,重量大,占空間大,安裝占用飛機(jī)很多空間,存在著系統(tǒng)冗余的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種機(jī)載局域網(wǎng)系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)節(jié)省機(jī)艙內(nèi)部空間的效果。
本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種機(jī)載局域網(wǎng)系統(tǒng),包括:
衛(wèi)星通信模塊,所述衛(wèi)星通信模塊用于接收衛(wèi)星傳播的訪問互聯(lián)網(wǎng)的射頻信號,并將所述射頻信號轉(zhuǎn)換成中頻信號;
機(jī)載服務(wù)器,所述機(jī)載服務(wù)器包括用于將所述中頻信號轉(zhuǎn)換成以太網(wǎng)信號的調(diào)制解調(diào)子模塊和用于基于所述以太網(wǎng)信號將飛機(jī)機(jī)倉內(nèi)的局域網(wǎng)接入互聯(lián)網(wǎng)并對接入局域網(wǎng)的終端進(jìn)行管理的服務(wù)器子模塊,所述衛(wèi)星通信模塊和所述服務(wù)器子模塊通過調(diào)制解調(diào)子模塊連接,所述服務(wù)器子模塊和所述調(diào)制解調(diào)子模塊集成在所述機(jī)載服務(wù)器內(nèi)。
可選的,所述衛(wèi)星通信模塊,包括:
天線單元,所述天線單元用于接收所述射頻信號;
功放單元,所述功放單元用于將所述射頻信號轉(zhuǎn)換成所述中頻信號;
天線控制單元,所述用于根據(jù)所述射頻信號的強(qiáng)度對天線進(jìn)行位置控制,所述天線單元與所述功放單元和所述天線控制單元相連接。
可選的,所述服務(wù)器子模塊,包括:
以太網(wǎng)交換單元,所述以太網(wǎng)交換單元用于連接處理器單元和調(diào)制解調(diào)子模塊,進(jìn)行數(shù)據(jù)和信號的接收和發(fā)送等工作;
處理器單元,所述處理器單元用于所有數(shù)據(jù)的計(jì)算和轉(zhuǎn)發(fā)等工作;
無線通信單元,所述無線通信單元用于給航空飛機(jī)上的乘客的無線移動(dòng)終端提供無線WiFi接入點(diǎn)和4G通信網(wǎng)絡(luò),以讓乘客的無線移動(dòng)終端可以使用無線WiFi網(wǎng)絡(luò)并通過處理器單元連接到以太網(wǎng)交換單元提供的通信網(wǎng)絡(luò),在飛機(jī)落地后通過4G通信網(wǎng)絡(luò)與地面網(wǎng)絡(luò)連接更新服務(wù)器內(nèi)容,所述處理器單元與所述以太網(wǎng)交換單元和無線通信單元連接。
可選的,所述服務(wù)器子模塊包括用于提供機(jī)載服務(wù)器的供電和電源分配與管理的電源單元。
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