[實用新型]一種平衡車

有效

• 申請號: 201920598429.3
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN210310710U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 呂林寶
• 申請（專利權）人: 呂林寶
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于代步工具技術領域，特指一種平衡車，包括車身和分別設置在車身兩側的兩個車輪，車輪中設置有輪轂電機，所述車身包括一體式設置的車架，輪轂電機中設置有轉動軸，所述兩個車輪的轉動軸可拆卸設置在車架兩側，車架上通過焊接一體式設置有兩組安裝軸，兩組安裝軸上均轉動設置有腳踏板，兩組腳踏板上分別設置有用于兩個車輪的控制器，本實用新型的目的是提供一種結構強度高、方便生產安裝的平衡車。

技術領域

本實用新型屬于代步工具技術領域，特指一種平衡車。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高，人們越來越注意提升生活質量，健身、休閑、娛樂已成為人們生活必不可少的一部分，多種形式的健身娛樂器械層出不窮，操作方便的平衡車成為現代年輕人代步的潮流，平衡車通過其體型小、造型美觀、操作靈活的特點博得大家的喜愛。目前市場上的平衡車主要有獨輪和雙輪兩類，其中雙輪平衡車安全系數較高，更適合代步出行。但市場上的雙輪平衡車仍存在不足之處：市場上的平衡車的車身大都包括兩組轉動連接的車體，長期使用后，兩組車體的連接處易發生形變，影響平衡的使用壽命。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構強度高、方便生產安裝的平衡車。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種平衡車，包括車身和分別設置在車身兩側的兩個車輪，車輪中設置有輪轂電機，所述車身包括一體式焊接的車架，輪轂電機中設置有轉動軸，所述兩個車輪的轉動軸可拆卸設置在車架兩側，車架上通過焊接一體式設置有兩組安裝軸，兩組安裝軸上均轉動設置有腳踏板，兩組腳踏板上分別設置有用于兩個車輪的控制器。

所述腳踏板包括上板，以及與上板可拆卸連接的下板，上板與下板之間設置有安裝槽，安裝軸轉動設置在安裝槽中。

所述車架外可拆卸設置有外殼，腳踏板覆蓋有踏板軟膠，踏板軟膠從外殼中穿出并裸露在外，外殼上設置有供踏板軟膠穿過的通孔，通孔外周設置有向下彎折的凸沿，且踏板軟膠上設置有與凸沿配合的凹槽。

所述車架與腳踏板之間設置有彈性件，彈性件驅動腳踏板復位，使腳踏板與車架保持平行。

所述車架包括兩組貫穿車身兩側的支撐桿，兩組支撐桿之間固定設置有至少兩組連接桿，連接桿上設置有用于安裝彈性件的安裝座。

所述兩組支撐桿設置在腳踏板的下方，并分別位于安裝軸的前后兩側，當腳踏板相對車架轉動時，兩組支撐桿分別限制腳踏板與安裝軸的轉動角度。

所述安裝軸上設置有兩組卡槽，且兩組卡槽中均可拆卸設置有卡簧，兩組卡簧抵靠在腳踏板兩側。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：

1、本實用新型所述車身包括一體式焊接的車架，輪轂電機中設置有轉動軸，所述兩個車輪的轉動軸可拆卸設置在車架兩側，車架上通過焊接一體式設置有兩組安裝軸，兩組安裝軸上均轉動設置有腳踏板，兩組腳踏板上分別設置有用于兩個車輪的控制器，該結構車身為一體式結構，結構強度高，相較于市場上的車身左右兩側轉動連接的平衡車，該結構避免了應力的集中，有利于提高平衡車的使用壽命，且該結構中安裝軸與車架一體式設置，簡化了平衡車的結構，方便平衡車的快速組裝。

2、本實用新型所述腳踏板包括上板，以及與上板可拆卸連接的下板，上板與下板之間設置有安裝槽，安裝軸轉動設置在安裝槽中，該結構中通過可拆卸的上板和下板將腳踏板與安裝軸可拆卸連接，便于腳踏板與車架的組合安裝；所述安裝軸上設置有兩組卡槽，且兩組卡槽中均可拆卸設置有卡簧，兩組卡簧抵靠在腳踏板兩側，避免腳踏板與安裝軸相對滑動。