[實用新型]舉升機防側翻結構

有效

• 申請號: 201920595878.2
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN210393584U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 牟春德
• 申請（專利權）人: 煙臺優利機電設備制造有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/20;B66F17/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 董寶錁

本實用新型涉及一種舉升機防側翻結構，屬于防側翻領域，包括舉升平臺與底座之間設有左右兩側活動連接的內剪臂和外剪臂，一側所述的上內剪臂外側與上外剪臂內側之間的中間軸上設有凸輪，凸輪從動件處設有限位開關甲，限位開關甲位于上內剪臂外側；上內剪臂內側與限位開關甲相對應處設有限位開關乙，限位開關乙與內剪臂的內側之間設有限位板；兩側所述的上內剪臂之間設有鉸接的起步架，起步架與底座后端之間設有油缸，通過限位開關甲控制兩組舉升平臺的最高或者最低高度限位，當兩組舉升平臺的高度出現差異時停止運動；精準的限位有效的解決了兩組舉升平臺不平時自動停機，避免車體翻傾問題，避免了損失同時保證了正常維修。

技術領域

本實用新型涉及一種舉升機防側翻結構，尤其涉及一種舉升機防側翻結構，其屬于防側翻技術領域。

背景技術

現有舉升機只有最高限位功能的設計，無法精準限位；當兩側舉升平臺出現不平時無法自動停機，會造成車體翻傾的現象，無法保證正常維修，一旦側翻會帶來無法估量的損失。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術中存在的不足，提供一種舉升機防側翻結構。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：

一種舉升機防側翻結構,包括舉升平臺，舉升平臺包括左側的平臺甲和右側的平臺乙，舉升平臺下方設有底座，舉升平臺與底座之間設有左右兩側活動連接的內剪臂和外剪臂，內剪臂和外剪臂通過中間軸活動連接，所述內剪臂包括上內剪臂和下內剪臂，上內剪臂下端和下內剪臂上端通過中間軸活動連接，上內剪臂上端與舉升平臺后端鉸接，下內剪臂下端與底座后端鉸接；所述外剪臂包括上外剪臂和下外剪臂，上外剪臂下端和下外剪臂上端通過中間軸活動連接，上外剪臂上端與舉升平臺前端鉸接，下外剪臂下端與底座前端鉸接；一側所述的上內剪臂外側與上外剪臂內側之間的中間軸上設有凸輪，凸輪從動件處設有限位開關甲，限位開關甲位于上內剪臂外側；上內剪臂內側與限位開關甲相對應處設有限位開關乙，限位開關乙與內剪臂的內側之間設有限位板；兩側所述的上內剪臂之間設有鉸接的起步架，起步架位于上內剪臂下端，起步架與底座后端之間設有油缸。

進一步，兩側的所述上內剪臂上端之間設有內剪臂連板乙、下端之間設有前端擋板，前端擋板與起步架之間設有活動連接的內剪臂連板甲，兩側所述的下內剪臂上端設有內剪臂連板丙。

進一步，兩側的所述上外剪臂上端之間設有上外剪臂連板，兩側的所述下外剪臂下端之間設有下外剪臂連板。

進一步，所述起步架包括兩側的起步架側板，兩側的起步架側板之間設有起步架上軸、起步架中軸和起步架下軸，起步架上軸與油缸上端鉸接，起步架中軸與上內剪臂鉸接，起步架下軸設有滾柱。

進一步，所述的起步架上軸與底座之間的油缸的數量為兩個。

進一步，兩側所述的起步架側板之間還設有筋板甲，起步架上軸中心與起步架中軸中心之間還設有筋板乙。

進一步，所述舉升平臺兩端設有鉸接的引導板。

進一步，所述內剪臂與外剪臂之間、上內剪臂與下內剪臂之間、上外剪臂與下外剪臂之間、油缸與起步架和起步架與上內剪臂之間連接的軸上分別設有鎖緊墊圈和鎖緊螺母。

進一步，所述平臺甲和平臺乙下方的底座之間設有與橫梁管路，橫梁管路一端分別與平臺甲和平臺乙連接、另一端設有控制箱。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過限位開關甲控制兩組舉升平臺的最高或者最低高度限位，達到最高或者最低高度時觸發信號停止運動；通過限位開關乙控制兩組舉升平臺的高度一致，當兩組舉升平臺的高度出現差異時被起步架觸發信號停止上下運動；精準的限位有效的解決了兩組舉升平臺不平時自動停機，避免車體翻傾問題，避免了損失同時保證了正常維修。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構立體圖。