[實用新型]一種雙線隧道錨固裝置有效
| 申請號： | 201920595128.5 | 申請日： | 2019-04-26 |
| 公開（公告）號： | CN210105896U | 公開（公告）日： | 2020-02-21 |
| 發明（設計）人： | 徐福田;潘旦光;馮志耀;劉衛強;李嚴;馬志鐳;李亮;李曉明;馬建立 | 申請（專利權）人： | 中鐵十六局集團地鐵工程有限公司;北京科技大學;中鐵十六局集團有限公司 |
| 主分類號： | E21D20/00 | 分類號： | E21D20/00;E21D21/00 |
| 代理公司： | 北京市廣友專利事務所有限責任公司 11237 | 代理人： | 張仲波 |
| 地址： | 100018 北京市*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 雙線 隧道 錨固 裝置 | ||
1.一種雙線隧道錨固裝置，其特征在于：包括夾片(2)、臺階索具(3)、錨管A(4)、托盤A(1)、錨管B(5)、托盤B(8)、環形箍套(6)和索體(7)，其中索體(7)位于錨固裝置中心，錨管A(4)和錨管B(5)分別從兩側的襯砌結構(9)向內嵌套在索體(7)外側，錨管B(5)穿插在錨管A(4)內部；托盤A(1)、托盤B(8)分別連接在錨管A(4)、錨管B(5)在襯砌結構上的外部，環形箍套(6)箍于托盤B(8)外側的索體(7)上并使托盤B(8)緊貼襯砌結構(9)；臺階索具(3)前端嵌于錨管A(4)端部，臺階索具(3)后側的臺階搭接于錨管A(4)的托盤A(1)，夾片(2)嵌于索體(7)和臺階索具(3)之間。
2.根據權利要求1所述的雙線隧道錨固裝置，其特征在于：所述錨管B(5)的外徑與錨管A(4)的內徑相同，錨管A(4)和錨管B(5)的抗彎剛度相同，錨管B(5)插到錨管A(4)的長度為錨固裝置總長的1/5～1/3。
3.根據權利要求1所述的雙線隧道錨固裝置，其特征在于：所述錨管B(5)前端加工有錐形縮口，錨管A(4)前端內側加工有與錐形縮口配套的錐形口。
4.根據權利要求1所述的雙線隧道錨固裝置，其特征在于：所述臺階索具(3)前端嵌于錨管A(4)端部，臺階索具(3)后側的臺階搭接于錨管A(4)的托盤A(1)上，搭接長度不小于臺階索具(3)直徑的1/4。
5.根據權利要求1所述的雙線隧道錨固裝置，其特征在于：所述夾片(2)嵌于索體(7)和臺階索具(3)之間。
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