[實用新型]一種地鐵通風系統有效
| 申請號： | 201920591703.4 | 申請日： | 2019-04-26 |
| 公開（公告）號： | CN209833626U | 公開（公告）日： | 2019-12-24 |
| 發明（設計）人： | 賀吉軍 | 申請（專利權）人： | 北京君騰達制冷技術有限公司 |
| 主分類號： | B61D27/00 | 分類號： | B61D27/00 |
| 代理公司： | 11344 北京市盈科律師事務所 | 代理人： | 楊曉雷 |
| 地址： | 100020 北京市朝陽*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 第二控制單元 二氧化碳傳感器 密度探測器 新風處理機 地鐵車廂 送風口 地鐵通風系統 地鐵 回風口 發送 存儲 二氧化碳濃度信息 密度信息 送風單元 指令調節 風量 二氧化碳 風速 | ||
1.一種地鐵通風系統，安裝在地鐵車廂上，所述地鐵車廂上安裝有地鐵新風處理機，所述地鐵車廂內設置有送風口和回風口，所述地鐵新風處理機分別與所述送風口和回風口連接，其特征在于，所述地鐵通風系統包括：
人員密度探測器，安裝在所述地鐵車廂內；
二氧化碳傳感器，安裝在所述地鐵車廂內；
第一控制單元，與所述人員密度探測器連接并接收所述人員密度探測器發送的人員密度信息，所述第一控制單元內存儲有人員密度閾值；
第二控制單元，與所述二氧化碳傳感器連接并接收所述二氧化碳傳感器發送的二氧化碳濃度信息，所述第二控制單元內存儲有二氧化碳濃度閾值；以及
送風單元，分別與所述地鐵新風處理機和所述第一控制單元及第二控制單元連接，并根據所述第一控制單元和第二控制單元發送的指令調節所述送風口的風速和風量。
2.如權利要求1所述的地鐵通風系統，其特征在于，所述送風口分別設置在所述地鐵車廂的頂部內壁和所述地鐵車廂的座位下方的內壁上。
3.如權利要求2所述的地鐵通風系統，其特征在于，所述地鐵車廂的每個座位下方均設置有所述送風口。
4.如權利要求3所述的地鐵通風系統，其特征在于，所述送風口為雙層百葉窗風口。
5.如權利要求1、2、3或4所述的地鐵通風系統，其特征在于，所述送風單元設置在所述地鐵新風處理機與所述送風口連接的送風腔體內靠近所述送風口的一側。
6.如權利要求5所述的地鐵通風系統，其特征在于，所述送風腔體設置在所述地鐵車廂的兩側的內壁與外壁之間。
7.如權利要求2、3或4所述的地鐵通風系統，其特征在于，所述地鐵新風處理機通過風管連接所述送風單元。
8.如權利要求7所述的地鐵通風系統，其特征在于，所述風管通過所述地鐵車廂之間的軟接處穿過所述地鐵車廂的外壁與每個座位下的所述送風單元連接。
9.如權利要求1、2、3或4所述的地鐵通風系統，其特征在于，所述人員密度閾值為0.23m2/人。
10.如權利要求1、2、3或4所述的地鐵通風系統，其特征在于，所述二氧化碳濃度閾值為1000ppm。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京君騰達制冷技術有限公司，未經北京君騰達制冷技術有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920591703.4/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
