[實(shí)用新型]一種具有收線機(jī)構(gòu)的滑板車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920591502.4
• 申請(qǐng)日: 2019-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN210391434U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波電犀智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B62K11/00
• 分類號(hào): B62K11/00;B62L3/02;B62K15/00;B62K25/04;B62L1/04;B62K21/12
• 代理公司: 杭州迪維知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33341
• 代理人: 張安心

1.一種具有收線機(jī)構(gòu)的滑板車，包括滑板車主體(1)，其特征在于，滑板車主體(1)的一側(cè)連接有扶手裝置(2)，扶手裝置(2)上安裝有剎車把組(40)，剎車把組(40)連接有剎車線組(41)，扶手裝置(2)內(nèi)設(shè)置有用于容納剎車線組(41)的第一收線腔體(42)，剎車線組(41)穿設(shè)在第一收線腔體(42)內(nèi)，剎車線組(41)的末端連接有剎車片。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有收線機(jī)構(gòu)的滑板車，其特征在于：所述剎車把組(40)連接有前輪剎車線(41a)，前輪剎車線(41a)穿過(guò)第一收線腔體(42)并連接前輪剎車片(45)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種具有收線機(jī)構(gòu)的滑板車，其特征在于：所述剎車把組(40)還連接有后輪剎車線(41b)，所述滑板車主體(1)通過(guò)斜管(44)連接有扶手裝置(2)，斜管(44)內(nèi)設(shè)置有用于容納剎車線的第二收線腔體(43)，后輪剎車線(41b)依次穿過(guò)第一收線腔體(42)、第二收線腔體(43)與后輪剎車片(46)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有收線機(jī)構(gòu)的滑板車，其特征在于：所述滑板車主體(1)內(nèi)設(shè)置有動(dòng)力源(47)，動(dòng)力源(47)通過(guò)電源線(48)連接有后尾燈(52)；所述滑板車主體(1)的另一側(cè)安裝有后輪擋泥板組(49)，后輪擋泥板組(49)內(nèi)設(shè)置有電源線(48)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有收線機(jī)構(gòu)的滑板車，其特征在于：所述后輪擋泥板組(49)包括上擋泥板(49a)和安裝在其下方的下剎車板(49b)，上擋泥板(49a)通過(guò)連接件(50)與下剎車板(49b)可拆卸連接，所述電源線(48)設(shè)置在上擋泥板(49a)和下剎車板(49b)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有收線機(jī)構(gòu)的滑板車，其特征在于：所述滑板車主體(1)包括有腳踏座(51)，腳踏座(51)內(nèi)設(shè)置有動(dòng)力源(47)，動(dòng)力源(47)為電池盒，電池盒的下端面安裝有用于固定電池盒的固定片，固定片的一側(cè)通過(guò)緊固件固定在腳踏座(51)的側(cè)面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有收線機(jī)構(gòu)的滑板車，其特征在于：所述扶手裝置(2)的下端通過(guò)減震機(jī)構(gòu)(4)連接有車輪(3)，減震機(jī)構(gòu)(4)包括外減震套(5)和內(nèi)減震件(6)，所述扶手裝置(2)通過(guò)外減震套(5)與車輪(3)連接，所述內(nèi)減震件(6)安裝在外減震套(5)內(nèi)，且抵接在扶手裝置(2)與車輪(3)之間；所述內(nèi)減震件(6)為減震彈簧。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有收線機(jī)構(gòu)的滑板車，其特征在于：所述外減震套(5)為具有彈性的塑料件，所述外減震套(5)的外周設(shè)置有若干用于壓縮折疊的折褶部(14)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種具有收線機(jī)構(gòu)的滑板車，其特征在于：所述扶手裝置(2)包括內(nèi)扶管(7)和套設(shè)在外部的外扶管(8)，外扶管(8)的通過(guò)外減震套(5)連接車輪連接架(9)，所述內(nèi)扶管(7)與車輪連接架(9)之間抵接有內(nèi)減震件(6)；所述內(nèi)扶管(7)的下端成型有環(huán)形抵接部(11)，所述車輪連接架(9)內(nèi)設(shè)置有環(huán)形抵接座(12)，所述內(nèi)減震件(6)套設(shè)在連接軸(10)的外周，并抵接在環(huán)形抵接部(11)與環(huán)形抵接座(12)之間；所述內(nèi)扶管(7)與連接軸(10)之間安裝有滑動(dòng)套(13)；所述內(nèi)扶管(7)的下端與外扶管(8)螺紋連接，所述內(nèi)扶管(7)內(nèi)穿設(shè)有可上下移動(dòng)的連接軸(10)，連接軸(10)的下端伸出內(nèi)扶管(7)并與車輪連接架(9)連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有收線機(jī)構(gòu)的滑板車，其特征在于：所述滑板車主體(1)上還可拆卸設(shè)置有把手組件(25)，把手組件(25)包括第一把手(26)，第一把手(26)至少一側(cè)可拆卸連接有連接柱(28)的一端，所述連接柱(28)的另一端可拆卸連接有第二把手(30)；所述第一把手(26)通過(guò)第一緊固件(27)可拆卸連接有連接柱(28)，連接柱(28)的另一端通過(guò)第二緊固件(29)可拆卸連接有第二把手(30)；所述連接柱(28)的左側(cè)開設(shè)有用于連接第一把手(26)的左緊固孔(31)，所述連接柱(28)的右側(cè)開設(shè)有用于連接第二把手(30)的右緊固孔(32)；所述第一把手(26)上與左緊固孔(31)對(duì)應(yīng)的位置開設(shè)有第一緊固孔(33)，左緊固孔(31)與第一緊固孔(33)相連通，使用第一緊固件(27)依次旋入第一緊固孔(33)、左緊固孔(31)，固定連接第一把手(26)和連接柱(28)；所述第二把手(30)上與右緊固孔(32)對(duì)應(yīng)的位置開設(shè)有第二緊固孔(34)，右緊固孔(32)與第二緊固孔(34)相連通，使用第二緊固件(29)依次旋入第二緊固孔(34)、右緊固孔(32)，固定連接第二把手(30)和連接柱(28)；所述連接柱(28)穿設(shè)在第一把手(26)和第二把手(30)之間，所述第一緊固孔(33)位于第一把手(26)的外側(cè)，所述第二緊固孔(34)位于第二把手(30)的內(nèi)側(cè)；所述連接柱(28)為半圓柱體，半圓柱體的一側(cè)面為向內(nèi)凹陷的圓弧面(35)；所述第一把手(26)和第二把手(30)內(nèi)開設(shè)有與連接柱(28)相適配的安裝腔(36)；所述把手組件(25)還包括有把手架(37)，把手架(37)的一端延伸有連接部(15)，連接部(15)連接有固管塊(16)，固管塊(16)與連接部(15)之間的連接部位形成有用于安裝第一把手(26)的容置腔體(17)，容置腔體(17)的形狀與第一把手(26)的外輪廓相適配；所述第一把手(26)的側(cè)面成型有凹陷部(18)，所述固管塊(16)上成型有與凹陷部(18)相適配的限位卡塊(19)，所述固管塊(16)通過(guò)限位卡塊(19)限制第一把手(26)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述連接部(15)的端面成型有凸塊(20)，所述第一把手(26)上設(shè)置有供凸塊(20)穿過(guò)的限位孔(21)；所述扶手裝置(2)的上端通過(guò)第三緊固件(23)可拆卸連接有把手架(37)，所述第二把手(30)的外周套設(shè)有橡膠套(24)。