[實用新型]一種裝卸平臺用剪臂升降裝置

有效

• 申請號: 201920589999.6
• 申請日: 2019-04-27
• 公開（公告）號: CN210193309U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 林建新;何峰;陳廷生;王明剛
• 申請（專利權）人: 廣東鑫泰科技集團有限公司
• 主分類號: B66F7/22
• 分類號: B66F7/22;B66F7/08;B66F7/28;B64F1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及裝卸平臺用剪臂升降裝置技術領域，具體為一種裝卸平臺用剪臂升降裝置，包括車架和前后雙剪臂，車架的上方設置有剪臂上部組件。本實用新型剪臂采用四油缸進行同步升降，保證平臺平穩同步升降；本實用新型在升降托架舉升至高位時，對頂層平臺的支撐距離較遠，也較穩定，前后雙剪臂可同時控制，也可分開控制，通過前后雙剪臂不同的升降高度，達到上端平臺前后俯仰調節的目的，前后兩組前雙剪臂和后雙剪臂各自油缸精確同步。

技術領域

本實用新型涉及裝卸平臺用剪臂升降裝置技術領域，具體為一種裝卸平臺用剪臂升降裝置。

背景技術

裝卸平臺用剪臂升降裝置主要是給裝卸平臺提供升降功能的裝置，使得裝卸平臺能夠與飛機出口良好接合，用于給飛機裝卸貨物使用，但它在實際使用的過程中仍存在以下弊端：

現有技術中，裝卸平臺往往只能上下升降，不便調節傾斜度，且其裝卸平臺的高度調節范圍較小，適用范圍較小。

為此，本方案提出了一種裝卸平臺用剪臂升降裝置以良好的解決上述弊端。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種裝卸平臺用剪臂升降裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種裝卸平臺用剪臂升降裝置，包括車架和前后雙剪臂，所述車架的上方設置有剪臂上部組件，車架和剪臂上部組件之間設置有前后雙剪臂，所述前后雙剪臂由前雙剪臂和后雙剪臂組成，后雙剪臂包括剪臂一和剪臂二，前雙剪臂包括剪臂三和剪臂四；

所述剪臂四和剪臂三均前后設置有兩組，所述剪臂一和剪臂二均前后設置有兩組，前后兩組剪臂四的中間位置固定焊接有相互連接的剪臂連接板，剪臂連接板上通過主升降油缸鉸接軸鉸接連接有主升降油缸二，前后兩組剪臂二的上端位置固定焊接有相互連接的剪臂連接板，此處剪臂連接板上通過主升降油缸鉸接軸鉸接連接有主升降油缸一；

所述剪臂三和剪臂二相平行并長度相等，所述剪臂四和剪臂一相平行并長度相等，剪臂三和剪臂二的右端向上傾斜，剪臂四和剪臂一的右端向下傾斜；

所述剪臂四的下端通過連接銷軸一鉸接在剪臂三的中間位置內側面，所述剪臂一的上端通過連接銷軸二鉸接在剪臂二的中間位置外側面。

優選的，所述剪臂三的上端、剪臂四的上端和剪臂二的上端均通過前后活動貫穿的剪臂支撐銷軸鉸接在與之相對應的剪臂支撐銷軸鉸接座上，所述剪臂支撐銷軸鉸接座的上端一體連接有滑塊。

優選的，所述滑塊滑動連接在第一直線導軌中，第一直線導軌安裝在升降托架的內部。

優選的，所述升降托架下表面設有供剪臂支撐銷軸鉸接座滑動的槽，升降托架呈矩形的框架結構，升降托架的右端內壁鉸接連接有前后移動油缸，前后移動油缸呈平行放置，前后移動油缸的左端鉸接連接在剪臂上支座組件的中間位置，剪臂上支座組件的前后兩端分別通過螺釘固定在前后兩側的剪臂支撐銷軸鉸接座內側面，所述升降托架的前側外表面上鉸接連接有左右調節油缸，左右調節油缸遠離升降托架的一端鉸接連接在剪臂上部組件的底面。

優選的，所述剪臂三、剪臂二和剪臂一的下端均設置有一號鉸接孔，剪臂三、剪臂二和剪臂一的下端均通過在一號鉸接孔中活動連接轉軸鉸接連接在車架的上表面。

優選的，所述主升降油缸一和主升降油缸二的下端均設有二號鉸接孔，主升降油缸一和主升降油缸二通過在二號鉸接孔活動連接轉軸鉸接在主升降油缸鉸接座上，主升降油缸鉸接座通過螺釘固定在車架的上表面，所述主升降油缸一和主升降油缸二上均設置有直線位移傳感器。

優選的，前后兩組剪臂四上端之間和前后兩組剪臂二之間均設置有剪臂加強連接框，左端的剪臂加強連接框前后兩端分別固定焊接在前后兩組剪臂四的內壁上，右端的剪臂加強連接框前后兩端分別固定焊接在前后兩組剪臂二的內壁上。