[實用新型]含油泵敞開式透平壓縮機齒輪箱

有效

• 申請號: 201920586072.7
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN209875448U
• 公開（公告）日: 2019-12-31
• 發明（設計）人: 李月仙
• 申請（專利權）人: 振欣透平機械有限公司
• 主分類號: F04B53/00
• 分類號: F04B53/00;F04B53/22;F04D29/063;F04D29/056;F16H57/04
• 代理公司: 33213 杭州浙科專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 龔旻晏

含油泵敞開式透平壓縮機齒輪箱，屬于透平壓縮機技術領域，低速軸通過軸承與齒輪下箱體、齒輪箱蓋轉動配合，齒輪下箱體外側連接設置油泵安裝板，低速軸與油泵安裝板、齒輪箱蓋之間配合設置油封，油封與軸承之間的低速軸上連接設置過橋齒輪，主油泵安裝在油泵安裝板上，主油泵的油泵軸上套接與過橋齒輪嚙合的油泵傳動齒輪；本專利方案利用敞開式的油泵安裝板設計結構，將油泵巧妙結合到齒輪箱體，增加油泵配用靈活性與主油泵適用范圍，包括配用不同規格的油泵，以及同一油泵可配置不同轉速的性能，自由選擇最佳性能、轉速的油泵與主機相匹配，以適應不同頻率下壓縮機的持續、穩定、充足供油，為主機穩定安全運行提供保障，節約維護成本。

技術領域

本實用新型屬于透平壓縮機技術領域，具體涉及含油泵敞開式透平壓縮機齒輪箱。

背景技術

透平壓縮機是通過齒輪增速的高速運轉大型機械，安全運行時必需給設備的齒輪、滑動軸承持續提供充足的潤滑油，目前國內外普通采用主輔油泵相互切換的供油系統，正常運轉過程中主油泵工作，輔助油泵主要在主機啟停時、以及主油泵供油不足時使用，因此主油泵的可靠性是主機安全運行的關鍵。現有技術的主油泵固定安裝于增速齒輪箱電機端，主油泵軸的傳動結構固定，相應主油泵軸的轉速固定設計，無法根據運行工況進行調整。透平壓縮機的使用壽命較長，設備訂購時使用廠家一般預計后續的提速、提量，要求葉輪設計時放較大裕量，前期使用時往往變頻降速運行，通過固有的傳動結構連接的主油泵的運行轉速相應低于設計轉速，導致主油泵的供油壓力不足，出現主油泵跳停、輔助油泵頻繁啟動，嚴重時發生壓縮機停機聯鎖，影響透平壓縮機連續穩定運行，給用戶帶來經濟損失。

實用新型內容

本實用新型旨在通過敞開式齒輪箱結構的應用，提供一種主油泵安裝及其泵軸傳動具有可調整結構的含油泵敞開式透平壓縮機齒輪箱，以克服現有技術中存在的問題。

所述的含油泵敞開式透平壓縮機齒輪箱，包括連接配合的齒輪下箱體、齒輪箱蓋、低速齒輪轉子，低速齒輪轉子包括低速軸及與其固定連接配合的大齒輪、聯軸器，其特征在于低速軸通過軸承與齒輪下箱體、齒輪箱蓋轉動配合，大齒輪安裝在齒輪下箱體、齒輪箱蓋構成的空腔內，齒輪下箱體外側連接設置油泵安裝板，低速軸與油泵安裝板、齒輪箱蓋之間配合設置油封，油封與軸承之間的低速軸上連接設置過橋齒輪，主油泵安裝在油泵安裝板上，主油泵的油泵軸上套接與過橋齒輪嚙合的油泵傳動齒輪。

所述的含油泵敞開式透平壓縮機齒輪箱，其特征在于所述的過橋齒輪與低速軸之間采用過盈熱套固定連接。

所述的含油泵敞開式透平壓縮機齒輪箱，其特征在于所述的油泵安裝板通過螺釘安裝在齒輪下箱體上，并與齒輪下箱體之間配合設置箱體定位銷。

所述的含油泵敞開式透平壓縮機齒輪箱，其特征在于所述的油泵安裝板上開設油泵裝配孔，油泵裝配孔采用階梯式結構。

所述的含油泵敞開式透平壓縮機齒輪箱，其特征在于所述的油泵軸與油泵傳動齒輪之間采用鍵聯且螺母鎖緊的固定連接結構。

所述的含油泵敞開式透平壓縮機齒輪箱，其特征在于所述的油封與油泵安裝板、齒輪箱蓋之間分別采用凹凸嵌接配合結構。

所述的含油泵敞開式透平壓縮機齒輪箱，其特征在于所述的齒輪下箱體上斜向設置回油槽，油泵安裝板、齒輪下箱體構成的空腔通過回油槽與齒輪下箱體內腔連通。

所述的含油泵敞開式透平壓縮機齒輪箱設計新穎、構思合理，利用敞開式的油泵安裝板設計結構，將油泵巧妙結合到齒輪箱體，增加油泵配用靈活性，包括配用不同規格的油泵，以及同一油泵可配置不同轉速的性能，以適應不同頻率下壓縮機的持續、穩定、充足供油，增加了主油泵的適用范圍，生產時可根據使用工藝要求自由選擇最佳性能、轉速的油泵與主機相匹配，為主機穩定安全運行提供保障，節約維護成本，甚至當壓縮機使用工藝改變時僅需更換油泵安裝板及油泵傳動齒輪，有利于主油泵的性能穩定，延長主油泵的使用壽命。

附圖說明