[實(shí)用新型]一種船用油站臥式泵組復(fù)扣型隔振墊環(huán)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920585748.0
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN210106258U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林鐺;李平國
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢麥康德設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F04D29/66
• 分類號(hào): F04D29/66;F04D29/62;F04D29/02
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

本實(shí)用新型公開了一種船用油站臥式泵組復(fù)扣型隔振墊環(huán)，其包括組、座環(huán)、若干連接螺栓，組環(huán)包括同軸線豎直上下布置的兩個(gè)壓環(huán)、一個(gè)中間環(huán)、兩個(gè)碟片環(huán)、兩個(gè)承力環(huán)、兩個(gè)卡環(huán)、兩個(gè)扣環(huán)；本實(shí)用新型與泵組和油箱連接成有機(jī)的整體，各環(huán)以梯形凸肩和梯形凹槽相嵌套，將垂向振動(dòng)力向水平方向分散一部分而轉(zhuǎn)變成熱能；各環(huán)端面間均有阻隔空腔和間隙，垂向振動(dòng)力不能直接垂向傳遞，再者相鄰環(huán)的材質(zhì)不同可產(chǎn)生附加垂直和水平剪力而消耗振動(dòng)能，使振動(dòng)得到有效地衰減，本實(shí)用新型既減輕了泵組自身的振動(dòng)又較好地減輕環(huán)境對本實(shí)用新型承載泵組的振動(dòng)。本實(shí)用新型可減輕振動(dòng)噪音12～15個(gè)分貝以上，除了用于船舶外，也可應(yīng)用于陸用和車用，取得了良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種船用油站臥式泵組復(fù)扣型隔振墊環(huán)，特別涉及一種具有有防火功能的船用油站臥式泵組復(fù)扣型隔振墊環(huán)，屬于船舶減振技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

船用液壓泵站為船舶執(zhí)行使命任務(wù)，人員正常生活、工作提供和輸送著源源不斷的各壓力液體，如為主機(jī)、付機(jī)供給潤滑油；為主、付機(jī)的操控系統(tǒng)提供液壓油；為調(diào)距螺旋槳提供液壓油；為甲板機(jī)械如舵機(jī)、錨機(jī)、起重機(jī)等提供壓力液體和潤滑油；……等等。但是，由于船用液壓泵站泵組是輸送動(dòng)力流體的運(yùn)動(dòng)機(jī)械，存在較大的機(jī)械振動(dòng)和噪音，這些機(jī)械振動(dòng)和噪音會(huì)造成工作場所和機(jī)械場所環(huán)境惡劣，不僅造成對油站及泵組自身影響和損壞，也會(huì)對其他設(shè)備造成不利影響和損壞，還同時(shí)也對船員造成身心損害，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成船舶不能正常完成使命任務(wù)，也特別不利于軍船的隱身，從而嚴(yán)重制約戰(zhàn)斗艦艇的作戰(zhàn)能力。

鑒于此，目前船舶減振技術(shù)領(lǐng)域主要從以下四個(gè)方面來降低船用液壓泵站的振動(dòng)和噪音，一是改進(jìn)油站泵組(主要是泵和原動(dòng)機(jī))及油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；二是提高液壓泵站泵組的制造精度；三是在船用液壓泵站泵組與油箱安裝底座間加裝獨(dú)立減震器；四是加裝橡膠減震密封環(huán)墊。但是，第一、二兩種方法不能防止環(huán)境和其它設(shè)備振動(dòng)對泵組的影響，且設(shè)計(jì)和制造成本較高(這也是目前減振降噪努力的主要方向之一)；第三種方法隨著使用時(shí)間的加長，減震器會(huì)逐漸降低減振效能；第四種方法不適用于有防火要求的場所。

針對上述情況，需要設(shè)計(jì)一種新型的隔振裝置來降低泵組的振動(dòng)噪音并同時(shí)也兼顧滿足油站的防火要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于為油站泵組提供一種可減輕振動(dòng)噪音12～15個(gè)分貝以上，具有防火功能的船用油站臥式泵組復(fù)扣型隔振墊環(huán)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種船用油站臥式泵組復(fù)扣型隔振墊環(huán)，其安裝在油箱的頂板及泵組的安裝座板之間；其包括組環(huán)、座環(huán)、若干連接螺栓，其中，所述座環(huán)的底部固定在所述油箱的頂板上，所述組環(huán)固定在所述泵組的安裝座板與所述座環(huán)之間，且所述泵組的安裝座板、組環(huán)和座環(huán)之間采用若干連接螺栓連接在一起；所述組環(huán)包括同軸線豎直上下布置的兩個(gè)壓環(huán)、一個(gè)中間環(huán)、兩個(gè)碟片環(huán)、兩個(gè)承力環(huán)、兩個(gè)卡環(huán)、兩個(gè)扣環(huán)；其中，

所述二個(gè)壓環(huán)分別連接在所述座環(huán)和泵組的安裝座板上；

所述中間環(huán)布置在兩個(gè)壓環(huán)之間，且所述壓環(huán)與所述中間環(huán)之間相對的面上分別設(shè)置有壓環(huán)凹槽和中間環(huán)凹槽；

所述承力環(huán)限位在所述壓環(huán)凹槽內(nèi)，所述卡環(huán)限位在所述中間環(huán)凹槽內(nèi)；

所述承力環(huán)與卡環(huán)之間采用槽卡合連接扣環(huán)；

所述承力環(huán)與壓環(huán)的壓環(huán)凹槽的內(nèi)槽壁之間還設(shè)置有所述碟片環(huán)；

所述中間環(huán)的水平中性面沿周長開有若干大小不一的調(diào)頻孔，所述調(diào)頻孔能夠調(diào)節(jié)中間環(huán)的固有頻率；所述碟片環(huán)其平面形狀是延周長分布的波浪形；通過調(diào)整連接螺栓的松緊度，能夠改變所述組環(huán)的整體固有頻率。