[實用新型]一種調整背壓的后處理器結構有效
| 申請號： | 201920584929.1 | 申請日： | 2019-04-26 |
| 公開（公告）號： | CN209925071U | 公開（公告）日： | 2020-01-10 |
| 發明（設計）人： | 陳旭;馮坦;何勝勇;許法亮;向輝;呂昌富;胡國強;趙金朋;杜亞;郜俊輝 | 申請（專利權）人： | 東風商用車有限公司 |
| 主分類號： | F01N13/08 | 分類號： | F01N13/08;F01N13/18;F02D9/04;F02D9/08 |
| 代理公司： | 42229 武漢市首臻知識產權代理有限公司 | 代理人： | 章輝 |
| 地址： | 430056 湖北省武漢市*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 排氣管 后處理器 氧化催化器 相通 排氣背壓 排氣蝶閥 卡箍 準確控制 進氣管 標定 整車 拆卸 焊接 | ||
【權利要求書】：
1.一種調整背壓的后處理器結構，包括后處理器(1)及其上設置的排氣管，其特征在于：所述排氣管包括一號排氣管(2)與二號排氣管(3)，所述一號排氣管(2)的一端與后處理器(1)相通，一號排氣管(2)的另一端與排氣蝶閥(4)的一端相通，排氣蝶閥(4)的另一端與二號排氣管(3)相通。
2.根據權利要求1所述的一種調整背壓的后處理器結構，其特征在于：所述一號排氣管(2)通過一號卡箍(5)與排氣蝶閥(4)連通。
3.根據權利要求1所述的一種調整背壓的后處理器結構，其特征在于：所述二號排氣管(3)通過二號卡箍(6)與排氣蝶閥(4)連通。
4.根據權利要求1所述的一種調整背壓的后處理器結構，其特征在于：所述后處理器(1)包括氧化催化器DOC，所述氧化催化器DOC的一端與后處理器(1)的進氣管相通，氧化催化器DOC的另一端與一號排氣管(2)相通。
5.根據權利要求1所述的一種調整背壓的后處理器結構，其特征在于：所述一號排氣管(2)焊接在后處理器(1)上。
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