[實用新型]一種設置在建筑物屋頂的停車場

有效

• 申請號: 201920583950.X
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN210195395U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 張志斌
• 申請（專利權）人: 張志斌
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/24;E04H6/42
• 代理公司: 廣州科粵專利商標代理有限公司 44001
• 代理人: 周友元;黃培智

本實用新型公開了一種設置在建筑物屋頂的停車場，包括建筑物，建筑物的一側加裝有停車電梯，所述停車電梯內設有第一汽車停放架，所述建筑物的樓頂設置有若干第二汽車停放架，所述建筑物的樓頂還設置有汽車托運架，所述設置在樓頂的第二汽車停放架之間留有供汽車托運架行走的通道，所述汽車托運架由自動控制系統控制。本申請通過在房屋的屋頂建設停車場，首先解決了占地以及難以在地下建設停車場的問題，其次通過汽車停放架與汽車托運架實現對汽車停放的自動控制，由于為自動控制停放，因此車主可在樓下得知其停車場的剩余停車位情況，并且只需將汽車停入停車電梯內即可實現自動停車，無需自己倒車等，大大減少了車主找車位以及停車的時間。

技術領域

本實用新型涉及一種設置在建筑物屋頂的停車場。

背景技術

停車場是供車輛停放之場所，停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場，亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場。當今城市發展日漸發達，越來越多的人購買汽車，汽車已成為生活不可或缺的一部分，但是隨著汽車越來越多，停車位的問題日益出現，成為一個非常嚴峻的問題，雖然停車場也一直在開設規劃，但是仍然在很多小區里面，難以找到位置停車。

對于一些比較老的小區，由于房屋已建成很久，顯然無法重新在其下面加建地下停車場，而由于當時建房時亦無那么多停車位需求，路面亦難以找到大片的空位用來作停車場，有的司機只能停在道路的兩旁，可是這樣則會造成一定的安全隱患，因此停車位的問題成為了每個新小區以及舊小區的一個重大的關注點。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種設置在建筑物屋頂的停車場。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種設置在建筑物屋頂的停車場，包括建筑物，所述建筑物的一側加裝有停車電梯，所述停車電梯內設有第一汽車停放架，所述建筑物的樓頂設置有若干第二汽車停放架，所述建筑物的樓頂還設置有汽車托運架，所述設置在樓頂的第二汽車停放架之間留有供汽車托運架行走的通道，所述汽車托運架、第一汽車停放架以及第二汽車停放架均由自動控制系統控制。

進一步地，所述汽車托運架包括托運底座以及設置在托運底座下方的第一行走輪，所述托運底座上設置有用于承托汽車的汽車承托件，所述汽車承托件包括若干均布設置在托運底座上的立柱；

所述第一汽車停放架與第二汽車停放架結構相同，所述第一汽車停放架包括停放底座以及停放車架，所述停放底座以及停放車架之間設有升降組件，所述停放車架包括其中一邊開口的矩形方框，所述矩形方框內設有梳狀齒，所述梳狀齒從開口的一側延伸至其正對的一邊上，所述梳狀齒的每根齒間的間隔距離為每兩根相鄰立柱間的距離的整數倍。

進一步地，所述立柱的頂面為圓弧形的球面。

進一步地，所述停放底座結構與停放車架結構相同，且下方設有第二行走輪，所述停放底座活動的平面與托運底座的上表面處于同一平面。

進一步地，所述停放底座每根梳狀齒下方均設置有第二行走輪，所述停放底座與停放車架的每根對應的梳狀齒之間均設有升降組件。

進一步地，所述梳狀齒的長度不小于停放車輛的寬度或長度。

進一步地，承托同一個汽車輪胎的梳狀齒數量至少有兩根。

進一步地，所述升降組件包括設置在停放底座以及停放車架之間的連接支架，所述連接支架兩端分別與停放底座以及停放車架鉸接，所述連接支架其中一端設有驅動件，所述驅動件用于驅動連接支架轉動以升起停放車架，所述升降組件在同一桿上至少需要設置兩組。

本實用新型與現有技術相比，具有如下優點：