[實用新型]一種鋼軌渦流檢測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920583835.2
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN210427448U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設計）人: 張琨;朱丹;張浩;陳瀟;邱紹峰;周明翔;劉輝;張俊嶺;彭方進;羅小華
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: G01N27/90
• 分類號: G01N27/90
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 王福新

1.一種鋼軌渦流檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括檢測小車(1)、設于該檢測小車(1)上的三維移動平臺(2)以及設于該三維移動平臺(2)兩側的檢測裝置(3)；其中，

所述檢測小車(1)橫跨于軌道上，并可沿軌道運動，帶動檢測裝置(3)實現(xiàn)對軌道的檢測；

所述三維移動平臺(2)包括驅動機箱(201)、螺桿(202)、縱向移動導軌(203)及橫向移動導軌(205)，所述縱向移動導軌(203)和橫向移動導軌(205)垂直設于所述檢測小車(1)上，驅動機箱(201)設于該縱向移動導軌(203)和橫向移動導軌(205)頂部，螺桿(202)穿過該驅動機箱(201)伸入軌道側面，并帶動所述檢測裝置(3)沿軌道方向和/或垂直于軌道方向移動，實現(xiàn)對鋼軌軌面的全覆蓋檢測。

2.根據權利要求1所述的一種鋼軌渦流檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述縱向移動導軌(203)其中一端部設有縱向移動電機(204)，該縱向移動電機(204)的輸出軸通過傳動軸與驅動機箱(201)連接。

3.根據權利要求1所述的一種鋼軌渦流檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述橫向移動導軌(205)其中一端部設有橫向移動電機(206)，該橫向移動電機(206)的輸出軸通過傳動軸與驅動機箱(201)連接。

4.根據權利要求1所述的一種鋼軌渦流檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測小車(1)包括車體和車載工作平臺(101)，所述車體為鋼材框架結構，車載工作平臺(101)設于該框架結構上。

5.根據權利要求4所述的一種鋼軌渦流檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測小車(1)包括滾輪，該滾輪設于所述框架結構的四角處，且沿軌道方向為凹槽結構，該凹槽形狀及尺寸恰好與軌道的軌面形狀及尺寸相匹配。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的一種鋼軌渦流檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測小車(1)包括車載電源(103)，該車載電源(103)設于檢測小車(1)的前端，且該車載電源(103)設前端一側設有照明燈(104)。

7.根據權利要求4或5所述的一種鋼軌渦流檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測小車(1)包括防撞護角(102)，該防撞護角(102)為橡膠材料制備而成，分別設有所述車體的收尾兩端。

8.根據權利要求1-5中任一項所述的一種鋼軌渦流檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測裝置(3)包括殼體，該殼體為柱狀結構，由內而外依次設有磁芯(301)、檢測線圈(302)及激勵線圈(303)，其中，所述磁芯(301)為錳鋅鐵氧體材料制造而成。