[實用新型]抽油機的剎車鎖緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920583528.4
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN210135188U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金勇才;顧仲輝;徐志民;楊帆;余飛;王萬里;熊慶勇;李國棟;陳江琳;樊時華;周祖宇;孫艷芳
• 申請（專利權(quán)）人: 中國石油天然氣股份有限公司
• 主分類號: F16D63/00
• 分類號: F16D63/00;F16D65/02;E21B43/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 郭曉龍;黃健

本實用新型涉及一種抽油機的剎車鎖緊裝置，屬于采油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型提供的抽油機的剎車鎖緊裝置，通過將安裝座固定連接在減速器的外殼上，并將插板可滑動的設(shè)置在安裝座的第一過孔中，將轉(zhuǎn)動桿可轉(zhuǎn)動的設(shè)置安裝座的在第二過孔中，通過轉(zhuǎn)動桿的轉(zhuǎn)動使插板伸入或脫離插槽，從而使得抽油機的剎車輪的鎖緊和解除鎖緊變得容易操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種抽油機的剎車鎖緊裝置，屬于采油設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

游梁式抽油機主要由驢頭-游梁-連桿-曲柄機構(gòu)、減速器、電動機和輔助裝備等四大部分組成。游梁式抽油機工作時，電動機通過皮帶將動力傳遞給減速器，使曲柄連桿機構(gòu)帶動驢頭上下運動，驢頭通過光桿、抽油桿帶動井下抽油泵的柱塞作上下運動，從而不斷地把油井中的原油抽到地面。減速器的輸出軸上連接有剎車輪，當抽油機停機進行檢修工作時，必須將剎車輪鎖緊，以防止在檢修過程中抽油機溜車而導致發(fā)生意外事故。

現(xiàn)有的剎車鎖緊裝置包括剎車掛鉤和連接在減速器的輸出軸上的剎車輪，剎車輪的外周面上設(shè)置有燕尾槽；剎車掛鉤的一端鉸接在抽油機底座上，剎車掛鉤的另一端形成梯形卡合部，使用時，將剎車掛鉤的梯形卡合部與燕尾槽勾在一起，可以起到鎖緊剎車輪的作用。

在解除剎車輪的鎖緊狀態(tài)時，需要將剎車掛鉤從剎車輪上摘下來，由于剎車掛鉤的卡合部鉤在燕尾槽內(nèi)，需要人工用撬桿才能將剎車掛鉤從剎車輪上摘下來。當人工無法撬動剎車掛鉤時，還需要吊車吊動抽油機曲柄，減速器上的輸出軸帶動剎車輪轉(zhuǎn)動，才能摘除剎車掛鉤。所以，現(xiàn)有的梁式抽油機上所用的剎車鎖緊裝置在摘除掛鉤時操作難度大。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本實用新型提供了一種抽油機的剎車鎖緊裝置。

本實用新型提供的一種抽油機的剎車鎖緊裝置，包括：剎車輪，所述剎車輪連接在抽油機減速器的輸出軸上，且所述剎車輪的外周面上設(shè)置有插槽；安裝座，包括第一安裝板和第二安裝板，所述第一安裝板固定連接在所述減速器的外殼上，所述第二安裝板垂直固定在所述第一安裝板上，且所述第二安裝板上設(shè)置有第一過孔和第二過孔；插板，所述插板可滑動的設(shè)置在所述第一過孔中，所述插板的一端可插入所述插槽中，以限制所述剎車輪的轉(zhuǎn)動；所述插板上還形成有第一連接部；轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在所述第二過孔中；所述轉(zhuǎn)動桿上形成有第二連接部，所述第二連接部與所述第一連接部相配合，以使所述轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動時帶動所述插板沿所述第一過孔的軸線移動，使所述插板伸入或脫離所述插槽。

作為可選的技術(shù)方案，所述第一過孔和第二過孔的軸線平行，所述轉(zhuǎn)動桿上設(shè)置有外螺紋，所述第二過孔設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述轉(zhuǎn)動桿通過螺紋與所述第二過孔連接；所述第二連接部包括固定套設(shè)在所述轉(zhuǎn)動桿上的圓盤；所述第一連接部包括設(shè)置在所述插板上的活動槽，所述活動槽設(shè)置在所述插板朝向所述圓盤的一側(cè)，且部分所述圓盤位于所述活動槽中。

作為可選的技術(shù)方案，所述活動槽為方形槽或者半圓形槽。

作為可選的技術(shù)方案，所述第一過孔和第二過孔的軸線垂直，所述轉(zhuǎn)動桿通過軸承與所述第二過孔連接；所述第二連接部包括所述轉(zhuǎn)動桿上固定連接的齒輪；所述第一連接部包括插板上設(shè)置的與所述齒輪相嚙合的齒條，所述齒條沿所述插板的長度方向設(shè)置。

作為可選的技術(shù)方案，所述插槽包括多個,且多個所述插槽繞所述剎車輪的軸線均勻的間隔分布。

作為可選的技術(shù)方案，所述插槽為燕尾槽、方形槽和圓形槽中的任一種。

作為可選的技術(shù)方案，所述插板朝向剎車輪的一端的形狀為圓柱形、方形中的任一種。

作為可選的技術(shù)方案，所述第一安裝板通過螺栓連接在所述減速器的外殼上。

作為可選的技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)動桿上設(shè)置有操作端，以手動控制操作端使所述轉(zhuǎn)動桿在所述第二過孔中轉(zhuǎn)動。