[實用新型]軌道滑動機構及車座

有效

• 申請號: 201920583507.2
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN210027688U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 段華;王俊生;黃海平
• 申請（專利權）人: 天津愛瑪車業科技有限公司
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B60N2/07
• 代理公司: 11463 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 李青

本實用新型提供了一種軌道滑動機構及車座，涉及三輪車的技術領域，該軌道滑動機構，包括滑動組件、光軸和安裝板；沿所述光軸的軸向方向滑動的所述滑動組件套設在所述光軸上；所述安裝板可拆卸的設置在所述滑動組件上，且通過所述滑動組件運動帶動所述安裝板運動，解決了現有技術中存在的車座椅通過鉸鏈固定在車架上，這樣的結構占用大量車體空間且功能單一的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及三輪車的技術領域，尤其是涉及一種軌道滑動機構及車座。

背景技術

輕便正三輪電動摩托車因實用環保和騎行省力的特點，自問世以來就受到廣大人群的喜愛，并廣泛使用。輕便正三輪電動摩托車車座椅與車體一般設計為上下翻轉式結構，即車座椅只可以上下翻轉，且一般是只有一種座椅可供使用。座椅的結構與位置設計對整車的使用性能和整車空間利用率有很重要的影響，決定著客戶的滿意度。

現有技術中常見的車座椅通過鉸鏈固定在車架上，這樣的結構占用大量車體空間且功能單一，無法滿足市場需求。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本實用新型的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供軌道滑動機構及車座，以緩解了現有技術中存在的車座椅通過鉸鏈固定在車架上，這樣的結構占用大量車體空間且功能單一的技術問題。

第一方面，本實用新型提供的一種軌道滑動機構，包括：滑動組件、光軸和安裝板；

沿所述光軸的軸向方向滑動的所述滑動組件套設在所述光軸上；

所述安裝板可拆卸的設置在所述滑動組件上，且通過所述滑動組件運動帶動所述安裝板運動。

進一步地，所述滑動組件包括：軸承和軸承座；

所述軸承鑲嵌在所述軸承座內；

所述軸承套設在所述光軸上，并沿所述光軸的軸向方向運動。

進一步地，所述軸承座通過螺栓連接緊固在所述安裝板上。

進一步地，所述滑動組件至少為兩組；

兩組所述滑動組件間隔設置在所述光軸上。

進一步地，在所述光軸的兩端安裝有限位板；

以限制所述滑動組件沿所述光軸滑動的極限位置。

進一步地，所述安裝板上設置有安裝槽；

所述軸承與所述安裝槽一一配合安裝。

第二方面，本實用新型提供的一種車座，包括：座椅和第一方面任一項所述的軌道滑動機構；

所述座椅安裝在所述軌道滑動機構。

進一步地，所述車座還包括：連接部；

所述座椅通過所述連接部與所述軌道滑動機構的所述安裝板連接。

進一步地，所述連接部呈圓弧形。

進一步地，所述連接部為內部中空。

本實用新型提供的軌道滑動機構及車座，至少具有以下有益效果：

本實用新型提供的軌道滑動機構，包括：滑動組件、光軸和安裝板；沿光軸的軸向方向滑動的滑動組件套設在光軸上；安裝板可拆卸的設置在滑動組件上，且通過滑動組件運動帶動安裝板運動。

滑動組件在使用時沿直線光軸徑向滑動。本實用新型提供的軌道滑動機構中的滑動組件可在限位范圍內沿直線光軸徑向做直線滑動，實現了前后自由滑動，提高滑動的實用性能。