[實用新型]一種兩擋變速式電驅動橋

有效

• 申請號: 201920583345.2
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN209909086U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 王鵬程;李雙搶;凌德茂;代壯;陳麗萍
• 申請（專利權）人: 湖北星星電驅動有限公司
• 主分類號: F16H3/087
• 分類號: F16H3/087;F16H57/04;B60K1/00;B60K17/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種兩擋變速式電驅動橋，其特征在于，包括中間殼體（1），所述中間殼體（1）內設置有：

驅動組件，所述驅動組件包括固設于所述中間殼體（1）內一端的電機殼（10），所述電機殼（10）內固設有自帶電機空心軸（111）的驅動電機（11），且所述電機空心軸（111）端部套設有太陽輪（12）；

傳動組件，所述傳動組件包括轉設于所述中間殼體（1）內另一端的行星支架（20），所述行星支架（20）內轉動設有多個與所述太陽輪（12）嚙合的雙聯齒輪（21），所述中間殼體（1）內電控調節式設有可與所述雙聯齒輪（21）分別單獨嚙合的一級減速內齒圈（22）和二級減速內齒圈（24）；以及

差速組件，所述差速組件包括固設于所述行星支架（20）中心位置的差速支架（30），所述差速支架（30）內設有兩個差速齒輪（31），兩個所述差速齒輪（31）嚙合有兩個用于分別驅動左右半軸轉動的半軸齒輪（32）。

2.根據權利要求1所述的兩擋變速式電驅動橋，其特征在于，所述雙聯齒輪（21）包括同軸設置的大齒輪（211）和小齒輪（212），其中，所述大齒輪（211）與所述太陽輪（12）嚙合，所述一級減速內齒圈（22）與所述小齒輪（212）對應設置，所述二級減速內齒圈（24）與所述大齒輪（211）對應設置；

低速調節時，所述一級減速內齒圈（22）固定不動并與所述小齒輪（212）嚙合，所述二級減速內齒圈（24）跟隨所述大齒輪（211）轉動；

高速調節時，所述一級減速內齒圈（22）跟隨所述小齒輪（212）轉動，所述二級減速內齒圈（24）固定不動并與所述大齒輪（211）嚙合。

3.根據權利要求2所述的兩擋變速式電驅動橋，其特征在于，所述中間殼體（1）內壁設置有與所述一級減速內齒圈（22）控制連接的一級電磁執行器（23）和與所述二級減速內齒圈（24）控制連接的二級電磁執行器（25），所述中間殼體（1）端部設置有電磁離合器（26）。

4.根據權利要求3所述的兩擋變速式電驅動橋，其特征在于，所述行星支架（20）中間位置穿設有一字軸（33），兩個所述差速齒輪（31）分別套設在所述一字軸（33）的兩端。

5.根據權利要求1所述的兩擋變速式電驅動橋，其特征在于，所述驅動電機（11）還包括電機轉子（112）和電機定子（113），所述電機轉子（112）與所述電機空心軸（111）固連。

6.根據權利要求1所述的兩擋變速式電驅動橋，其特征在于，所述中間殼體（1）內固設有用于分隔所述電機殼（10）和所述行星支架（20）的內腔隔板（2），所述行星支架（20）旋轉置于所述內腔隔板（2）側壁。

7.根據權利要求6所述的兩擋變速式電驅動橋，其特征在于，所述中間殼體（1）靠近所述電機殼（10）的一端可拆卸設置有右端蓋（3），另一端可拆卸設置有左端蓋（4），所述差速支架（30）旋轉置于所述左端蓋（4）中心處。

8.根據權利要求7所述的兩擋變速式電驅動橋，其特征在于，所述右端蓋（3）內設置有磁阻式旋變（5）。

9.根據權利要求1所述的兩擋變速式電驅動橋，其特征在于，所述電機殼（10）外壁開設有螺旋狀的冷卻水道（6）。