[實(shí)用新型]一種汽車空調(diào)長效濾網(wǎng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920579573.2
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN210009741U
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸體松;王忠陽
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州托普斯環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: B01D46/10
• 分類號: B01D46/10;B60H3/06
• 代理公司: 32234 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 孫茂義

1.一種汽車空調(diào)長效濾網(wǎng)，其特征在于，包括：固定框體以及設(shè)置在固定框體內(nèi)的濾網(wǎng)組件，所述濾網(wǎng)組件的四周設(shè)置有若干用于連接固定框體的筋條，所述筋條的頂部設(shè)置有固定部，所述固定框體上開設(shè)置有供固定部卡入的連接凹槽，所述濾網(wǎng)組件包括金屬網(wǎng)，設(shè)置在金屬網(wǎng)的外側(cè)設(shè)置有第一過濾介質(zhì)層、吸附材料層以及第二過濾介質(zhì)層。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)長效濾網(wǎng)，其特征在于，所述第一過濾介質(zhì)層包覆在金屬網(wǎng)的外側(cè)，其四周端部與金屬網(wǎng)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)長效濾網(wǎng)，其特征在于，所述第一過濾介質(zhì)層、吸附材料層以及第二過濾介質(zhì)層之間采用熔噴自粘結(jié)連接方式。

4.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的一種汽車空調(diào)長效濾網(wǎng)，其特征在于，所述吸附材料層為涂布或含浸的方式附著有吸附性材料的網(wǎng)狀的無紡布構(gòu)成。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車空調(diào)長效濾網(wǎng)，其特征在于，所述吸附材料層的孔徑為40～70目。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)長效濾網(wǎng)，其特征在于，所述第一過濾介質(zhì)層采用復(fù)合玻璃纖維，所述第一過濾介質(zhì)層的孔徑為50～100目。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)長效濾網(wǎng)，其特征在于，所述第二過濾介質(zhì)層為玻璃絲和尼龍絲組成的空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述第二過濾介質(zhì)層的孔徑為25～40目。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任意一項(xiàng)所述的汽車空調(diào)長效濾網(wǎng)，其特征在于，所述固定部由設(shè)置在筋條頂部的連接條和設(shè)置在連接條端面的卡接部組成，所述卡接部卡入連接凹槽中使得所述濾網(wǎng)組件完全固定于固定框體上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種汽車空調(diào)長效濾網(wǎng)，其特征在于，所述連接條和卡接部為一體成形結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車空調(diào)長效濾網(wǎng)，其特征在于，所述卡接部為球狀結(jié)構(gòu)，所述連接條為柔性彈力材料制成。