[實(shí)用新型]一種汽車車輪安裝裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920575764.1
• 申請(qǐng)日: 2019-04-25
• 公開（公告）號(hào): CN210414358U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 不公告發(fā)明人
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海科赫商務(wù)咨詢有限公司
• 主分類號(hào): B25B27/02
• 分類號(hào): B25B27/02
• 代理公司: 上海宏京知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31297
• 代理人: 李昌霖

1.一種汽車車輪安裝裝置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的頂端左側(cè)安裝有殼體(2)，所述殼體(2)的內(nèi)腔頂端中心位置插接有矩形柱(3)，所述殼體(2)的內(nèi)腔底端安裝有液壓缸(4)，所述液壓缸(4)的頂端與矩形柱(3)的底端螺釘連接，所述矩形柱(3)的頂端延伸出殼體(2)的上表面，所述矩形柱(3)的右側(cè)頂端安裝有L形板(5)，所述L形板(5)的頂端安裝有安裝機(jī)構(gòu)，所述L形板(5)的右側(cè)底端中心位置螺釘連接有固定機(jī)構(gòu)；

所述安裝機(jī)構(gòu)包括滑槽(6)、滑塊(7)、電動(dòng)推桿(8)、矩形板(9)、伺服電機(jī)(10)、第一齒輪(11)、轉(zhuǎn)軸(12)、第二齒輪(13)和外六角套筒(14)；

所述L形板(5)的頂端沿左右方向開設(shè)有滑槽(6)，所述滑槽(6)的左內(nèi)壁安裝有電動(dòng)推桿(8)，所述電動(dòng)推桿(8)的右側(cè)螺釘連接有與滑槽(6)內(nèi)腔插接的滑塊(7)，所述滑塊(7)的頂端延伸出滑槽(6)的內(nèi)腔并安裝有矩形板(9)，所述矩形板(9)的右側(cè)頂端中心位置設(shè)置有伺服電機(jī)(10)，所述伺服電機(jī)(10)的輸出端螺釘連接有第一齒輪(11)，所述矩形板(9)的右端且位于伺服電機(jī)(10)的外側(cè)沿周向均通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有五個(gè)轉(zhuǎn)軸(12)，五個(gè)所述轉(zhuǎn)軸(12)的外壁右側(cè)均鍵連接有與第一齒輪(11)相嚙合的第二齒輪(13)，所述轉(zhuǎn)軸(12)的右端設(shè)置有外六角套筒(14)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車輪安裝裝置，其特征在于：所述固定機(jī)構(gòu)包括矩形塊(15)、矩形槽(16)、絲杠(17)、絲杠螺母(18)和卡塊(19)；

所述矩形塊(15)的左側(cè)與滑槽(6)的右側(cè)底端中心位置螺釘連接，所述矩形塊(15)的頂端沿左右方向開設(shè)有矩形槽(16)，所述矩形槽(16)的內(nèi)腔左側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲杠(17)，所述絲杠(17)的右端延伸出矩形塊(15)的右表面并安裝有轉(zhuǎn)柄，所述絲杠(17)的外壁左右兩側(cè)均螺接有卡塊(19)，兩個(gè)所述卡塊(19)的頂端均延伸出矩形槽(16)的內(nèi)腔并安裝有卡塊(19)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車輪安裝裝置，其特征在于：五個(gè)所述轉(zhuǎn)軸(12)按順時(shí)針每隔72度分布在伺服電機(jī)(10)的外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車輪安裝裝置，其特征在于：所述外六角套筒(14)的數(shù)量為五個(gè)，且五個(gè)外六角套筒(14)與汽車車輪輪轂上的螺絲位置相對(duì)應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車車輪安裝裝置，其特征在于：所述絲杠螺母(18)的外壁左右兩側(cè)為正反螺紋。