[實用新型]一種鐵路駝峰電動車輛減速器控制系統有效
| 申請號： | 201920575251.0 | 申請日： | 2019-04-24 |
| 公開（公告）號： | CN210000138U | 公開（公告）日： | 2020-01-31 |
| 發明（設計）人： | 竇明軒;陳喜詠;孫晨旭;黃昕;李旭紅;李祥瑞 | 申請（專利權）人： | 李浩然 |
| 主分類號： | B60L15/00 | 分類號： | B60L15/00 |
| 代理公司： | 32266 蘇州中合知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人： | 李廣 |
| 地址： | 710000 陜西省西安*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電機控制板 總控制板 插槽 電動車輛減速器 控制按鈕 控制基板 電連接 本實用新型 插槽連接 控制系統 總斷路器 曲拐 插拔式連接 故障處理 控制電機 曲柄驅動 鐵路駝峰 電機軸 防止板 制動鉗 反轉 驅動 | ||
1.一種鐵路駝峰電動車輛減速器控制系統，其特征在于，包括：
控制基板(1)、總斷路器(2)、控制按鈕(3)、總控制板插槽(4)、至少一個電機控制板插槽(5)、總控制板(6)和至少一個電機控制板(7)；
其中，所述總斷路器(2)、所述控制按鈕(3)、所述總控制板插槽(4)和所述電機控制板插槽(5)均設于所述控制基板(1)上，且電連接所述控制基板(1)；
所述總控制板插槽(4)電連接所述控制按鈕(3)；
所述電機控制板插槽(5)電連接所述總控制板插槽(4)；
所述總控制板(6)與所述總控制板插槽(4)連接；
所述電機控制板(7)與所述電機控制板插槽(5)連接。
2.根據權利要求1所述的鐵路駝峰電動車輛減速器控制系統，其特征在于，所述電機控制板(7)的數量與整臺電動車輛減速器中電機數量的比值范圍為0.2～3，且所述電機控制板(7)的數量與所述電機數量均為正整數。
3.根據權利要求1所述的鐵路駝峰電動車輛減速器控制系統，其特征在于，所述總控制板(6)包括并排設置的第一分斷路器(61)、中間接觸器(62)、緩解時間繼電器(63)和制動時間繼電器(64)。
4.根據權利要求1所述的鐵路駝峰電動車輛減速器控制系統，其特征在于，所述電機控制板(7)包括并排設置的第二分斷路器(71)、聯鎖交流接觸器(72)和制動延時繼電器(73)。
5.根據權利要求1所述的鐵路駝峰電動車輛減速器控制系統，其特征在于，所述控制按鈕(3)包括控制模式轉換按鈕(31)、制動按鈕(32)和緩解按鈕(33)。
6.根據權利要求1所述的鐵路駝峰電動車輛減速器控制系統，其特征在于，所述總控制板插槽(4)和所述電機控制板插槽(5)采用不同的設置。
7.根據權利要求1～6中任一項所述的鐵路駝峰電動車輛減速器控制系統，其特征在于，還包括：電纜接入端子(8)，設于所述控制基板(1)上。
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