[實(shí)用新型]翻車(chē)機(jī)內(nèi)火車(chē)車(chē)廂的溜車(chē)檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920575002.1
• 申請(qǐng)日: 2019-04-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210102997U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程濱;魏慶超;葉林;鄭玉波;楊佳偉;陳勇;郝大明;胡曉椿;王磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 秦皇島秦?zé)岚l(fā)電有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65G67/48
• 分類號(hào): B65G67/48
• 代理公司: 北京匯智英財(cái)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11301
• 代理人: 張俊閣

本實(shí)用新型提供了一種翻車(chē)機(jī)內(nèi)火車(chē)車(chē)廂的溜車(chē)檢測(cè)裝置，包括進(jìn)車(chē)接近開(kāi)關(guān)、出車(chē)接近開(kāi)關(guān)、控制電纜、控制器和報(bào)警器；進(jìn)車(chē)接近開(kāi)關(guān)與出車(chē)接近開(kāi)關(guān)均為電感式接近開(kāi)關(guān)，進(jìn)車(chē)接近開(kāi)關(guān)固定設(shè)置在翻車(chē)機(jī)進(jìn)口處的鐵軌的一側(cè)旁，出車(chē)接近開(kāi)關(guān)固定設(shè)置在翻車(chē)機(jī)出口處的鐵軌的一側(cè)旁，進(jìn)車(chē)接近開(kāi)關(guān)與出車(chē)接近開(kāi)關(guān)分別通過(guò)控制電纜與控制器電性連接，報(bào)警器通過(guò)控制電纜與控制器電性連接。本實(shí)用新型的檢測(cè)結(jié)構(gòu)不會(huì)受到外界環(huán)境的影響。尤其適合應(yīng)用在灰塵較多翻車(chē)機(jī)內(nèi)，能夠及時(shí)且準(zhǔn)確地對(duì)火車(chē)車(chē)廂的溜車(chē)問(wèn)題進(jìn)行報(bào)警，還能夠避免因控制器判斷失誤而造成的聯(lián)鎖誤動(dòng)的可能，提高了翻車(chē)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種火電廠輔助設(shè)備，尤其是涉及一種翻車(chē)機(jī)內(nèi)火車(chē)車(chē)廂的溜車(chē)檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

翻車(chē)機(jī)是指一種用來(lái)翻卸鐵路敞車(chē)散料的大型機(jī)械設(shè)備，可將有軌車(chē)輛翻轉(zhuǎn)或傾斜使之卸料，適用于運(yùn)輸量大的港口和冶金、煤炭、熱電等工業(yè)部門(mén)。翻車(chē)機(jī)在燃煤火力發(fā)電廠及其他大量使用火車(chē)運(yùn)輸物料的工廠中得到了廣泛的使用，一般是通過(guò)重調(diào)機(jī)將火車(chē)車(chē)廂沿著鐵軌牽引至翻車(chē)機(jī)所在的軌道段內(nèi)，然后解除火車(chē)與重調(diào)機(jī)的車(chē)鉤，開(kāi)啟翻車(chē)機(jī)進(jìn)行卸料。翻車(chē)機(jī)極大地提高了卸料的效率，同時(shí)也節(jié)省了大量的人力成本。但是從火車(chē)車(chē)廂進(jìn)入翻車(chē)機(jī)并解除火車(chē)與重調(diào)機(jī)的車(chē)鉤后，到開(kāi)始翻車(chē)前這段時(shí)間，車(chē)廂并無(wú)固定，可能會(huì)由于各種原因溜出翻車(chē)機(jī)，對(duì)翻車(chē)安全造成影響，易發(fā)生安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種翻車(chē)機(jī)內(nèi)火車(chē)車(chē)廂的溜車(chē)檢測(cè)裝置，以解決現(xiàn)有的火電廠翻車(chē)機(jī)存在的因火車(chē)車(chē)廂在翻車(chē)機(jī)內(nèi)溜車(chē)而易造成安全事故的問(wèn)題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種翻車(chē)機(jī)內(nèi)火車(chē)車(chē)廂的溜車(chē)檢測(cè)裝置，包括進(jìn)車(chē)接近開(kāi)關(guān)、出車(chē)接近開(kāi)關(guān)、控制電纜、控制器和報(bào)警器；

所述進(jìn)車(chē)接近開(kāi)關(guān)與所述出車(chē)接近開(kāi)關(guān)均為電感式接近開(kāi)關(guān)，所述進(jìn)車(chē)接近開(kāi)關(guān)固定設(shè)置在翻車(chē)機(jī)進(jìn)口處的鐵軌的一側(cè)旁，所述出車(chē)接近開(kāi)關(guān)固定設(shè)置在翻車(chē)機(jī)出口處的鐵軌的一側(cè)旁，所述進(jìn)車(chē)接近開(kāi)關(guān)與所述出車(chē)接近開(kāi)關(guān)分別通過(guò)所述控制電纜與所述控制器電性連接，所述報(bào)警器通過(guò)所述控制電纜與所述控制器電性連接。

所述控制器采用西門(mén)子LOGO!控制器、西門(mén)子PCL控制器、歐姆龍PLC控制器或施耐德PLC控制器。

所述報(bào)警器為防爆型聲光報(bào)警器。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型的進(jìn)車(chē)接近開(kāi)關(guān)和出車(chē)接近開(kāi)關(guān)均為電感式接近開(kāi)關(guān)，接收火車(chē)車(chē)廂的車(chē)輪所傳遞的電磁信號(hào)，其檢測(cè)不會(huì)受到外界環(huán)境的影響。尤其適合應(yīng)用在灰塵較多翻車(chē)機(jī)內(nèi)，進(jìn)車(chē)接近開(kāi)關(guān)和出車(chē)接近開(kāi)關(guān)不易被積存的粉塵和煤粉遮擋，其檢測(cè)結(jié)果不會(huì)受積存的粉塵

或煤粉的影響，能夠及時(shí)且準(zhǔn)確地對(duì)火車(chē)車(chē)廂的溜車(chē)問(wèn)題進(jìn)行報(bào)警，還能夠避免因控制器判斷失誤而造成的聯(lián)鎖誤動(dòng)的可能，提高了翻車(chē)效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2時(shí)進(jìn)車(chē)接近開(kāi)關(guān)的安裝右視圖。

圖中：1、進(jìn)車(chē)接近開(kāi)關(guān)；2、出車(chē)接近開(kāi)關(guān)；3、控制電纜；4、控制器；5、報(bào)警器；6、鐵軌；7、重調(diào)機(jī)；8、火車(chē)車(chē)廂；9、翻車(chē)機(jī)；10、車(chē)鉤；11、車(chē)廂車(chē)輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的闡述，下述實(shí)施例僅作為說(shuō)明，并不以任何方式限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。