[實用新型]車身結構和車輛

有效

• 申請號: 201920571986.6
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN209888939U
• 公開（公告）日: 2020-01-03
• 發明（設計）人: 康克清;陳軍軍;史紅樂;杜海嘯
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/14
• 分類號: B62D25/14
• 代理公司: 11201 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種車身結構和車輛，其中車身結構包括：前圍板和前圍板加強部。所述前圍板加強部設置在所述前圍板上，所述前圍板加強部沿所述前圍板的寬度方向貫穿所述前圍板，所述前圍板加強部的縱向兩端與車身A柱內板固定。該車身結構通過在前圍板上設置貫通式的前圍板加強部，并將前圍板加強部與車輛A柱內板進行連接，以在車輛前部形成一個穩定的框架，可有效增加前圍板的強度，以及通過此結構能夠有效的對碰撞力進行分解，以保護前圍板。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種車身結構和車輛。

背景技術

傳統前圍板加強部與前圍板局部搭接，設計為非貫通式結構，導致前圍板加強部對前圍板的加強效果較差，在汽車發生碰撞時，不利于保護成員艙人員安全，存在改進空間。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種車身結構，該車身結構通過在前圍板上設置貫通式的前圍板加強部，以有效增加前圍板的強度。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車身結構，包括：前圍板；前圍板加強部，所述前圍板加強部設置在所述前圍板上，所述前圍板加強部沿所述前圍板的寬度方向貫穿所述前圍板，所述前圍板加強部的縱向兩端與車身A柱內板固定。

進一步，所述前圍板加強部上設置有加強部加強板。

進一步，所述加強部加強板設置在所述前圍板與所述前圍板加強部之間。

進一步，所述前圍板加強部包括：第一支板、第二支板以及連接在所述第一支板與所述第二支板之間的連接板，所述第一支板和所述第二支板分別與所述前圍板固定，所述連接板與所述前圍板間隔開，以在所述連接板與所述前圍板之間限定出緩沖空間，所述加強部加強板設置在所述緩沖空間內。

進一步，所述第一支板的靠近所述前圍板的一端向外翻折以形成第一加強翻邊，所述第二支板的靠近所述前圍板的一端向外翻折以形成第二加強翻邊，所述第一支板通過所述第一加強翻邊與所述前圍板固定，所述第二支板通過所述第二加強翻邊與所述前圍板固定。

進一步，所述加強部加強板固定在所述前圍板加強部的內側壁上。

進一步，所述加強部加強板包括：主體加強壁以及加強支壁，所述加強支壁貼合固定在所述第一支板和/或第二支板的內側壁，所述主體加強壁固定在所述連接板的內側壁。

進一步，所述緩沖空間內填充有雙組分發泡膠。

進一步，所述前圍板加強部上形成有第一轉向罩避讓孔，所述加強部加強板上形成有第二轉向罩避讓孔，所述第一轉向罩避讓孔和所述第二轉向罩避讓孔的周壁均設置有交替排列的加強凸筋和加強凹筋。

相對于現有技術，本實用新型所述的車身結構具有以下優勢：

本實用新型所述的車身結構，該車身結構通過在前圍板上設置貫通式的前圍板加強部，并將前圍板加強部與車輛A柱內板進行連接，以在車輛前部形成一個穩定的框架，可有效增加前圍板的強度，以及通過此結構能夠有效的對碰撞力進行分解，以保護前圍板。

本實用新型的另一目的在于提出一種車輛，包括上述的車身結構，該車輛的車身結構強度更大，抗撞擊能力更強。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是根據本實用新型實施例的車身結構的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的車身結構的剖視圖。

附圖標記說明：