[實(shí)用新型]一種車輛舒適控制實(shí)訓(xùn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920569697.2
• 申請(qǐng)日: 2019-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN210136648U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁福;王彥洪;張雨薇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津中汽恒泰教育科技有限公司
• 主分類號(hào): G09B25/02
• 分類號(hào): G09B25/02
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 張曉媛

本實(shí)用新型提出一種車輛舒適控制實(shí)訓(xùn)裝置，包括：第一控制器的信號(hào)輸出端連接故障設(shè)置裝置，故障設(shè)置裝置連接至駕駛員側(cè)車門控制單元的輸入端，用以為舒適門鎖系統(tǒng)設(shè)置故障，在各單元相互連接的線路上設(shè)置了多個(gè)數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，數(shù)據(jù)采集點(diǎn)分別通過(guò)數(shù)據(jù)線連接至數(shù)據(jù)采集裝置，數(shù)據(jù)采集裝置通過(guò)AD轉(zhuǎn)換模塊將采集的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)后發(fā)送至第一控制器，第一控制器將采集的數(shù)據(jù)信號(hào)通過(guò)顯示屏顯示出來(lái)。本實(shí)用新型使學(xué)員能夠清晰的了解舒適門鎖系統(tǒng)的構(gòu)造以及對(duì)該系統(tǒng)中的故障電路檢測(cè)快速的掌握和了解。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及教育裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛舒適控制實(shí)訓(xùn)裝置。

背景技術(shù)

車輛舒適控制實(shí)訓(xùn)裝置是針對(duì)汽車維修的學(xué)生設(shè)計(jì)的一種便于讓學(xué)生對(duì)車輛的舒適控制系統(tǒng)的構(gòu)造有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，并且能夠?qū)υ撓到y(tǒng)中的電路檢測(cè)和故障進(jìn)行了解和解決，但是現(xiàn)在一般都是通過(guò)課本理論知識(shí)來(lái)做到，教學(xué)不夠直觀，學(xué)生學(xué)習(xí)起來(lái)也困難，不便于理解。

因此本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種車輛舒適控制實(shí)訓(xùn)裝置，將舒適門鎖系統(tǒng)面板安裝在舒適實(shí)訓(xùn)臺(tái)板上，在該面板上設(shè)置了多個(gè)數(shù)據(jù)采集點(diǎn)以及連接到上位機(jī)，直接進(jìn)行故障設(shè)置，從而使學(xué)員能夠清晰的了解舒適門鎖系統(tǒng)的構(gòu)造以及對(duì)該系統(tǒng)中的故障電路檢測(cè)快速的掌握和了解。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提出一種車輛舒適控制實(shí)訓(xùn)裝置，使學(xué)員能夠清晰的了解舒適門鎖系統(tǒng)的構(gòu)造以及對(duì)該系統(tǒng)中的故障電路檢測(cè)快速的掌握和了解。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種車輛舒適控制實(shí)訓(xùn)裝置，其特征在于，包括：上位機(jī)、舒適實(shí)訓(xùn)臺(tái)板，所述舒適實(shí)訓(xùn)臺(tái)板與所述上位機(jī)之間通過(guò)數(shù)據(jù)總線連接，其中，所述上位機(jī)包括第一控制器、故障設(shè)置裝置、數(shù)據(jù)采集裝置、AD轉(zhuǎn)換模塊、顯示屏，所述舒適實(shí)訓(xùn)臺(tái)板上安裝有舒適門鎖系統(tǒng)面板，所述舒適門鎖系統(tǒng)面板上包括駕駛員側(cè)車門控制單元、副駕駛員側(cè)車門控制單元、右后側(cè)車門控制單元、左后側(cè)車門控制單元、駕駛員側(cè)車內(nèi)上鎖按鈕、駕駛員車側(cè)門閉鎖單元、各車門門鎖電機(jī)總成、數(shù)據(jù)總線診斷接口，所述第一控制器的信號(hào)輸出端連接所述故障設(shè)置裝置，所述故障設(shè)置裝置連接至所述駕駛員側(cè)車門控制單元的輸入端，用以為舒適門鎖系統(tǒng)設(shè)置故障，所述副駕駛員側(cè)車門控制單元、左后側(cè)車門控制單元、駕駛員側(cè)車內(nèi)上鎖按鈕、駕駛員車側(cè)門閉鎖單元、各車門門鎖電機(jī)總成、數(shù)據(jù)總線診斷接口分別通過(guò)舒適總線與所述駕駛員側(cè)車門控制單元連接，在各單元相互連接的線路上設(shè)置了多個(gè)數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，數(shù)據(jù)采集點(diǎn)分別通過(guò)數(shù)據(jù)線連接至所述數(shù)據(jù)采集裝置，所述數(shù)據(jù)采集裝置通過(guò)所述AD轉(zhuǎn)換模塊將采集的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)后發(fā)送至所述第一控制器，所述第一控制器將采集的數(shù)據(jù)信號(hào)通過(guò)所述顯示屏顯示出來(lái)。

進(jìn)一步，所述故障設(shè)置裝置包括斷路繼電器和虛接繼電器，斷路繼電器和虛接繼電器的控制端分別連接所述第一控制器，所述斷路繼電器的常閉觸點(diǎn)為輸出端，所述虛接繼電器的常開觸點(diǎn)串聯(lián)電阻后作為輸出端。

進(jìn)一步，所述數(shù)據(jù)采集裝置包括片選芯片，片選芯片的輸入端連接采集點(diǎn)，片選芯片的輸出端連接所述AD轉(zhuǎn)換模塊，所述片選芯片的控制端連接所述第一控制器。

進(jìn)一步，所述第一控制器的型號(hào)采用STM32F103。

進(jìn)一步，所述駕駛員側(cè)車門上鎖按鈕包括車門鎖二極管開關(guān)和兒童鎖車門鎖開關(guān)以及對(duì)應(yīng)的兒童鎖發(fā)光二極管和車門鎖發(fā)光二極管，所述車門鎖二極管開關(guān)、兒童鎖車門鎖開關(guān)、兒童鎖發(fā)光二極管、車門鎖發(fā)光二極管分別通過(guò)MOST總線連接至所述駕駛員側(cè)車門控制單元。

進(jìn)一步，所述駕駛員車側(cè)門閉鎖單元包括駕駛員側(cè)門電機(jī)開關(guān)、副駕駛員側(cè)門電機(jī)開關(guān)、左右側(cè)車門電機(jī)開關(guān)、右后側(cè)車門電機(jī)開關(guān)、總開關(guān)，所述駕駛員側(cè)門電機(jī)開關(guān)、副駕駛員側(cè)門電機(jī)開關(guān)、左右側(cè)車門電機(jī)開關(guān)、右后側(cè)車門電機(jī)開關(guān)、總開關(guān)分別通過(guò)MOST總線連接至所述駕駛員側(cè)車門控制單元。