[實(shí)用新型]一種電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用的疊片流道

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920568573.2
• 申請(qǐng)日: 2019-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN210070677U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周恩民;李小平;顧國(guó)疆;黃世福;袁月;蔣小雨;吳貴超;楊金輝;羅余春;廖新耀
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南方英特空調(diào)有限公司
• 主分類號(hào): F28D9/00
• 分類號(hào): F28D9/00;F28F9/24
• 代理公司: 11275 北京同恒源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 楊柳岸

本實(shí)用新型屬于新能源汽車領(lǐng)域，涉及一種電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用的疊片流道，包括疊片、設(shè)置在疊片對(duì)稱中心的隔離凸起、若干個(gè)設(shè)置在疊片周圍邊緣的流體進(jìn)出口、以及若干個(gè)設(shè)置在疊片上的凹槽，通過(guò)凹槽的間距和排列角度調(diào)整流體阻力；本實(shí)用新型通過(guò)38個(gè)凹槽的不同間距和排列角度，調(diào)整流體阻力，增加流體面積，提高換熱能力；通過(guò)凸起的設(shè)置對(duì)流體的流向進(jìn)行引導(dǎo)，并增加面積，提高換熱能力；在裝配過(guò)程中時(shí)通過(guò)防錯(cuò)裝置，利用凸緣上的防錯(cuò)槽對(duì)疊片反向進(jìn)行防錯(cuò)，其整體結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，雖然其表面溫差略有提高，但可以大幅降低其內(nèi)部流阻，使其內(nèi)部流場(chǎng)分布更加均勻，并降低疊片內(nèi)部流體流速。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于新能源汽車領(lǐng)域，涉及一種電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用的疊片流道。

背景技術(shù)

當(dāng)前新能源汽車對(duì)于電池冷卻器的要求越來(lái)越高，既要求電池冷卻器具有較高的性能，又要求電池冷卻器具有較低的流阻。原有的新能源汽車電池冷卻器疊片采用V字形進(jìn)行溝槽流道的設(shè)計(jì)，雖然性能比較高，但流阻很高。因此，必須對(duì)疊片的流道進(jìn)行新的設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種流場(chǎng)均勻性更強(qiáng)，流阻更低。流速更低的電池冷卻器疊片。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu)，包括疊片、設(shè)置在疊片對(duì)稱中心的隔離凸起、若干個(gè)設(shè)置在疊片周圍邊緣的流體進(jìn)出口、以及若干個(gè)設(shè)置在疊片上的凹槽，通過(guò)凹槽的間距和排列角度調(diào)整流體阻力。

可選地，所述凹槽設(shè)有38個(gè)。

可選地，所述疊片呈四邊形，所述流體進(jìn)出口設(shè)有四個(gè)，分設(shè)在疊片四角。

可選地，所述疊片上還設(shè)有凸起，用于導(dǎo)流。

可選地，所述凸起設(shè)有兩個(gè)，以疊片的對(duì)稱中心為軸鏡像對(duì)稱設(shè)置。

可選地，所述凸起呈半圓形。

可選地，所述疊片周圍邊緣處設(shè)有凸緣，所述疊片和凸緣一體成型。

可選地，還包括用于防止疊片裝配反向的防錯(cuò)槽，設(shè)置在凸緣上。

可選地，所述流體進(jìn)出口的邊緣還設(shè)有環(huán)形凸臺(tái)。

一種電池冷卻器疊片流道，應(yīng)用上述的電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu)，提供至少兩個(gè)電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu)，以垂直于疊片底部的方向?yàn)榈谝环较颍噜彽碾姵乩鋮s器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu)以第一方向?yàn)檩S轉(zhuǎn)動(dòng)180°設(shè)置。

可選地，相鄰的電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu)通過(guò)其電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu)提供的凸起以及另一電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu)提供的底板通過(guò)釬焊進(jìn)行固定連接。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型通過(guò)38個(gè)凹槽的不同間距和排列角度，調(diào)整流體阻力，增加流體面積，提高換熱能力；通過(guò)凸起的設(shè)置對(duì)流體的流向進(jìn)行引導(dǎo)，并增加面積，提高換熱能力；在裝配過(guò)程中時(shí)通過(guò)防錯(cuò)裝置，利用凸緣上的防錯(cuò)槽對(duì)疊片反向進(jìn)行防錯(cuò)，其整體結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，雖然其表面溫差略有提高，但可以大幅降低其內(nèi)部流阻，使其內(nèi)部流場(chǎng)分布更加均勻，并降低疊片內(nèi)部流體流速。

本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說(shuō)明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)下面的說(shuō)明書來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說(shuō)明

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作優(yōu)選的詳細(xì)描述，其中：

圖1為本實(shí)用新型中涉及的電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu)的示意圖；