[實(shí)用新型]一種電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用的疊片流道有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920568573.2 | 申請(qǐng)日: | 2019-04-24 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN210070677U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-02-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周恩民;李小平;顧國(guó)疆;黃世福;袁月;蔣小雨;吳貴超;楊金輝;羅余春;廖新耀 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 南方英特空調(diào)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F28D9/00 | 分類(lèi)號(hào): | F28D9/00;F28F9/24 |
| 代理公司: | 11275 北京同恒源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 楊柳岸 |
| 地址: | 401120 重慶市渝*** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 疊片 本實(shí)用新型 換熱能力 流體阻力 流體 凸起 流體進(jìn)出口 新能源汽車(chē) 表面溫差 對(duì)稱(chēng)中心 防錯(cuò)裝置 分流結(jié)構(gòu) 角度調(diào)整 內(nèi)部流場(chǎng) 內(nèi)部流體 周?chē)吘?/a> 裝配過(guò)程 防錯(cuò)槽 冷卻器 對(duì)疊 防錯(cuò) 流阻 凸緣 電池 隔離 應(yīng)用 | ||
1.一種電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu),其特征在于:包括疊片、設(shè)置在疊片對(duì)稱(chēng)中心的隔離凸起、若干個(gè)設(shè)置在疊片周?chē)吘壍牧黧w進(jìn)出口、以及若干個(gè)設(shè)置在疊片上的凹槽,通過(guò)凹槽的間距和排列角度調(diào)整流體阻力。
2.如權(quán)利要求1中所述的電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu),其特征在于:所述凹槽設(shè)有38個(gè)。
3.如權(quán)利要求1中所述的電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu),其特征在于:所述疊片呈四邊形,所述流體進(jìn)出口設(shè)有四個(gè),分設(shè)在疊片四角。
4.如權(quán)利要求1中所述的電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu),其特征在于:所述疊片上還設(shè)有凸起,用于導(dǎo)流。
5.如權(quán)利要求4中所述的電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu),其特征在于:所述凸起設(shè)有兩個(gè),以疊片的對(duì)稱(chēng)中心為軸鏡像對(duì)稱(chēng)設(shè)置。
6.如權(quán)利要求4中所述的電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu),其特征在于:所述凸起呈半圓形。
7.如權(quán)利要求1中所述的電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu),其特征在于:所述疊片周?chē)吘壧幵O(shè)有凸緣,所述疊片和凸緣一體成型。
8.如權(quán)利要求7中所述的電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu),其特征在于:還包括用于防止組裝反向的防錯(cuò)槽,設(shè)置在凸緣上。
9.一種電池冷卻器疊片流道,其特征在于:應(yīng)用如權(quán)利要求4~6任一項(xiàng)中所述的電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu),提供至少兩個(gè)電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu),以垂直于疊片底部的方向?yàn)榈谝环较颍噜彽碾姵乩鋮s器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu)以第一方向?yàn)檩S轉(zhuǎn)動(dòng)180°設(shè)置。
10.如權(quán)利要求9中所述的電池冷卻器疊片流道,其特征在于:相鄰的電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu)通過(guò)其電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu)提供的凸起以及另一電池冷卻器疊片內(nèi)部分流結(jié)構(gòu)提供的疊片通過(guò)釬焊爐進(jìn)行材料交換固定連接。
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