[實用新型]一種機車車輛油壓減震器載荷試驗裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920567916.3 | 申請日： | 2019-04-24 |
| 公開（公告）號： | CN209858230U | 公開（公告）日： | 2019-12-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 金傳輝;金菘;喬翔宇;陳堅 | 申請（專利權(quán)）人： | 揚州華交軌道交通科技有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/08 | 分類號： | G01M17/08;G01M13/00 |
| 代理公司： | 32274 南京申云知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人： | 朱進 |
| 地址： | 225600 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 減震器 底側(cè)壁 活動板 油壓減震器 夾板 伸縮桿 氣缸 底座 載荷試驗裝置 本實用新型 固定裝置 機車車輛 夾持穩(wěn)定 前后方向 意外移動 中間設(shè)置 底座頂 頂側(cè)壁 對接塊 上凹槽 四角處 有壓力 傳感器 側(cè)壁 底端 夾緊 兩組 擰緊 偏斜 絲杠 套接 下移 限位 支腳 輸出 保證 | ||
本實用新型公開了油壓減震器技術(shù)領(lǐng)域的一種機車車輛油壓減震器載荷試驗裝置，包括底座和減震器，底座頂側(cè)壁的中間設(shè)置有固定裝置，頂板的頂側(cè)壁設(shè)置有氣缸，氣缸輸出端的底側(cè)壁設(shè)置有伸縮桿，伸縮桿的底端設(shè)置有活動板，活動板的底側(cè)壁設(shè)置有壓力傳感器，底座底側(cè)壁的四角處均設(shè)置有支腳，該裝置通過擰緊絲杠，使兩組夾板同時相互靠近夾緊減震器的下半截，避免減震器意外移動，且夾板上凹槽起到限位的作用，避免減震器向前后方向傾斜，當活動板下移時對接塊套接在減震器的頂部，避免減震器的頂部意外偏斜，進一步保證了減震器的夾持穩(wěn)定，并使該裝置可以適應(yīng)不同的長度的減震器，提高了該裝置的實用性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及油壓減震器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種機車車輛油壓減震器載荷試驗裝置。
背景技術(shù)
油壓減震器是車輛行駛過程中，保證車輛平穩(wěn)的重要部件，而油壓減震器的好壞相當重要，油壓減震器有長短各種不同的種類，現(xiàn)有的油壓減震器載荷試驗裝置對減震器的夾持多是從上下兩側(cè)固定的，而上側(cè)夾具多是固定在氣缸伸縮桿的底部，高度不方便調(diào)節(jié)，難以適應(yīng)不同長度的減震器，不方便夾持，為此，我們提出一種機車車輛油壓減震器載荷試驗裝置。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種機車車輛油壓減震器載荷試驗裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種機車車輛油壓減震器載荷試驗裝置，包括底座和減震器，底座頂側(cè)壁的中間設(shè)置有固定裝置，且固定裝置活動套接在減震器的底部，底座頂側(cè)壁的四角處均設(shè)置有導向柱，導向柱的頂側(cè)壁設(shè)置有頂板，頂板的頂側(cè)壁設(shè)置有氣缸，氣缸輸出端的底側(cè)壁設(shè)置有伸縮桿，且伸縮桿的底端貫穿頂板，伸縮桿的底端設(shè)置有活動板，且活動板活動套接在導向柱的外側(cè)，且活動板上開設(shè)有與導向柱相匹配的滑孔，活動板的底側(cè)壁設(shè)置有壓力傳感器，底座底側(cè)壁的四角處均設(shè)置有支腳。
優(yōu)選的，固定裝置包括殼體，且殼體的底側(cè)壁與底座的頂側(cè)壁固定連接，且殼體內(nèi)腔的左右兩側(cè)均活動設(shè)置有夾板，且夾板的四角處均開設(shè)有導向孔，左右相鄰兩組導向孔的內(nèi)腔活動插接有導向桿，導向桿的左右兩端均與殼體的內(nèi)壁固定連接，夾板前側(cè)的中間開設(shè)有螺紋孔，左右兩組螺紋孔的內(nèi)腔插接有絲杠，且絲杠的左右兩端均貫穿殼體的側(cè)壁，絲杠的左側(cè)壁設(shè)置有旋鈕。
優(yōu)選的，旋鈕包括連接塊，且連接塊的右側(cè)壁與絲杠的左側(cè)壁固定連接，連接塊的外側(cè)壁均勻設(shè)置有把手，且把手呈環(huán)形陣列分布。
優(yōu)選的，左右兩組夾板的相鄰面均開設(shè)有凹槽，且凹槽的橫截面呈V字形。
優(yōu)選的，壓力傳感器的底側(cè)壁設(shè)置有對接塊，且對接塊的底側(cè)壁開設(shè)有插槽，且插槽的內(nèi)腔直徑從下到上逐漸遞減。
優(yōu)選的，滑孔內(nèi)腔壁的上下兩側(cè)壁均勻設(shè)置有滾珠槽，且滾珠槽的內(nèi)腔活動設(shè)置有滾珠，且滾珠遠離活動板的一側(cè)與導向柱的外側(cè)壁貼合。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該裝置通過擰緊絲杠，使兩組夾板同時相互靠近夾緊減震器的下半截，避免減震器意外移動，且夾板上凹槽起到限位的作用，避免減震器向前后方向傾斜，當活動板下移時對接塊套接在減震器的頂部，避免減震器的頂部意外偏斜，進一步保證了減震器的夾持穩(wěn)定，并使該裝置可以適應(yīng)不同的長度的減震器，提高了該裝置的實用性。
附圖說明
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實用新型固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1、底座；2、減震器；3、固定裝置；31、殼體；32、夾板；33、導向孔；34、導向桿；35、螺紋孔；36、絲杠；37、旋鈕；4、導向柱；5、頂板；6、氣缸；7、伸縮桿；8、活動板；9、壓力傳感器；10、滑孔；11、滾珠；12、對接塊；13、支腳。
具體實施方式
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于揚州華交軌道交通科技有限公司，未經(jīng)揚州華交軌道交通科技有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920567916.3/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
