[實用新型]一種航空器減速緩降回收裝置

有效

• 申請號: 201920565427.4
• 申請日: 2019-04-23
• 公開（公告）號: CN209905070U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 徐曉輝;張毅;何冬冬
• 申請（專利權）人: 常州市小域智能科技有限公司
• 主分類號: B64D17/72
• 分類號: B64D17/72;B64D17/80
• 代理公司: 32231 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉松

1.一種航空器減速緩降回收裝置，其特征在于：包括刺破部件(4)、壓縮氣體容器(1)、噴氣管道(2)、三通接頭(3)、鎢絲點火器(5)和電源線(6)，所述三通接頭(3)本體兩端的水平端口分別連接刺破部件(4)和壓縮氣體容器(1)，所述三通接頭(3)本體的垂直端口與噴氣管道(2)連通，所述噴氣管道(2)與降落傘倉以及緩沖氣囊連通，所述壓縮氣體容器(1)的密封部朝向三通接頭(3)內部，所述刺破部件(4)包括推進機構和刺針(42)，所述推進機構與控制器連接，所述控制器控制推進機構推動刺針(42)刺破壓縮氣體容器(1)，使壓縮氣體容器(1)中的壓縮氣體釋放至降落傘倉以及緩沖氣囊中。

2.根據權利要求1所述的一種航空器減速緩降回收裝置，其特征在于：所述噴氣管道(2)為T型管道，T型管道的垂直端口與三通接頭(3)密封連接，T型管道兩端的水平端口與降落傘倉及緩沖氣囊連通。

3.根據權利要求1所述的一種航空器減速緩降回收裝置，其特征在于：所述推進機構包括點火裝置、溶腔(41)和位于溶腔(41)內的推進劑，在滿足點火觸發條件的情況下，所述點火裝置點燃所述推進劑，所述推進劑燃燒產生的氣體將所述刺針(42)推出。

4.根據權利要求3所述的一種航空器減速緩降回收裝置，其特征在于：所述刺針(42)包括頭部圓錐體和與所述圓錐體連接的圓柱體，所述圓錐體位于三通接頭(3)內部，所述圓柱體伸出三通接頭(3)，所述三通接頭(3)中圓柱體伸出端的端口直徑小于圓錐體底部的直徑。

5.根據權利要求4所述的一種航空器減速緩降回收裝置，其特征在于：所述刺針的尾部設有限位件，所述限位件與刺針之間設有復位彈簧。

6.根據權利要求5所述的一種航空器減速緩降回收裝置，其特征在于：所述限位件為螺母，螺母與刺針螺紋連接，螺母的外徑大于圓柱體伸出端端口的直徑。

7.根據權利要求3所述的一種航空器減速緩降回收裝置，其特征在于：所述點火裝置為鎢絲點火裝置。

8.根據權利要求3所述的一種航空器減速緩降回收裝置，其特征在于：所述推進劑為低氮硝化纖維或者疊氮化鈉。