[實用新型]雙經(jīng)雙緯的高強度汽車用篷布

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920564323.1
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN209813829U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王建明
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江金劍新材料有限公司
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 33251 嘉興海創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 鄭文濤

本實用新型提供了一種雙經(jīng)雙緯的高強度汽車用篷布，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)存在著穩(wěn)定性差的問題。本雙經(jīng)雙緯的高強度汽車用篷布包括基布和固連在基布邊沿處的索環(huán)，還包括呈長條狀的定型條，所述定型條上沿其長度方向具有若干定位孔，上述索環(huán)包括呈圓筒狀的連接筒一和連接筒二，所述連接筒一穿設(shè)在基布上且連接筒一外端抵靠在基布上部，所述連接筒二穿設(shè)在定型條和基布上且定型條被緊壓在連接筒二外端與基布下部之間，上述連接筒一內(nèi)端與連接筒二內(nèi)端連接。本雙經(jīng)雙緯的高強度汽車用篷布穩(wěn)定性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種雙經(jīng)雙緯的高強度汽車用篷布。

背景技術(shù)

篷布包括基布和位于基布邊沿處的索環(huán)，通過索環(huán)以方便穿設(shè)繩索，最終將篷布捆綁、懸掛或覆蓋在對應(yīng)的支架或者貨物上。

貨車物流運輸過程中，在貨箱處也連接有篷布，通過該篷布將貨物遮擋。但是，現(xiàn)有的篷布過于柔軟，篷布邊沿的索環(huán)穿設(shè)繩索后，篷布邊沿容易折疊，導(dǎo)致篷布與貨箱之間容易出現(xiàn)比較大的空隙。

顯然，上述比較大的空隙容易導(dǎo)致貨物丟失或者老鼠進入貨箱內(nèi)，其穩(wěn)定性比較差。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供一種穩(wěn)定性高且結(jié)構(gòu)緊湊的雙經(jīng)雙緯的高強度汽車用篷布。

本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種雙經(jīng)雙緯的高強度汽車用篷布，包括基布和固連在基布邊沿處的索環(huán)，其特征在于，還包括呈長條狀的定型條，所述定型條上沿其長度方向具有若干定位孔，上述索環(huán)包括呈圓筒狀的連接筒一和連接筒二，所述連接筒一穿設(shè)在基布上且連接筒一外端抵靠在基布上部，所述連接筒二穿設(shè)在定型條和基布上且定型條被緊壓在連接筒二外端與基布下部之間，上述連接筒一內(nèi)端與連接筒二內(nèi)端連接。

基布為雙經(jīng)雙緯面料組織，連接筒一與連接筒二連接后，定型條被緊壓在連接筒二與基布之間。上述連接筒一和連接筒二連接后形成若干索環(huán)，索環(huán)數(shù)量與定型條上的定位孔數(shù)量相同且一一對應(yīng)設(shè)置。

在定型條的作用下能使篷布邊沿穩(wěn)定的貼靠在汽車的車廂處，有效的消除了車廂與篷布邊沿之間的間隙。

在上述的雙經(jīng)雙緯的高強度汽車用篷布中，所述連接筒一外端具有向其外側(cè)凸出的擋沿一，上述擋沿一抵靠在基布上部。

在擋沿一的作用下能使連接筒一外端穩(wěn)定的抵靠在基布上部。

在上述的雙經(jīng)雙緯的高強度汽車用篷布中，所述連接筒二外端具有向其外側(cè)凸出的擋沿二，上述擋沿二抵靠在定型條上。

在擋沿二的作用下能使連接筒二外端穩(wěn)定的抵靠在基布下部。

在上述的雙經(jīng)雙緯的高強度汽車用篷布中，所述連接筒一和連接筒二的材料均為銅。

在上述的雙經(jīng)雙緯的高強度汽車用篷布中，所述連接筒一和連接筒二的材料均為鋁。

采用銅或者鋁材料的連接筒一、二，具有足夠的強度且耐腐蝕性比較好。

在上述的雙經(jīng)雙緯的高強度汽車用篷布中，所述連接筒二與定位孔相匹配。

這樣的結(jié)構(gòu)能使連接筒二穩(wěn)定的與定型條連接。

在上述的雙經(jīng)雙緯的高強度汽車用篷布中，所述定型條為塑料材料。

塑料材料的定型條具備足夠強度且重量輕。

在上述的雙經(jīng)雙緯的高強度汽車用篷布中，所述連接筒二內(nèi)端具有凹入的連接座，所述連接筒一內(nèi)端具有凸出的連接部，上述連接部嵌于連接座處且兩者螺紋連接。

連接部與連接座連接連接后能使連接筒一與連接筒二穩(wěn)定連接在一起。